鄂州花湖机场今年的前三个季度，其货运航班量竟然排名全国第4名

鄂州花湖国际机场位于中国湖北省鄂州市鄂城区的燕矶镇、沙窝乡、杨叶镇三乡镇的交界处，西北距离鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，虽然西距武汉市中心距离76千米，但鄂州花湖机场就地处武汉与鄂州两市的交界处，因此，业界很多人士都错认为花湖机场的地址位于武汉市。鄂州花湖国际机场为4E级国际机场，它也是亚洲第一座专业性的货运枢纽机场。2017年12月20日，鄂州花湖机场正式开工建设；2021年1月7日，这座民用机场正式被命名为“鄂州花湖机场” ；花湖机场名称取自取自机场所在地的花马湖（由花家湖和走马湖合称）的“花湖”二字。
2022年3月19日，鄂州花湖机场试飞成功；2022年7月17日，鄂州花湖机场正式通航；2024年5月15日，鄂州花湖机场更名为“鄂州花湖国际机场” 。7月30日，靛蓝航空开通鄂州—加尔各答国际货运航线。8月15日，花湖机场正式开通“鄂州⇆武汉”低空货运航线。截至2022年6月，鄂州花湖国际机场拥有航站楼面积1.5万平方米，设有6部登机廊桥；航空货站面积达2.3万平方米，其分拣中心面积67.8万平方米；民航站坪设124个机位；2条远距跑道均为3600米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的使用需求 。

2024年花湖机场新开通了国内货运航线10条、国际货运航线20条，月货邮吞吐量持续保持在10万吨以上。全年完成货邮吞吐量102.5万吨，位居中部第1，从2023年全国货运量排名第16位跃升到第5，其增速全国第1；货运航班量位居全国第三。2025年3月19日，湖北鄂州花湖国际机场获批对外开放一周年，已经累计开通国际货运航线38条。10月2日，鄂州花湖机场首条直飞西班牙的定期货运航线正式通航。鄂州花湖机场作为亚洲首个专业货运枢纽机场，其选址湖北鄂州又有哪些原因呢？其主要基于临近武汉的区位与交通优势，武汉与鄂州的分界线长度为20.68千米 。 ‌
而且鄂州市地处武汉都市圈的核心区域，1.5小时飞行圈覆盖全国90%经济总量，而且紧邻长江黄金水道，与武汉之间具备有“铁水公空”的多式联运条件。而且两市中心区的距离只有不到1小时的车程，建设鄂州花湖机场可以有效的分流武汉天河机场的货运压力，同时避开人口密集区，符合货运机场夜间作业的需求 。而且鄂州市拥有189家通用航空企业，周边100千米内的临空偏好型产业密集，这为货运机场的配套产业提供有力的支撑。顺丰航空等企业在鄂州与武汉的边界布局，可以推动航空物流与半导体显示等新兴产业的协同发展，形成“光谷第二”的Mini/Micro LED产业园 。 ‌

而且在战略定位上，鄂州花湖机场是服务于“双循环”战略、构建中部地区物流枢纽、助力长江经济带发展的。该机场选址在武汉与鄂州两市的交界处，能够“8小时交通圈”覆盖全球主要经济体，这也是花湖机场2025年上半年国际航班同比增长333%，成为连接国内外市场关键节点的核心原因 。 ‌那么，亚洲首个专业货运枢纽机场选址鄂州市真的与武汉市有密切关系吗？鄂州花湖机场作为亚洲首个专业货运枢纽机场，其选址与武汉市确实存在着密切关联，这主要体现在其区位协同、交通网络整合、区域经济联动、临空经济区的一体化发展等多个方面的因果关系上。
鄂州地处武汉都市圈的核心区域，与武汉同城化发展紧密相连。机场选址鄂州可有效承接武汉城市圈的航空运输需求溢出，同时依托武汉的综合交通枢纽地位（如天河机场），形成客货双枢纽航空运输的大格局。鄂州拥有长江水运、铁路、公路等多式联运条件，与武汉的交通网络能够快速地进行无缝衔接。例如，鄂州机场高速公路直接连接武汉，且机场1.5小时飞行圈覆盖全国90%的经济总量，与武汉形成航空货运的协同效应。武汉作为国际性综合交通枢纽，其客流货流量为花湖机场提供稳定需求支撑。同时，鄂州与武汉共同规划武汉新城，推动两市临空经济区的一体化发展。

根据中国民用航空局发布数据显示：今年1—9月，鄂州花湖机场完成货邮吞吐量超108万吨（航空货邮吞吐量超85万吨），同比增长了58%；其中国际货邮吞吐量超36万吨，同比增长了138%，拉动全省外贸增长6.1个百分点；货运航班量达到2.76万架次，仅次于香港机场、上海浦东机场、深圳宝安机场，位列全国第四。值得关注的是，花湖国际机场上半年国际货邮量已经是2024年全年货邮量的90%，其增速领跑全国，上半年货运航班量也闯入到了全国的第四名，仅次于香港、浦东、深圳这三个沿海地区与城市的机场，成为中部开放“空中出海口”的核心引擎。
鄂州花湖机场的国际货运量呈几何级增长，源于航线网络的迅猛扩张。2025年上半年，鄂州花湖国际机场共新增国际航线14条，覆盖欧美、中东、东南亚等关键市场，国际/地区航线总数突破40条，初步形成全球“8小时交通圈”。新航线不仅提升了货物周转效率，还吸引顺丰、DHL等物流巨头加密了热门线路的航班，2025年上半年国际货运航班架次增幅达4.3倍——每条新航线平均日均增加3架次，带动货运量从“单点突破”走向“矩阵输出”。鄂州花湖机场货运航班量增长迅猛，主要得益于航线网络扩张、政策支持、高效通关服务及双枢纽战略协同等多重因素。 ‌

航线网络快速扩张：2025年已经新增了20条国际货运航线，累计开通50条，覆盖亚、欧、美、非四大洲。新增航线日均增加3架次，带动货运量从“单点突破”转向“矩阵输出”。政策与通关便利化：国家移民管理局试行“7×24小时”通关、电子申报及免边检手续等措施，使通关时间压缩50%，延误率下降70%。鄂州边检站推出“一机一策”保障零延误，服务满意度达99.8%。双枢纽战略协同：与武汉天河机场错位发展，共同构建“全球123快货物流圈”。国际中转效率提升了60%，中转货量年增361%，吸引顺丰、DHL等巨头加密航班，使国际货邮吞吐量同比增长109.7%。 ‌
鄂州花湖机场货运航班量的快速增长与武汉是邻居有着密切的关联，这主要体现在区位优势、经济协同和战略定位这个三方面。鄂州地处武汉都市圈核心区域，距武汉天河机场约60千米，1.5小时飞行圈覆盖全国80%人口和90%经济总量。这种地理优势使其成为武汉及周边地区货物集散的中转枢纽，尤其在国际货运中，2025年前十个月的国际航班达9500架次，同比增长100.9% 。而且作为武汉都市圈的重要节点，鄂州依托武汉的制造业和消费市场，承接了大量航空物流需求。2025年1—9月，花湖机场货运航班量达2.76万架次，排名全国第四，与武汉的产业联动效应显著 。 ‌