张召忠终于承认了！骗美国拆了F22生产线？16年后，局座揭开谜底

张召忠终于承认了！骗美国拆了F22生产线？16年后，局座揭开谜底

2011年，时任美国防长盖茨访华，亲眼目睹了歼-20的首飞，表情凝固。

他曾坚信中国在2025年前造不出五代机，而这份自信，部分源于中国专家早前的“歼-10改”言论。

为何一句戏言能让五角大楼误判？美国又如何为自己的情敌付出了代价？

本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

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一提到张召忠，很多人第一个想到的，准是他那两个玩笑性质的“预言”——“海带缠潜艇”和“雾霾防激光”。

那会儿大家都觉得这说法太离谱，可谁能想到，几年之后，它们居然一个个都被现实给印证了，而且背后还真有科学依据。

先说“海带缠潜艇”。

张召忠当年在节目里分析过，黄海平均水深才44米，属于浅海区域，大型潜艇在这儿本来就转不开身、活动困难。

再加上渔民养海带用的绳子、网具到处都是，真有可能缠住潜艇的螺旋桨。

当时好多人都觉得张召忠是在瞎说，结果后来真有不少国家的潜艇栽在这上面。

瑞典、俄罗斯都有公开案例，潜艇在海域里被渔网缠得动弹不得。

这么一看，张召忠这话还真是研究后才敢说的。

再来看“雾霾防激光”。

听起来像玩笑，其实原理很简单。

雾霾里头悬浮着大量微小颗粒，这些颗粒既能散射激光，也能吸收激光能量。

导致激光制导武器难以锁定目标，命中率自然下降。

这跟我们军队在战场上用烟雾弹干扰敌方制导系统，本质上是一回事。

正因为这两个看似不靠谱的说法，后来都成了现实，网友们是又调侃又佩服。

后来干脆给张召忠封了个“战略忽悠局局长”的外号，平时都亲切地叫他“局座”。

当然，这个“局”纯属网友玩梗，张召忠本人一直没正式回应。

直到2025年10月23号，在清华大学的一次演讲中，他才聊起过去的一些经历。

并坦言自己当年确实会通过一些信息上的引导，为我们国家的军工发展争取更多时间。

其中最经典的，就是他在16年前无意中“推了一把”，间接促使美国关闭了F-22生产线。

那是21世纪初，中国刚列装歼-10不久，国际上就传出我们在研制四代机（国内称五代机）的风声，网上甚至还流传出歼-20的想象图。

如果当时美国提高警惕、加强对华技术封锁，咱们的军工研发肯定会困难得多。

就在这个节骨眼上，张召忠在央视节目中明确表示，中国根本没有研制四代机的计划，网上的图片只是歼-10的改进型号。

他还补充说，美国研发F-22用了二十多年，中国技术差距明显，短期内不可能有突破。

这番话在西方人看来特别合理——毕竟在他们眼里，歼-10A的性能也就接近F-16早期型号，跟美国根本没法比。

而当时的美国国内，正因为F-22成本太高吵得不可开交。

张召忠的言论恰好给他们提供了一个“中国不足为惧”的理由，无形中助长了他们的战略误判。

不过话说回来，就算没有张召忠这番话，美国停掉F-22生产线也是迟早的事，问题主要还是出在他们自己身上。

冷战结束后，美国在海湾战争、阿富汗战争这些局部冲突中，用三代机就轻松取胜，觉得F-22这种单价1.4亿美元、维护成本惊人的战机实在不划算。

国会管钱的那帮人本来就想着省钱，再加上金融危机后预算紧张，砍掉高端武器项目成了常规操作。

之前的A-12攻击机、“科曼奇”直升机都是这么没的。

再加上当时洛克希德·马丁正全力推进F-35项目，资源逐渐从F-22那边转移，这下F-22的命运就更确定了。

2009年，时任国防部长的盖茨正式提议关闭F-22生产线，理由是“反恐用不上这么贵的飞机”。

而就在F-22停产进程逐步推进的过程中，一个让美国始料未及的消息传来了。

2011年1月11号那天，咱们的歼-20成功首飞了。

更巧的是，那天正好是美国国防部长盖茨访华的日子。

原本盖茨还自以为是，想展示美军实力，结果刚下飞机就听说歼-20首飞，脸都气僵了。

后来他在回忆录里写道，那是他职业生涯最尴尬的一刻。

不过F-22的停产计划并未因此搁置，到了2011年底，其生产线还是正式关闭了。

原本计划造750架的F-22，最后只生产了195架就彻底停产，其中还有8架是专门用于试飞的原型机。

其实最开始歼-20首飞时，不少西方专家都跟着唱衰，说歼-20是“纸飞机”，但后来却被现实打脸。

因为歼-20不仅是实打实的真家伙，还实现了批量生产。

更关键的是，歼-20和当时美国看重的F-35战机定位完全不一样。

F-35属于多用途战机，空战只是其中一项能力，而且是单发设计，最大速度1.6马赫，还没法长时间超音速飞行。

歼-20则是专门为争夺制空权设计的重型五代机，在头盔瞄准具、光电分布式孔径系统这些方面还有后发优势。

单论空战能力，这俩压根不是一个级别。

被歼-20的快速发展刺激后，美国不是没想过重启F-22生产线，但一算账就傻眼了。

重建供应链、召回退休技工、更新设备，前期光投入成本，就得500亿美元，而且第一架飞机交付还得等十年以上。

更麻烦的是，很多供应商早已转行或倒闭，关键技术人员也退休了，有些特殊工艺甚至失传，重启根本不现实。

就这样，F-22成了摔一架少一架的绝版货，反观中国的歼-20，一直在批量生产，美国也毫无办法。

看到这或许有人会问：战略忽悠真有这么神？

其实大国之间的这种“信息引导”，不是简单的撒谎，而是一种摸准对手认知偏见的博弈技巧。

张召忠关于歼-10改进型的说法之所以有效，正是因为它契合了美国当时的认知误区。

他们本就认为中国技术落后，自然更愿意相信符合自己预期的判断。

这种基于事实的适当引导，既为中国争取了时间，又没付出什么代价，可以说是四两拨千斤。

但说到底，张召忠的话终究只是外部因素，美国的失误根源还在自己身上——过度自信、低估对手、内部扯皮。

就像老话说的，堡垒最容易从内部攻破。

而中国能实现跨越式发展，靠的是扎实的工业基础和持续的科技创新。

从歼-10到歼-20，靠的不是“忽悠”，是无数科研人员几十年如一日的坚持。

如今大国之间的竞争早已延伸到认知领域，人工智能、深度伪造等技术让信息更难分辨。

不管是国家、企业还是个人，保持清醒、不断学习才是关键。

别被一时的优势冲昏头脑，也别低估对手的潜力。

中国军工的成长是国家发展的一个缩影，未来我们还会见证更多像歼-20首飞这样的精彩时刻。

让我们一起期待，中国从追赶者逐渐成为引领者的新篇章。

真正的强大不仅在于技术领先，更在于具备打破认知茧房的能力，始终保持一份审慎与开放的眼光，方能在大国博弈中行稳致远。

参考文献：

1.新闻晨报：《张召忠:雾霾可以防御激光武器100%正确》2015-09-14

2.新闻极客：《新浪对话张召忠:美国智库真以为中国有“战略忽悠局”》2015-07-10

3.清华紫荆之声：《时事大讲堂|“局座“张召忠，来了!》2025-10-20