走在今天的城市街道,你会发现一个有趣的现象:每过去10辆车,就有近6辆是新能源汽车。这个比例在三年前还只是十分之一。
中国新能源汽车的普及速度,正在以肉眼可见的方式改变着我们的出行生活。从政策驱动到市场驱动,从追赶者到领跑者,一场深刻的产业变革正在我们身边悄然发生。
回顾中国新能源汽车的发展轨迹,就像观察一个加速前进的运动健儿。
10月自主品牌国内零售份额已达68.7%——这个数字意味着,每卖出100辆车,就有近70辆是自主品牌。而在2015年,这个比例还只是33.2%。
十年时间,市场份额翻了一番。这种增长速度,在全球汽车工业史上都是罕见的。
在海外市场,中国新能源汽车同样展现着强劲竞争力。今年前10个月,中国汽车出口量达651万辆,同比增长23%。从欧洲到东南亚,从北美到中东,中国制造的电动汽车正在全球范围内赢得认可。
一位德国汽车工程师在拆解中国新能源车后感慨:“这不再是简单的模仿,而是真正的创新。”
在这场产业变革中,“国家队”扮演着独特而关键的角色。作为中国汽车工业的骨干力量,一汽、东风、长安三大央企齐头并进,共同夯实着中国新能源汽车产业的发展根基。
从10月销量来看,一汽红旗新能源车销量达15,431辆,同比增长66%;东风汽车新能源车销售11.2万辆,同比增长42.2%;长安汽车新能源销量达11.9万辆,同比增长36%。三大央企共同展现出加速追赶的强劲态势。
“国家队”的入局,不仅仅是为了市场份额,更是肩负着引领产业升级、掌握核心技术的使命。他们带来的不仅是资金和资源,更是对整个产业链的带动和提升。从技术研发到生产制造,从供应链布局到售后服务,央企正在构建一个更加健全、更具韧性的新能源汽车产业生态。
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在央企新能源转型的浪潮中,东风汽车交出了一份亮眼的成绩单。
最近,在武汉云峰工厂,一辆岚图泰山的驶下,成为了东风汽车的第30万辆新能源车。这背后,是岚图“7个月10万辆”的加速度,更是东风汽车整体新能源战略的全面提速。
此刻的东风,正以这样一个里程碑为新的起点,向高质量达成年度新能源100万辆销量目标发起全力冲刺。
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