美铁新列车终于上线，期待已久的旅程正式启航！

在2024年，美国国家化的客运铁路系统——美铁（Amtrak）在2024年服务了3280万名乘客。这标志着美铁54年历史上单年服务客户的最高记录。随着越来越多的人乘坐美铁，美铁开始着手现代化其许多列车和服务，因一些车厢的陈旧、过时的设施而面临公众的反对。

毕竟，美铁的竞争对手并不是其他客运铁路公司，因为它在行业内享有政府批准的垄断地位，而是来自商业航空公司和汽车行业。很多航空公司提供舒适的座椅，还有丰富的机上娱乐和快速的Wi-Fi，供愿意花钱的乘客使用。与此同时，许多新车则配备了长长的尖端娱乐和舒适选项，从Wi-Fi功能到座椅冷却应有尽有。

为了给乘客提供更舒适的乘坐体验，美铁计划在接下来的几天内推出一列新列车。

关于美铁最新列车的须知

这些新的阿塞拉列车相比于目前在阿塞拉线路上使用的列车有多个显著的升级。

新列车的最高时速可达160英里每小时，比目前的列车快了10英里每小时。除了更快的最高速度外，新列车在倾斜和转弯方面也比旧列车更为灵活，让乘坐新的阿塞拉列车的体验更加快速和舒适。

新阿塞拉列车的内部也与旧阿塞拉列车相比进行了多项升级，新列车配备了更亮的灯光、更好的Wi-Fi功能、更大的窗户和更舒适的座椅。新阿塞拉列车的每个座位还将配备USB充电端口，让大家轻松充电和使用设备。

这些升级据说将为Amtrak乘客提供历史上最舒适和快速的体验，并代表联邦政府对客运火车旅行的重新投资。Amtrak希望这些升级能帮助提升Acela线路及Amtrak整体的乘客人数。尽管Amtrak在去年达到了历史最高的乘客人数，但Acela线路未能恢复到疫情前的乘客水平，许多以前的乘客选择了其他交通方式。

Amtrak的历史是一个关于增长和政府繁文缛节的故事

1970年10月，美国国会通过了《铁路客运服务法》，时任总统理查德·尼克松迅速签署成为法律。这项措施帮助建立了Amtrak，因为全国的客运铁路乘客数量大幅下降。

联邦政府通过这项法律，以便将客运铁路服务的所有权整合到一个准公共公司名下，类似于美国邮政服务的模式。在《铁路客运服务法》通过之前，客运铁路线路在全国范围内的使用量大幅下降，因为人们开始偏爱商业航空和汽车旅行。

在商业航空和汽车普及之前，客运列车曾是主要的出行方式，几乎每个主要城市和社区都有火车站，将乘客与全国各地连接起来。在《铁路客运服务法》通过后，阿姆特拉克（Amtrak）在全国范围内缓慢发展，现在阿姆特拉克在大多数州运营着超过30条列车路线，只有四个州没有阿姆特拉克的列车路线经过。

这些路线将乘客送往美国和加拿大500多个目的地，一些列车允许人们携带个人车辆，并在卧铺车厢里过夜。很多专家认为《铁路客运服务法》拯救了美国的客运铁路，如果没有地铁和轻轨，这种出行方式可能早已在美国消失。

其他西方国家，如英国，拥有广泛的客运铁路线路，尽管它们有其独特的问题，但它们始终允许乘客在整个英国旅行，同时减少汽车交通。

然而，鉴于美国铁路公司（Amtrak）作为一个准公共公司的地位，Amtrak受到公共部门所有问题和联邦政府所带来的繁文缛节的影响。

关于新型Acela列车，Amtrak和联邦政府因其延误而受到批评，联邦政府最初计划这些列车于2021年投入服务。Amtrak提供的关于这四次列车延误的原因包括测试延迟、基础设施破损以及与COVID相关的问题。尽管出现了延误，新型Acela列车定于2025年8月28日投入服务，这对Amtrak和美国客运铁路服务来说是一个重要的里程碑。

Amtrak 是一家不断发展和进步的公司

随着机场越来越拥挤，高速公路越来越堵，越来越多的人开始选择 Amtrak 在全国各地出行。新的 Acela 列车将于 2025 年 8 月 28 日正式上线，让乘客提前体验美国铁路旅行的未来。

如果这些列车能够如预期那样运行，那么将会有更多这样的列车在全国范围内投入使用，从而为美国的客运铁路服务树立更高的标准。