在所有电动车品牌中,雅迪、爱玛销量一直遥遥领先,远远超过了其他品牌的电动车,但是在高端电动摩托车领域,雅迪、爱玛却无法超越九号、小牛。近日,雅迪 飞越FD9、爱玛 零际X7相继上市,标志着雅迪、爱玛也开始进军高端电动摩托车市场,这一次能够超越九号、小牛吗?
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高端电摩并非完全是硬件的堆砌
雅迪、爱玛凭借自己完备的供应链,以及多年以来的制造技术沉淀,同时在全国的销售门店最多,所以在电动车领域,一直连年销量遥遥领先。
但是作为传统的电动车品牌,雅迪、爱玛品牌对高端电动车的理解,仍然以为是对硬件配置的堆砌,认为只要配置更强动力的电机,更高性能的电池,就属于高端车型。
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无论是雅迪还是爱玛的新版电动车,它们均搭载了高性能的电机与电池,拥有强悍的动力性能,甚至破百公里的速度也是顶尖的,如果放在10年前,可能属于高端的电摩,但现在的高端电摩并不只是硬件的堆砌。
并不是说把所有的高性能的零部件堆叠在一起,就可以打造高端的电动摩托车了,只能算是高性能的电动摩托车。
高端电摩均配备智能系统
九号、小牛电动摩托车的成功,并非只是偶然,目前这两个品牌在高端电摩方面,与传统电动车品牌已经形成了代际差,完全不在一个层面上。
九号、小牛高端电动摩托车,不仅仅配备了超强悍的动力性能、大容量的电池,而是拥有自家的智能系统,而且已经与硬件实现了深的互动,同时还实现了生态化发展。
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雅迪、爱玛电动摩托车,虽然也具备所谓的智能化功能,但是它们的功能只处于表层,仍然只是查看车辆的相关参数,并不能对电动车进行管理。
九号、小牛高端电动摩托车,通过自家研制的ai芯片与传感器融合技术,把软硬件直接打通,通过底层逻辑控制硬件,目前可以实现实时路况适应和跌倒保护,提高了电动车的安全性。
同时,高端电动摩托车已经实现了生态化发展,不仅仅是一款交通工具,而且可以与其他的智能化设备互动,全生态化的联动,成为日常生活中必不可少的可移动智能设备。
用户对品牌定位已有惯性
无论购买何种物品,人们对物品品牌都有相应的定位,比如在电动车领域,如果想要买日常代步的电动车,一线品牌,人们就会想到雅迪、爱玛,但是只限于日常代步骑行,如果考虑高端电动车的话,车主就会首先想到九号、小牛,这是由于品牌定位已经形成了惯性。
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雅迪、爱玛作为传统电动车品牌的代表,经过了20年的努力,已经做到了全国销量最高的品牌,当时的电动车也只是局限于代步骑行,同时对于品控做的比较好,成为人们信赖的高品质电动车品牌,但是这些车辆并不具备智能化功能。
九号、小牛开创了智能化电动车的先河,他们给电动车添加了智能化功能,让电动车变得“更聪明”,把一些功能简单化,提高车辆性能的同时,电动车操控变得更加简单、方便。
正是因为品牌标签的原因,用户在购买电动车时形成了惯性思维,如果要购买高端的电动摩托车,意味着想要智能化的车型,自然会想到九号、小牛,而不是大家所熟知的雅迪、爱玛。
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总结
高端电动摩托车的利润自然会更高,雅迪、爱玛也一直想要进军高端电动摩托车市场,近日发布了多款高端车型,但是他们仍然难以撼动九号、小牛品牌的地位,雅迪、爱玛品牌的电动车,仍然只是局限于堆砌配置,并没有开发自家的智能化系统,更没有自家的生态系统,同时用户对品牌的定位也已经形成了惯性,给品牌打上了标签,短时间内雅迪、爱玛或将无法撼动九号、小牛的高端电动摩托车地位。
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