茅以升的科学畅想与时代回声

“中国现代桥梁之父”茅以升，曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国桥梁史上的一座里程碑。茅以升先生终其一生学桥、造桥、写桥，为中国桥梁科技事业立下了不朽功勋。2019年9月25日，中宣部、中组部等9部委联合授予茅以升先生“最美奋斗者”的荣誉称号。

《知识就是力量》杂志与茅以升先生结缘已久。1979年，茅以升先生的文章《没有不能造的桥》刊登在杂志复刊号上，向青少年传播人类的造桥历史等相关知识。这篇文章还获得了“国家新长征优秀科普作品一等奖”。

茅以升发表于《知识就是力量》的文章《没有不能造的桥》

（图片来源：《知识就是力量》杂志）

2025年11月12日，是茅以升先生逝世36周年忌辰。36载光阴流转，而先生留下的不仅是矗立于江河之上的钢铁巨龙，更有一座座连接过去与未来、理想与现实的精神桥梁。今日，我们追忆先生波澜壮阔的一生，亦在新时代的征程上，探寻其精神力量的永恒回响。

1937年9月26日，钱塘江畔雷声轰鸣——中国人自行设计建造的第一座现代化大型桥梁通车了。茅以升以“射水法”“沉箱法”“浮运法”等开创性工法攻克钱塘江险流，更在战火中写下悲壮一幕：通车89天后，为阻日军南侵，他亲手炸毁这座心血之作。“陡地风云突变色，炸桥挥泪断通津”，其诗字字泣血，造桥是爱国，炸桥亦是爱国。

钱塘江大桥

抗战胜利后，茅以升先生履誓复桥，使其重焕雄姿。这一毁一建之间，不仅是中国工程师的智慧与骨气，更是近代民族命运的抗争与崛起。而当年从钱塘江工地里走出的土木学子，也都成长为了我国桥梁栋梁，如武汉长江大桥工程总负责人汪菊潜，南京长江大桥工程总负责人梅旸春，郑州黄河大桥工程总负责人赵遂章，世界最长石拱桥——云南长虹石拱桥工程总负责人赵守恒等。一代代工程师传承并践行着茅老的工程教育思想，一座座桥、一条条路接力连接起新中国的大地。

在钱塘江大桥工地实践学习的工程学子们合影

茅以升先生不仅仅影响工程和科技工作者，他也将科学的美好图景绘制给所有心怀憧憬之人。他曾写了大量科学性强、文字生动的科普文章，毛主席曾在见到他时说：“你写的《桥话》我都看了，写得很好，你不但是科学家，还是文学家呢！”

毛主席与茅以升先生合影

重读茅老的多篇科普文章，我们会惊叹于他如何以科学家的理性与诗人的想象，将梦想铺展于时代之前。1963年，他在《明天的火车和铁路》中想象未来的火车每小时能跑200公里，车中有恒温设备、无线电传设备，可以同全国各地通话。当时的中国铁路平均时速不足60公里，茅老的畅想在当时看来是多么大胆。而今天，京沪高铁以时速350公里运行，最快仅需4小时18分，5G网络覆盖全车，视频通话已成日常，茅老当年的心愿变成了现实！

1979年，他在《桥梁远景图》中预言将来的桥梁必能造得又快又好，建桥材料都可在工厂里自动化预制成标准构件，可用机器人操作等等。而如今，港珠澳大桥的巨型沉管在工厂预制，海上拼装，33节沉管滴水不漏；深中通道的智能机器人承担水下焊接；装配式桥梁技术让建设周期缩短一半。

茅以升先生的部分作品

茅以升先生修建钱塘江大桥之前，中国的大型现代化桥梁建造权都被外国列强把持着，成为外国侵略者攫取中国资源的通道。而现在，中国桥梁已经打破一项又一项的世界纪录：世界第一高桥花江峡谷大桥，孟加拉帕德玛河上的“梦想之桥”，克罗地亚佩列沙茨大桥等，中国工程师将彩虹飞架在全世界的江河湖海之上。

茅以升先生不仅仅是设计建造了一座座现实中划时代的桥梁，更是在人们心中架设起一座座“相信科学”的桥。他让普通读者相信“没有不能造的桥”，让青少年相信“明天会更美好”，让科学家相信“必须把学问献给人民”。

今天，当“茅以升公益桥”联动起一个个被阻隔的村落，当“茅以升班”一位位青年学子砥砺拼搏力争上游，当“茅以升科学技术奖” 三十几年如一日守望一代代工程师成长，我们也是在以星点光芒续写先生未竟的畅想。桥终将老去，但科学的精神不老；人也总会离去，但爱国情怀永存。

明年1月，中国科技馆将展出“幸以桥梁度春秋——茅以升生平事迹展与古今桥梁展”

明年，将迎来茅以升先生130周年诞辰。我们邀您前往中国科技馆，观看茅以升先生的生平事迹，了解古今桥梁；我们邀您到话剧现场，体验百年前的少年意气风发；我们邀您畅游书海，共读茅老曾亲笔写下的温暖日常。我们也希望，您也记录下身边时代的变迁，还有您对未来科学的畅想，告诉当年坚韧奋斗的老一辈科学家们，无数人正延续着这段跨越时空的回响。

图文来源 | 北京茅以升科技教育基金会、《知识就是力量》杂志