美国空军参谋长确认F-47下一代战斗机将于2028年首飞

2025 年 11 月 12 日，大卫·阿尔文 (David Allvin) 将军在Defense Index X 帐户转播的简报会上确认，根据下一代空中优势计划开发的空军 F-47 战斗机有望于 2028 年首飞。由波音公司设计的 F-47 代表着在传统 F-22 猛禽接近使用寿命结束时维持美国空中优势的关键一步。虽然细节仍然保密，但这一公告标志着近代历史上最秘密的国防计划之一的稳步进展。

F-47 不仅是 F-22 的后继者，还是 F-22 的后继者。它代表了空战设计的重大演变，旨在重新定义空中优势的概念。该飞机专为在竞争激烈的环境中运行而开发，集成了先进的隐形几何结构、传感器融合、自适应推进和有人与无人协作。它是 NGAD 系统系列的核心元素，旨在充当网络力量倍增器。 F-47 的预期最高速度为 2 马赫，作战航程超过 1,800 公里，并且能够与人工智能驱动的无人机僚机无缝协作，其能力远远超出当前第五代战斗机。它是专门为维持美国在高威胁地区的空中优势而设计的，特别是在印太地区，在那里，针对先进防空系统的远程作战和生存能力至关重要。通过采购 185 架 F-47，美国空军的目标是组建一支能够在未来大规模作战行动中快速、自适应地占据主导地位的部队。

此次公告是对 F-47 飞行时间表最明确的公开提及，该时间表迄今为止一直受到严格保密。该战斗机预计将采用第六代技术，包括有人与无人组队、隐身增强和先进的推进系统，据报道，该系统的速度可达2马赫，作战航程超过1800公里。美国空军打算采购 185 架此类下一代飞机，以在 2030 年之后巩固其战术空军机队，这是一个明确的信号，表明该军种正在为印太和其他高威胁战区的持续同侪冲突做好准备。

尽管波音公司尚未正式发表评论，但直接了解该计划的多个国防消息人士表示，在严格的安全保护下，波音公司位于圣路易斯的幻影工厂工厂已经开始了初步的低产量生产。该站点已经在 X-45 UCAV 和 MQ-25 Stingray 的开发中发挥了重要作用，目前正在进一步升级，以满足机密机身的数字制造需求。一位熟悉此事的行业官员告诉Army Recognition，主要机身部件已经开始制造，并且至少有两个机身将在2027年中期进入地面测试。

F-47的战略重要性在于其设计理念：它不会单独作战。该飞机是空军设想的“系统系统”的中心节点，与一组支持人工智能的协作战斗机（CCA）一起运行，这些自主无人机旨在独立侦察、干扰甚至攻击，或与有人战斗机协同作战。这一概念与美国新兴的学说相一致，美国将空中优势视为一种分布式、网络化和可生存的能力，而不是一种以平台为中心的战斗。接近空战司令部的消息人士将 F-47 描述为战斗四分卫，在有争议的环境中指挥和同步无人僚机。