湖南
10月份，小米发布数据，称销量4万+。
至于4万多少，谁也不知道，由于与9月的4万+数据一致，还有很多人黑它，称当初几分钟就几十万订单的，如今怎么又是一个4万+?
事实上，知道小米销量秘密的人都清楚，小米一向就没有精确到万以后的数据，都是3万+、4万+这么公布的，而实际情况会远比4万多。
而近日，权威机构终于公布了小米的实际销量，10月份，小米汽车总销量是48654辆，排在国内所有新能源车企的第9名，也是小米汽车首次进入前10名。
而在这4.8654万辆汽车中，小米YU7占了大头，达到了33662辆，而SU7+SU7 Ultra合计也只有14992辆，占比为31%，而YU7占比达到了70%左右。
从这个数据，基本可以判断出，目前小米的产能，正在向YU7倾斜，毕竟之前订单太多了，欠的车太多，小米不得不加班加点，甚至将产能往YU7倾斜，提高交付速度。
至于SU7呢，虽然也欠了很多订单，但考虑到SU7其实已经推出了一年半了，也时候改款换代了，所以放缓了一点速度。
很多人可能对YU7的这33662辆没什么概念，那么我告诉大家，10月份，国内所有的SUV车型，不管是油车，还是电车，或者混动、增程式汽车全部放在一起来算。
小米YU7的这个33662辆，都是排在第一名的，可见它有多猛了，这是没有任何定语的，国内SUV销量第一名，连曾经的销冠特斯拉Model Y，都要给小米YU7让路。
这说明什么，大家都懂的吧，结合前一段时间几乎是全网黑小米的故事，应该就明白了，那就是很多人是真的羡慕嫉妒小米YU7卖的好，所以使劲黑。
而实际上是买的车根本就不会为舆论所左右，该买就会买，至于黑的那些人，网上在黑，拿钱办事，最后说不定拿了钱后，转身自己也买了小米，这事儿确实也是挺搞笑的。
正是又应了那句话：网上没赢过，销量没输过啊。
按照这个交付量，我大胆预测一下，小米汽车在三季度，应该是扭亏为盈了，开始赚钱，不再亏钱了！
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