新款比亚迪元PLUS来了！75度电池+230kW，新车都向“大电池”发

这年头，谁还愿意为一辆车花大价钱买“安心”？

你关心续航，怕充电慢，又怕电池不安全。

而且还得有个温暖的外观，不然怎么在停车场吸引眼球？

其实，比亚迪最新的元PLUS，整合了这些痛点，让你买得放心，用得安心。

首先，外观真是下了大功夫。

除了经典的“滑雪白”和“冲浪蓝”，还有“极光蓝”和“冰川白”两款新颜色登场，特别用的纳米级珠光漆，阳光下一看就是高级感满满。

渐变色在灯光下变幻，非常有趣，追求个性和品味的朋友一定喜欢。

而且，这设计还考虑到有人觉得“白色太普通”，有了新配色，个性化需求也得到了满足。

再说智能驾驶，这次比亚迪升级了DiPilot 3.0，特意加了城市道路拥堵辅助（TJA）和智能限速控制（ISLC）——简单说，就是让你在城市堵车时不用一直操心踩刹车，也不会超速。

高配还支持自动泊车，记忆泊车、手机遥控操作，别说在狭窄车位里秀技术，连拖车、搬家都方便不少，自驾体验大大升级。

充电技术也是硬核提升。120kW的快充咱不敢说世界第一，但绝对算得上行业内的“战斗机”。30%-80%的充电时间从30分钟缩短到25分钟，冬天的电池预加热功能也上线了，即使在北方寒冷城市，充电效率飙升，让这“冷门技能”成为了必须。

再结合热管理系统，车主们可以大大缓解“冬天充电难”的烦恼。

动力方面，新款元PLUS搭载230kW的强劲电机，最高车速180公里，每次开出去都像是“冲锋号角”。

实测0到100的提速在6秒左右，几乎和一些跑车打平。

这对于一台紧凑型SUV来说，绝对不是“软柿子”。

动力平顺，油门响应快，日常代步、提速超车都不用担心跟不上。

续航问题，不用担心。

这次，配备了74.88kWh的刀片电池，官方标称650公里的续航，实际城市工况下能跑到550公里左右，达到了行业中的“标杆”。

而且，电池安全性还是行业领先，针刺耐受、抗划伤、耐高温都做到极致。

换句话说，“续航焦虑”变得更有底气。

充电口位置也优化了，从车前翼子板移到后翼子板，这样就不容易被充电线拉扯，减少“充电难”的尴尬。

大数据表明，这一改动能减少90%的充电不便。

方便，才是“够亲民”的真谛。

价格方面，行业分析师预测新款起售价大概在11.98万元，顶配大约15.58万元。

考虑到电池成本和产业链的变化，这个价格区间对于一台长续航、高性能的纯电SUV来说相当“硬核”，对比竞品如小鹏G3和AION Y，现在这种“性价比”还能再啥的。

再看看竞争力，新款在续航、动力、安全上都实现了质的飞跃。

在刀片电池的安全检测中，表现一直优异。

未来，这车不光是“好看好用”，还更安全、更实用。

最后，上市节奏已确定，预计今年第四季度正式迎来新车，“预订热潮”已开始，首批用户还能享受免费基础保养等优惠。

这意味着，又一款“真香车”即将成为市场焦点。

说到底，这次比亚迪把用户最看重的几个点，都照顾到了：外观、智能、续航、安全。

用心的改进让它在激烈的市场竞争中更有底气，也更懂车主的需求。

对你们来说，或许就是一辆“静待爆发”的省心车，真心值得期待。