最近MPV市场真的卷疯了,但说实话,很多车卷来卷去,都快忘了MPV的本质是啥了。不过有一台MPV就很讲究本质,它就是传祺向往M8宗师。
实事求上来讲,传祺向往M8宗师不是那种让人眼前一亮的MPV,但要是坐进去开起来的话,会发现这车有点东西,怎么说呢,很懂生活吧。
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向往M8宗师这次主要就分两个大方向,带不带激光雷达。限时补贴后24.99万起,这个价格挺有诚意。
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不带激光雷达的版本,小八觉得适合那些预算有限,或者对高阶辅助驾驶不感冒的消费者。
它的核心舒适性配置,比如前排座椅通风加热按摩、二排零重力座椅,动力系统也完全一样,性价比拉满了。
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但要是高速常客,或者就是想体验一把“遥遥领先”的智驾,那必须上激光雷达版!多花的钱,买的是Momenta那套顶流的辅助驾驶系统。
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这台车最让我惊讶的,就是它在智能驾驶上的堆料。英伟达Orin-X芯片,还有那个126线的激光雷达,直接把硬件拉到了第一梯队。
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这意味着啥?意味着它能看得更远、更准。像“鬼探头”这种老大难问题,它能提前预判,高速上也能提前至少6秒发现风险。这可不是吹,是实打实的安全感。
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说到安全,它那个全球首创的后风窗气囊也得提一嘴。万一被追尾,这东西能保护第三排家人的头部,这个细节,确实要给传祺点个赞吧。
舒适,才是MPV的灵魂!都说MPV的精髓在第二排,M8宗师的“双零重力座椅”确实舒服,带16点按摩,一键SPA,堪比头等舱。
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但它没忘了司机。前排座椅同样有SPA级按摩,坐垫还能伸缩,对高个子司机太友好了。这点比很多只顾后排的MPV强太多。
第三排也不是“小板凳”,靠背能调的角度很大,还配了中央扶手,短途应急绝对没问题,但要坐三个壮汉长途,那还是有点挤,实话实说。
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动力这块,它用的是2.0T+2挡DHT的插混系统。最大的好处就是,不管电池有没有电,动力都一样猛,不会出现馈电就变“软脚虾”的情况。
满载七个人开空调爬坡,动力也是随叫随到。而且馈电油耗6个多,加92号油就行,用车成本控制得不错,比很多家用轿车都省。
给厂家提个小建议吧。这车确实是好车。ADiGO Space 6.0车机系统生态是挺丰富,B站、网易云都有,但UI设计和操作逻辑上,感觉还能再向头部新势力靠拢一下,做得更丝滑、更人性化。
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另外,虽然有无风感空调,但如果能给第三排也加上独立的出风口控制,那就更完美了。
总的来说,传祺向往M8宗师是一款没有明显短板的“水桶车”。它不像有些新势力那样个性张扬,但它把豪华、智能、安全和舒适这些MPV的核心要素都拿捏得很到位。
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