在深圳坪山初试无人的士

从我面前经过的无人的士（辜晓进 摄）

趁去坪山区参加区委宣传部的文化项目评审会机会，试乘了百度旗下的“萝卜快跑”无人驾驶出租车。“萝卜快跑”作为国内首个自动驾驶出行服务平台，自2022年8月在安徽合肥市开启商业化运营试点以来，已先后在武汉、北京、长沙、广州、上海、深圳等多个城市的指定区域投入试运营。深圳的试点地区是坪山区，于2023年1月启动完全无人驾驶的付费出行服务，属于目前最彻底的无人的士服务。

坪山位于深圳东部，与惠州接壤，面积166平方公里，2016年经国务院批准脱离龙岗区组建坪山区。随后发展很快，特别是装备制造业，并在文化领域后来居上。然而虽经常去坪山，却从未享用过这种无人驾驶出租车服务，今天决定一试。

外形别致的坪山图书馆（辜晓进 摄于2023年4月）

开会地点在外形新颖而另类的坪山图书馆，会议结束后走出图书馆到达马路边，便在区委宣传部副部长廖晶波和图书馆副馆长陆其美等的指引下，先在微信上下载了“萝卜快跑”小程序。然后像正常要网约车那样输入目的地，点击“立即呼叫”。很快平台便有应答，说5分钟后到达，并提供对方的士的4位数号码。

候车期间，看到多辆无人的士驶过。时间到了，显示车已到达，但却未见车。陆馆看了我的小程序，说默认的上车地点应该在左侧约100米处的云巴站附近。无人的士并不像传统网约车那样可以随地停车，而是有相对固定的停车点的。果然不一会儿，这个4位数的已经被我取消的无人的士从左侧开了过来，经过我们时任凭我们招手却视而不见。

我要的1074号无人的士向我开来（辜晓进 摄）

于是赶紧再下单。上车地点照旧，等候时间还是5分钟，提供了另一组4位数号码：1074。陆馆陪我边等便向左侧云巴站方向转移。少顷，1074珊珊而来，停住。原来，无人的士并无正规车辆牌照，只在前车窗右上角看到大大的四位数编号，及下方的“粤B3R33试”字样。赶紧过去，却开不了门。陆馆提醒要在小程序上操作解锁。小程序的右下角果然有“扫码解锁”选项，有点像骑小黄车。点击后，扫了汽车后座右车窗上的二维码，门把手“咔哒”一声弹开，我得以进入车内。

车徐徐开动，车内播放着乘车注意事项，包括不得在前排入座等。一路像正常的士车那样穿行于车水马龙之间，只是行驶速度稍慢。在一条稍窄的马路上行驶时，速度并不快，却突然来了一个急刹车，吓我一跳。急看前方，并未发生啥情况，但见一个行人沿着汽车右侧走过来，估计是这人距离汽车太近的缘故。

车行到一个红绿灯路口。转绿灯后，汽车启动，正要开行却又停下，原来前方有位老汉闯红灯经过斑马线。那老汉还停下打量了一下这辆驾驶室空无一人的汽车，很好奇的样子。

无人的士车内情况（辜晓进 拍摄）

大约15分钟后，到达目的地——坪山高铁站附近，在站前的马路边停下。但停的不是地方，车右侧是隔绝人行道与快车道的栏杆，网约车或出租车不会在这个地方停车。但这辆无人驾驶车分明已经停稳，车上广播提示带齐物品从右侧下车。我只好下车，沿马路向前走了数十米，才有路口进入人行道和向车站方向的道路。

在高铁站候车时，打开小程序，看到付费提醒：需支付2.26元。哇，太便宜了。上午从坪山站打的士车过来，同样的距离，付了12元。再仔细看小程序上的“费用明细”，原来行程费用应为27.02元，扣除政府补贴的“深圳坪山优惠活动”19.46元，再扣除“新人专属”的优惠券5.30元，就只剩2.26元了。换句话说，如果下次再乘坐无人的士，不再享受新人优惠，也就7.56元，还是比传统的士或网约车便宜很多。

无人驾驶车，可以24小时不知疲倦地提供服务，价格便宜一定会成为大趋势。不过一旦普及开来，岂不要夺去出租车和网约车司机的饭碗、造成大批人失业？甚至可能引起社会动荡？这恐怕是令决策者头疼的一个难题。

我下车并走入人行道后，无人的士从下车地点徐徐开过来（辜晓进 拍摄）