12亿迪拜爆单！小鹏汇天飞行汽车逆袭路，低空经济赚钱机会有哪些

商悟社｜张志雪

家人们，最近低空经济圈炸锅了！小鹏汇天不仅甩出了能飞360公里/小时的混电飞行汽车A868，还官宣2026年要量产“陆地航母”，更放出狠话要独立上市！

这背后藏着一个比科幻片还精彩的故事：一个流水线打工人出身的草根发明家，一个身价百亿的汽车新贵，因为“天上兜一圈”的冒险，硬生生把“飞行汽车”这个看似天方夜谭的概念，做成了估值超10亿美元的独角兽。今天咱就扒一扒小鹏汇天的逆袭路，看看这波低空经济风口，普通人能抓住哪些赚钱机会！

一、“一个真敢飞，一个真敢坐”：百亿大佬的冒险投资

2020年，刚在美股上市的何小鹏野心爆棚，不仅要做新能源汽车，还想啃“飞行汽车”这块硬骨头。经人介绍，他认识了赵德力——这个曾在流水线打工、喷过漆、卖过保险、当过保安，最后痴迷航模的草根创业者。

两人电话聊了一小时天马行空的想法后，何小鹏直接冲到东莞汇天基地。见面第一句话，赵德力就抛出题：“小鹏，我们先飞还是先聊？”何小鹏毫不犹豫：“先飞！”

于是，身价几十亿美元的汽车新贵，坐上了草根发明家的飞行摩托，在天上兜了一圈。“下来之后他就鼓掌，我知道这单成了！”赵德力后来回忆。这段“一个真敢飞，一个真敢坐”的名场面，成了中国飞行汽车行业的转折点。

此后小鹏汽车控股汇天，何小鹏出任董事长，赵德力担任CEO。更难得的是，这位草根创始人直言：“如果我当CEO的能力不行，我也愿意被淘汰。”这份格局，为汇天后续的资本快车道铺路。

二、草根逆袭的血泪史：从保安到飞行汽车CEO

赵德力的创业路，满是普通人的挣扎与坚持。他干过流水线、喷过高尔夫球杆、卖过保险、做过房产中介，甚至当了两个月小区保安，开餐馆失败后才彻底扎进航模领域。

但飞行汽车是个“烧钱黑洞”，没有资本加持寸步难行。赵德力坦言：“如果没有何小鹏的支持，我们根本融不到这么多钱。”2021年，汇天完成超5亿美元A轮融资，估值破10亿美元；2025年B轮再融2.5亿美元，背后站着IDG、红杉、高瓴等顶级资本。

更关键的是，汇天挺过了2022年的至暗时刻。当时小鹏汽车股价暴跌，G9销量滑铁卢，疫情又把赵德力困在办公室。“几十亿砸下去，商业化能不能成还是未知数”，他纠结许久后，果断砍掉冗余路线，想出“陆地航母”分体式方案——把飞行和陆行解耦，终于柳暗花明。

三、IPO箭在弦上，低空经济风口已来

如今的小鹏汇天，早已不是当年的小作坊。前一起教育科技CFO杜超的加盟，被业内视为IPO前的关键布局；CEO赵德力在公开场合明确表示“有上市计划，且有地点倾向性”，再加上Beta电动飞机纽交所上市后市值近80亿美元的示范效应，汇天的上市之路备受期待。

产品端更是捷报频传：量产工厂试产下线，30分钟就能造出一台飞行器，2026年就能规模化交付；全倾转混电飞行汽车A868首飞成功，航程500公里、时速360公里，6人座舱精准匹配商务需求；海外市场更是爆单，迪拜拿到特许飞行许可证，签下600台订单，总金额达12亿元！

中东富豪的疯狂追捧更是让人咋舌：开着宾利、法拉利的土豪，看到测试中的汇天飞行汽车，直接拦车求购，“不问价格，只要尝鲜”。这背后，是低空经济万亿市场的冰山一角。

四、普通人的赚钱机会：看懂这3点，抓住低空经济红利

很多人觉得飞行汽车离自己太远，但其实这个8000亿规模的赛道，已经藏着普通人的赚钱机遇：

1. 产业链配套机会：飞行汽车量产需要大量零部件，比如轻量化材料、航空级电池、精密传感器等，相关中小企业可关注配套订单，甚至加入供应链体系。

2. 地面服务生态：未来飞行汽车需要停机坪、维修保养、充电补能等服务，提前布局低空交通配套服务，比如在高端园区、景区建设停机点，潜力巨大。

3. 海外市场代理：中东、东南亚等地区对飞行汽车接受度高，有外贸资源的人可关注相关产品代理，抓住海外商业化的第一波红利。

当然，任何新兴行业都有风险，政策监管、技术迭代都是考验。但就像赵德力说的：“一个民族有一群仰望星空的人才有希望。”从草根打工人到飞行汽车CEO，从概念到量产，小鹏汇天的故事告诉我们：真正的风口，永远留给敢想敢干、能扛能熬的人。

你觉得飞行汽车会成为下一个新能源汽车级的风口吗？普通人还有哪些切入低空经济的机会？欢迎在评论区聊聊你的看法！

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