这年头,谁还愿意为一辆车花大价钱买“安心”?
![]()
你关心续航,怕充电慢,又怕电池不安全。
![]()
而且还得有个温暖的外观,不然怎么在停车场吸引眼球?
其实,比亚迪最新的元PLUS,整合了这些痛点,让你买得放心,用得安心。
首先,外观真是下了大功夫。
除了经典的“滑雪白”和“冲浪蓝”,还有“极光蓝”和“冰川白”两款新颜色登场,特别用的纳米级珠光漆,阳光下一看就是高级感满满。
渐变色在灯光下变幻,非常有趣,追求个性和品味的朋友一定喜欢。
而且,这设计还考虑到有人觉得“白色太普通”,有了新配色,个性化需求也得到了满足。
再说智能驾驶,这次比亚迪升级了DiPilot 3.0,特意加了城市道路拥堵辅助(TJA)和智能限速控制(ISLC)——简单说,就是让你在城市堵车时不用一直操心踩刹车,也不会超速。
高配还支持自动泊车,记忆泊车、手机遥控操作,别说在狭窄车位里秀技术,连拖车、搬家都方便不少,自驾体验大大升级。
充电技术也是硬核提升。120kW的快充咱不敢说世界第一,但绝对算得上行业内的“战斗机”。30%-80%的充电时间从30分钟缩短到25分钟,冬天的电池预加热功能也上线了,即使在北方寒冷城市,充电效率飙升,让这“冷门技能”成为了必须。
再结合热管理系统,车主们可以大大缓解“冬天充电难”的烦恼。
动力方面,新款元PLUS搭载230kW的强劲电机,最高车速180公里,每次开出去都像是“冲锋号角”。
实测0到100的提速在6秒左右,几乎和一些跑车打平。
这对于一台紧凑型SUV来说,绝对不是“软柿子”。
动力平顺,油门响应快,日常代步、提速超车都不用担心跟不上。
续航问题,不用担心。
这次,配备了74.88kWh的刀片电池,官方标称650公里的续航,实际城市工况下能跑到550公里左右,达到了行业中的“标杆”。
而且,电池安全性还是行业领先,针刺耐受、抗划伤、耐高温都做到极致。
换句话说,“续航焦虑”变得更有底气。
充电口位置也优化了,从车前翼子板移到后翼子板,这样就不容易被充电线拉扯,减少“充电难”的尴尬。
大数据表明,这一改动能减少90%的充电不便。
方便,才是“够亲民”的真谛。
价格方面,行业分析师预测新款起售价大概在11.98万元,顶配大约15.58万元。
考虑到电池成本和产业链的变化,这个价格区间对于一台长续航、高性能的纯电SUV来说相当“硬核”,对比竞品如小鹏G3和AION Y,现在这种“性价比”还能再啥的。
再看看竞争力,新款在续航、动力、安全上都实现了质的飞跃。
在刀片电池的安全检测中,表现一直优异。
未来,这车不光是“好看好用”,还更安全、更实用。
最后,上市节奏已确定,预计今年第四季度正式迎来新车,“预订热潮”已开始,首批用户还能享受免费基础保养等优惠。
这意味着,又一款“真香车”即将成为市场焦点。
说到底,这次比亚迪把用户最看重的几个点,都照顾到了:外观、智能、续航、安全。
用心的改进让它在激烈的市场竞争中更有底气,也更懂车主的需求。
对你们来说,或许就是一辆“静待爆发”的省心车,真心值得期待。
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.