吉林
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2025年11月12日，赛力斯董事长张兴海在动力电池大会上透露，问界车型累计销量已达85万台，其中70%的增程车型用户以纯电模式为主，仅30%用到燃油发电。这一数据背后，折射出新能源车主真实的“充电焦虑”。
小编发现，尽管问界销量亮眼（10月赛力斯品牌销量4.8万辆，同比涨43.8%），但张兴海直言“充电设施覆盖不足”。换句话说，很多用户选择增程式电动车，并非偏爱烧油，而是因为充电桩太少或体验差，不得不依赖燃油备用。
值得玩味的是，赛力斯其他车型销量却在下滑。有业内观点认为，问界的成功得益于华为智选模式，但母公司自主品牌的技术造血能力仍需观察。
小编观点：
新能源车爆发背后，基础设施仍是短板。增程式像“充电桩不靠谱的Plan B”，数据证明车主更想用电。政策和企业若只盯着销量，忽视充电体验，恐怕难逃“表面繁荣”。（码上1024）
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