新车 售63.89万元起，2026款沃尔沃XC90上市，中大型SUV三种动力

你们有没有发现最近沃尔沃的4S店里悄悄多了一张新价格牌？ 上周末陪朋友去看车销售指着刚到的2026款XC90说：“这次我们增加了7座版本后备箱还优化了容积。 ”当我翻出手机里去年拍的2025款照片对比时差点笑出声这俩车根本就是一个模子刻出来的。

更让人纳闷的是明明指导价写着63.89万起销售却悄悄递过来一张手写单子：“实际开票47.9万起步”。 这差价够买一辆小型SUV了沃尔沃这是在下什么棋？

先来看看这辆“新瓶装旧酒”的2026款XC90到底变了什么。 车身尺寸还是老样子：4953毫米长度2984毫米轴距和宝马X5、奔驰GLE这些对手站在一起丝毫不虚。 当你拉开车门就会发现悬浮式中控屏和三辐式方向盘的位置连一毫米都没挪过。

最实在的改动藏在后备箱里。 燃油版五座车型的后备箱容积从老款的707-1999升变成了976-1921升六座版更是从708-2005升调整到301-1985升。 别看最大容积缩水了点儿低位的装载空间反而更实用了。 比如七座版在第三排立起来时还能放下298升行李相当于多塞进去两个28寸行李箱。

这种调整明显是针对家庭用户来的。 现在二胎三胎家庭出门要带的东西越来越多：婴儿车、安全座椅、野餐装备老款车型那个规整不够灵活的空间确实该改改了。 不过有意思的是沃尔沃偏偏选在2025年11月这个时间点做这种小修小补的改款隔壁宝马iX都已经用上贯穿式大屏了。

说到动力系统2026款XC90还是那套熟悉的配方：B5版本184千瓦B6版本220千瓦都带着48伏轻混系统。 T8插混版综合功率335千瓦充一次电能跑个五十公里左右。数据上看和去年一模一样连功率数字都没改。有网友在论坛里吐槽：“这哪是改款分明是清库存换标签”。

销售们的说法完全不同。 北京某4S店的销售经理透露现在订车送终身保养和保险补贴算下来比官方指导价能省十多万。 “其实配置单上看不见的地方升级了车机系统支持更快的OTA升级速度。 ”这种“看不见的升级”到底值不值恐怕要等车主们用上一年半载才知道了。

翻看今年一季度的销量报表或许能理解沃尔沃的保守策略。 整个品牌在中国市场卖了3.33万辆比去年同期下滑12%。不只是沃尔沃二线豪华品牌最近日子都不好过。凯迪拉克XT6今年前三个月销量不到2000台奥迪Q7也出现了库存积压。 这时候贸然搞大改款成本风险确实太高。

有业内人士算过一笔账：开发全新外观模具要投入数亿元而优化空间布局只需调整内饰设计。在电动车转型的节骨眼上传统车企对燃油车的投入越来越谨慎。沃尔沃去年就宣布2024年要停产柴油车2025年实现全面电动化。 现在给XC90这种燃油平台产品做小改款更像是过渡期的权宜之计。

不过消费者似乎很买账。某汽车论坛的投票显示超过六成受访者认为“经典设计比花哨改款更重要”。 有车主留言说：“我选沃尔沃就是看中它的耐看造型要是变成新能源车那种眯眯眼前脸反而不会考虑了。 ”这种消费心理可能解释了为什么沃尔沃敢用“旧造型”打新市场。

年轻消费者不一定吃这套。95后购车群体更在意智能座舱和自动驾驶功能而2026款XC90在这方面的升级确实有限。 虽然搭载了新的信息娱乐系统相比蔚来ES8那种四屏互联的科技感沃尔沃的北欧简约风显得有些传统。 有试驾过新车的媒体人调侃：“坐在驾驶舱里恍惚觉得回到了2020年”。

价格战才是真正的看点。 指导价63.89万的B5智行豪华版实际成交价已经跌破50万。 这个价格直接杀到了丰田普拉多的区间形成错位竞争。 有经销商透露现在买T8混动版还能免购置税算下来比燃油版贵不了多少。 “很多客户都是对比完宝马X5混动版后转头来订沃尔沃的毕竟差价够加五年油了。 ”

这种以价换量的策略短期看有效长期可能损伤品牌价值。 某二手车商坦言：“现在收2019款XC90比收同年份的奔驰GLE压价更狠就是因为新车降价太猛。”数据显示三年车龄的XC90保值率只有55%远低于宝马X5的68%。

zq.zhaopin.com/moment/72208844

安全牌依然是沃尔沃的杀手锏。 2026款车型全系标配City Safety城市安全系统新增的后方交叉来车预警很实用。 车身钢材强度据说又提升了具体数据厂家没公布。 有网友调侃：“沃尔沃的宣传部门应该很轻松反正每年文案只要写‘还是那么安全’就行了。 ”

对比同级别车型宝马X5今年刚完成中期改款换了新大灯和曲面双联屏；奔驰GLE新增了48伏轻混系统；奥迪Q7甚至传出了即将换代的消息。 在这种竞争环境下2026款XC90的“微调”策略显得特立独行。 有汽车媒体主编评价：“这要么是极度自信要么是准备放弃治疗。 ”

实际驾驶感受方面多家媒体试驾反馈指出新款车型的底盘调校似乎更软了。 过减速带时振动过滤比老款更柔和过弯支撑性略有下降。 这种调整明显是针对中国路况和消费者偏好毕竟大多数车主更在意舒适性而非操控极限。

售后服务成为新的竞争焦点。沃尔沃最近推出“终身免费保养”政策细看条款会发现只包含基础保养项目。 有车主算过账：六年开下来能省两万多必须全程在4S店投保保险差价又把这笔优惠抵消了。 这种营销套路让不少消费者感到纠结。

经销商库存数据透露出更多信息。截至10月底全国沃尔沃4S店的XC90平均库存深度达到2.1个月高于行业平均的1.5个月。 这意味着即使厂家不增产现有库存也够卖两个多月。 这或许解释了为什么终端优惠力度如此之大。

电动车转型的大背景下燃油豪华SUV的定位越来越尴尬。 有业内人士预测2025年中大型豪华SUV市场可能会出现20%以上的萎缩。 沃尔沃选择在此时对XC90进行小改款更像是在燃油车市场的收官之作。毕竟他们的全新纯电旗舰EX90已经开启预售产品重心明显在向电动化倾斜。

消费者反馈出现两极分化。 传统沃尔沃粉丝对新款表示认可：“安全性和环保材质才是沃尔沃的精髓”；年轻群体普遍觉得失望：“连个激光大灯都不舍得给”。 这种代际审美差异可能正是传统豪华品牌转型时面临的最大挑战。

有个细节值得玩味：2026款XC90的插混版电池容量没变充电效率提升了15%。 用7千瓦充电桩只要3小时就能充满老款需要3.5小时。这种不宣传的改进反而体现实用性倒是很符合沃尔沃低调务实的品牌调性。

配置选择方面出现有趣现象：虽然新增了七座版经销商主推的却是六座车型。 销售直言：“第二排中间过道比七座的折叠座椅实用多了而且六年免检。”这种销售策略反映出厂家和经销商对实际用户需求的不同理解。

颜色选择也暗藏玄机。 2026款新增的“峡湾蓝”车漆要加价8000元经销商库存清一色是黑白灰基础色。 有订了蓝色车的用户抱怨：“等车周期要三个月4S店明显不想卖特殊颜色。 ”这种产销脱节现象在传统车企相当普遍。

最终落地价构成更让人眼花缭乱。 以78.19万的B6智雅豪华版为例优惠12万后车价66万必须加装2万的装饰包还要在4S店买1.5万的保险。 算下来实际支出接近70万和指导价相差无几。 有网友犀利点评：“羊毛出在羊身上永远别相信跳楼价。 ”

对比测试数据揭示出更多真相。 某专业汽车媒体把2026款XC90和宝马X5放在一起做性能测试发现零百加速相差0.3秒百公里刹车距离沃尔沃反而短了1.2米。 这种结果印证了沃尔沃“安全优先”的设计理念。

内饰材质的选择引发环保争议。 2026款继续使用北欧森林认证的木材和再生尼龙面料有消费者发现座椅真皮厚度比老款薄了0.3毫米。 厂家解释这是为了减重节能用户更担心耐用性。

售后服务网络的质量参差不齐。 一线城市4S店能提供代客充电、上门取送车等增值服务三四线城市经销商连专用诊断设备都不齐全。 这种服务差距让异地购车用户陷入两难。

二手车市场已经出现连锁反应。 由于新车降价太猛2020款XC90的二手价一个月内跌了5万元。 有车商无奈表示：“现在收沃尔沃像炒股不知道底在哪里。 ”这种波动进一步影响了新车的购买信心。

真正的用户痛点集中在车机系统。 虽然宣传支持OTA升级老车主反映每次更新要耗时40分钟且经常出现卡顿。 2026款虽然提升了硬件配置软件优化效果仍有待观察。 有技术博主拆机发现新车搭载的处理器型号与某国产手机芯片同源。

经销商盈利模式正在转变。某4S店总经理透露现在卖一辆XC90的单车利润不到5000元主要靠金融手续费和售后服务赚钱。 “厂家压库力度太大我们只能亏本卖车冲量。 ”这种行业困境不是沃尔沃独有确实影响了终端服务质量。

选配策略反映出厂家的精明算计。 想要宝华韦健音响要加3万空气悬架再加4万这些选配项目几乎没有折扣。 算下来顶配车型落地价逼近百万二手保值率却按基础版计算。 有车主苦笑：“选配的钱够买辆代步车了卖车时只能打水漂。 ”

地区差价现象愈发明显。 北上广深优惠幅度普遍比二三线城市多2-3万要求本地牌照。 这种政策导致不少消费者跨区购车又衍生出代办暂住证等灰色服务。 有律师提醒：“这种操作存在法律风险可能影响车辆质保。 ”

最终市场表现可能取决于竞争对手的动向。 宝马X5即将推出2.0T低功率版预计起售价下探到55万区间；奥迪Q7传闻明年要大改款。 面对这些变数2026款XC90的“以不变应万变”策略能坚持多久确实要画个问号。