红旗HS6 PHEV破吉尼斯，中国混动行业迈入“长续航时代”

当红旗HS6

PHEV的续航数据定格在2327.343公里，这款车型不再只是一款普通的豪华SUV，更成为鸿鹄混动平台的"实战答卷"。这份答卷用吉尼斯纪录的权威认证，证明了中国自主混动技术的实战能力

不仅在实验室数据上领先，更能在复杂的真实场景中稳定发挥，彻底打破外资品牌"实战强于理论"的固有优势。

鸿鹄混动平台的实战能力，首先体现在 "全路况适应"

上。此次吉尼斯测试特意选择了多路况路线：从河北保定到山西大同的山地路段，连续爬坡与弯道对动力输出的稳定性要求极高；从山东青岛到江苏苏州的沿海高速，持续

120km/h 的时速考验系统的高速效率；而苏州城区的拥堵路段，频繁启停则检验着能量回收与低能耗控制。在这些复杂工况下，红旗 HS6 PHEV

的表现堪称完美：山地路段，1.5T 发动机与电机协同输出，最大功率达 240kW，峰值扭矩 530N・m，轻松应对陡坡；高速路段，两挡 DHT

自动切换至高速挡，电机转速降低，传动效率保持 98%，WLTC 油耗稳定在

4.5L/100km；拥堵路段，优先采用电机驱动，配合智能能量回收系统，单公里能耗仅 0.01kWh，比同级别混动车型低

15%。这种全路况的稳定表现，远超外资品牌混动系统 "高速费油、拥堵顿挫"

的短板。

低温适应性是鸿鹄混动实战能力的另一大亮点。北方冬季的低温环境，一直是混动车型的 "噩梦"----

电池活性降低导致续航衰减，发动机启动困难影响动力输出。但红旗 HS6 PHEV 通过 "五维电池热管理系统" 与 "发动机智能预热"

技术，完美解决这一痛点：在 \- 10℃的哈尔滨，车辆启动前，电池管理系统会自动将电池温度加热至 15℃，确保续航不衰减；发动机则通过 PTC

加热器预热，启动时间缩短至 1.5 秒，避免冷启动带来的磨损与油耗增加。实测数据显示，在 \- 20℃的低温下，红旗 HS6 PHEV 的综合续航仍能保持

2000 公里以上，续航折损率仅 14%，远低于行业平均 30% 的水平，这一表现让北方用户彻底告别 "冬季续航焦虑"。

补能效率的实战性，更是鸿鹄混动平台的加分项。长途出行中，补能速度直接影响用户体验，部分混动车型虽续航较长，但充电速度慢，仍会耽误行程。而红旗 HS6

PHEV 支持 30 分钟快充至 80% 的补能速度，配合 "智能充电预约" 功能，用户可通过手机 APP

设置充电时间，避开用电高峰；同时，车辆还兼容家用充电桩、公共快充桩等多种充电场景，适配性极强。在此次吉尼斯测试中，测试人员仅用 32 分钟就将电池从 20%

充至 80%，补充了约 22kWh 的电量，对应续航增加 100 公里，这一补能效率堪比纯电车型，彻底解决了 "续航长但补能慢"

的矛盾。

从行业角度看，红旗 HS6 PHEV 这份实战答卷，颠覆了外资品牌对混动技术的 "实战垄断"。过去，丰田 THS、本田 i-MMD 凭借多年市场验证，被认为

"实战可靠性强"，而中国品牌混动系统多停留在 "理论数据亮眼" 的阶段。但红旗 HS6 PHEV

通过吉尼斯测试的实战检验，证明中国自主混动技术不仅理论先进，更能在真实场景中稳定发挥，甚至在全路况适应、低温性能、补能效率等实战维度实现超越。这种突破不仅提升了中国混动技术的全球认可度，更推动行业从

"比参数" 转向

"比实战"，倒逼外资品牌加速技术升级。

对于消费者而言，鸿鹄混动的实战能力最终转化为 "省心、省钱、舒适" 的用车体验：日常通勤用纯电，170km 续航满足一周需求，每公里成本 0.1

元；长途自驾用混动，2327 公里续航无需频繁补能，30 分钟快充解决应急需求；冬季用车无需担心续航衰减，全路况行驶稳定舒适。据第三方用户调研显示，红旗

HS6 PHEV 的用户满意度达到 92%，其中 "实战可靠性" 是满意度最高的维度，这一数据充分证明实战答卷的市场价值。

在新能源汽车从 "政策驱动" 转向 "市场驱动" 的当下，实战能力成为决定产品竞争力的核心因素。红旗 HS6 PHEV

交出的这份鸿鹄混动实战答卷，不仅是对中国自主技术的肯定，更为行业树立了 "实战为王"

的发展方向。未来，随着鸿鹄混动技术的持续迭代，中国混动汽车行业必将在全球市场中赢得更多话语权，而红旗 HS6 PHEV，也将以 "实战标杆"

的身份，引领行业进入 "实战竞争" 的新时代。