从消费者角度看，方程豹钛7成功就是必然：岂止于大，还有个性化

方程豹10月份销量已经飙升到了2万辆以上，按照交付通报，年底卖出去10万辆已经没有任何问题了。从发布会之后就开始热销，随着市场口碑的积累，其热销程度可能还要超过我们的想象。

如果从消费者角度看，钛7的成功不是偶然，而是必然。有人说，方盒子、造型、定价低、空间大就是它卖爆的密码。其实不然！

《道德经》说：大就是小，小就是大；少就是多，多就是少；天下之事必作于细，天下难事必作于易。

其实用在钛7上就十分合适。方盒子造型是个细分市场，很多车企都在发力，比亚迪方程豹旗下也有带大梁的硬派越野豹5、豹8，不带大梁的钛3，发布钛7其实必然，定价也符合梯度原则。关键在于它做得“小、少、细、易”。

小：聚焦硬派越野外形之下的非真实越野需求，推出城市场景下的硬派SUV。这是一个小众的细分车型，能不能上量其实厂商也需要观察。

少：不搞花里胡哨，就聚焦自驾用车的痛点，油耗低、空间大、三电有保障，内饰很实用。

细：副驾座椅腿托+加热通风和按摩，打造女王专座；驾驶台凹槽储物，随放随拿；后排上车拉手，可调节后排座椅，加上安装儿童座椅都设计了软包围……只有用起来才知道设计师确实用心了，也难怪发布会时展示了超级奶爸的设计团队。

易：价格给到位，HUD、智能防晕车、云辇C、天神之眼C、TBC高速爆胎稳行系统、“三大件”都标配。生态丰富，给后期选配预留接口，升级无忧。

站在消费者角度看，进入方程豹门店。钛3太小还是纯电，豹5不错价格太贵，30万起步就要考虑经济问题。豹8很大，同样要考虑钱包问题。看看钛7，外观合适，看起来也很硬派。坐进去看看，该有的都有，还有很多细节设计很到位。

当我们打开后备箱，放到座椅，感觉空间也不错。蹲下来看看，后五连杆悬架貌似很扎实。问了问销售：轴距2920mm，整车得房率70.9%，四驱版零百加速4.5秒，纯电续航最高190km(四驱版)，综合油耗两驱版5.9L/100km。

再问问各个配置之间的价格和功能区别，咬咬牙就下了顶配。因为一路看过来，这个价位，竞品还真不多。更何况钛7还有7个颜色、3种内饰可选，直营店也没有那么多弯弯绕，干脆利落就下定了。

上海车展时，雷总就告诉王总：选车的是男主人，拍板的是女主人，要把车做成女主人愿意拍板的。

事实就是，女主人看到钛7，觉得不错，女王专座坐上去也很舒服，后排空间也适合家里孩子和老人，满足了自己的需求。“女主人很喜欢我们这辆车以后，导致这个购车的决策过程变得异常的简单”。

很显然，这句话王总听得入神，女主人有一票否决权。钛7就是很难让女主人不喜欢的车型，路虎的面子、理想的里子、方程豹的操控，就是钛7的乐子：一次过实现“家用硬派＋科技潮品”双重愿望。

所以，简单说，方程豹钛7其实为比亚迪旗下车型打了个样，就是回答了“这款车到底要卖给谁”的问题，然后配备相应的产品和价格，以合适的营销方案。

平心而论，钛7也不是没有弱点，比如说：小书包很鸡肋，纯电续航还是少了点，过坑洼路面没有唐DM-i舒服，后排座椅放倒后不是纯平面等，但是与主流配置相比，这些都不是问题。

可以肯定的是，随着购入钛7的用户越来越多，钛7的含金量还将提升，颜值正义，智能化标配，舒适安全有保障，主要是价格就让人忍不住上顶配，心甘情愿的，不带劝的。