俄罗斯苏-57开启主副弹舱，展示新型反辐射导弹与空空导弹

据armyrecognition网站2025年11月9日报道，2025年11月9日，俄罗斯联合飞机公司首次公开了一段苏-57隐身战斗机蓝色509号在2025年10月的某次测试飞行中开启前部和侧面武器舱的影像资料，首次向外界明确展示这款第五代战斗机的内部弹舱，除了在侧面的茧包弹舱携带的格斗弹外，该机还在前部主弹舱内携带了两枚Kh-58UShK反辐射导弹，这也是我们首次如此清晰的看到苏-57D的弹舱。

苏-57的武器舱系统采用串联式布局，前部主武器舱位于机身腹部中央，尺寸约为4.5米×1.2米，足以容纳多种大型精确制导武器。该弹舱标准配置下可携带四枚中距空对空导弹或两枚最大长度略低于4.27米、横截面约为0.41x0.41米的大型对地攻击导弹。苏-57在机身尾部两个发动机之间还设有一个后部武器舱。这个弹舱主要用来携带特种任务载荷或更大尺寸的武器系统，可能容纳Kh-59MK2或KH-69巡航导弹等远程打击武器。值得注意的是苏-57的弹舱发射试验在2016年，即首架原型机T-50首飞六年后才开始。2016年3月，一架苏-57首次从其一弹舱发射了一枚KH-69导弹。

此次公开的画面中前部弹舱内并列挂载着两枚Kh-58UShK反辐射导弹，Kh-58UShK（通用、折叠弹翼、缩短型）导弹专门为苏-57进行了适应性改进，Kh-58UShK由战术导弹公司生产，长度4.19米，比长度约为4.8米的标准Kh-58导弹更短，直径为0.38米，与其他Kh-58相同，翼展800毫米，弹翼和尾翼可以完全折叠到弹体上，从而在弹舱挂载，截面尺寸400X400毫米，重量约650千克。Kh-58UShK采用固体燃料火箭发动机，速度3.4马赫，射程240千米（具体取决于高度和发射剖面），安装149千克高爆杀伤破片战斗部，使用组合制导系统，包括宽带模块化被动雷达导引头与红外导引头，可以覆盖各种雷达频率，使其能有效对抗多种类型的敌方防空系统。Kh-58UShK很可还采用了惯性导航系统和格洛纳斯卫星系统，并可以通过数据链在飞行中更新数据。

苏-57配备了UVKU-50型弹射发射装置，采用模块化设计，通过可编程控制电路实现不同尺寸武器的安全携带和精准投放，能够在高速飞行状态下稳定工作，即使在飞机进行大攻角机动时也能确保武器顺利分离。本次图像显示，在前部武器舱内，两枚Kh-58UShK导弹通过专用的适配挂架与UVKU-50发射装置相连，导弹与舱门之间保留了足够的安全间隙。该机还可挂载R-77M中距空对空导弹、Kh-59MK2巡航导弹，Kh-69巡航导弹，Kh-38M系列模块化空地导弹等。但其弹舱是在两个进气道中间，这个投放时的气动难题估计也让俄罗斯设计师头疼好久。

苏-57侧面武器舱的设计尤为精巧，位于进气道外侧的茧式弹舱盖板向内开启，每个可容纳一枚R-74M2近距格斗导弹，使用带伸缩结构的发射架伸出发射，在发射架尾部还有黑色的导流板方式尾流烧蚀后面的蒙皮。R-74M2（产品760）是R-74M系列的最新改进型，该弹长3.10米，弹体直径170毫米，翼展0.434米，发射重量117公斤，安装一台516-1M型带推力矢量控制的固体燃料火箭发动机，具有更高的比冲和更长的燃烧时间，安装重8千克的连续杆式战斗部，配备机械触发引信和非触发无线电近炸或激光近炸引信。导弹寿命为60飞行小时或10年。

R-74M2安装了用于飞行初始和中段数据链指令修正的惯性制导系统与末端制导的由莫斯科AOMZ工厂生产的Karfagen-760型被动红外导引头，配备了FUR145S型双波段光电接收传感器，该传感器总共包含16个基于锑化铟的光敏元件，采用氮气冷却，氮气储存在容积为7.3升的标准压力瓶中，工作范围为2至5µm（根据另一来源为2.5至5.5µm）。Karfagen-760型导引头能够在连续待机模式下工作长达六小时，其视场在挂载状态下为60°，在飞行过程中为180°，能够在最远10千米的距离上探测到在晴朗天空背景下飞行的F-15类别的空中目标。R-74M2型导弹发射时，载机与目标之间的最大高度差可为5000米，且目标可在20米至20000米的高度之间以最高2500千米/小时的速度飞行。目标机动时的最大过载可达12g。使用R-74M2从后半球攻击目标的最小距离为0.3千米，从前半球攻击空中目标时，R-74M2型导弹可以从最远50千米的距离发射。

苏-57的武器舱配置体现了俄罗斯空军对第五代战斗机战术的理解。通过前部主武器舱携带Kh-58UShK反辐射导弹执行首波防空压制任务；侧面武器舱的R-74M2近距格斗导弹确保了在遭遇突发近距空战时的自卫能力，使得苏-57无需依赖外部挂架就能同时应对空中和地面威胁，在保持较低RCS性能的前提下实现多任务能力。你别管他隐身设计有多糟糕，但好歹干净构型就比四代半挂的琳琅满目强得多。这段视频发布时机恰逢2025年迪拜航展开幕前夕，可以说是俄罗斯向潜在客户展示其航空工业实力的手段，也使得很多关于苏-57的谣言不攻自破。阿尔及利亚已经宣布购买苏-57，现在制约苏-57的最大问题是产量，俄罗斯能不能像生产苏-35那样足量供应苏-57，将是下一阶段最大的看点。