与高尔夫GTI竞技、突围舆论场：零跑Lafa5的“电动钢炮”破局之路

在竞争白热化的新能源市场，零跑汽车以一抹亮黄色，正式推出了有着“电动高尔夫（参数丨图片）”之称的全新车型——Lafa5，在10万-15万元市场投下了一枚“价值炸弹”。“今天高尔夫GTI也在上市，发布会前几位媒体老师看到Lafa5，都不约而同想起了自己的第一台车。”在发布会后的专访环节，零跑汽车副总裁周颖如是说到。

这种时间上的巧合，也被外界解读为零跑对传统钢炮市场的主动宣战。但零跑内部更愿意将其视为一种传承，高尔夫定义了燃油时代的个性化出行，而Lafa5要做电动时代的“新国民神车”。

值得一提的是，相较于高尔夫GTI 20万的起售价，Lafa5以10万级定价完成了对传统钢炮的“降维打击”，这种价格差背后，是零跑全域自研体系带来的成本控制力。然而，这场本应聚焦于产品力的发布会，却因一场舆论狙击，展现出中国新能源品牌向上突围过程中的困境。

车红是非多，电动高尔夫：好看、好玩还聪明

“Lafa这辆车，它是年轻的、追求个性、追求自我、满足走自己路的一群用户。”周颖在发布会上的这番表述，直接点明了Lafa5的产品定位。更具象征意义的是，Lafa5选择与高尔夫GTI同一天上市，恰恰彰显了零跑希望以电动化产品重塑经典车型市场格局的雄心。

从产品力来看，Lafa5确实具备了成为“电动时代高尔夫”的潜质。“高尔夫的成功在于平衡了个性与实用，Lafa5要在此基础上加上‘聪明’。”零跑汽车高级副总裁曹力将Lafa5的核心概括为“好看、好玩、聪明、舒适”这恰好击中了年轻群体的核心诉求。

其中，6.4秒的百公里加速性能足以媲美传统2.0T燃油钢炮，而在智能化体验上更是实现了对传统燃油车的代际超越。正如曹力所言：“在新能源时代，我们不仅要拼加速和操控，更要拼智能化的体验、语音交互、软件生态的丰富性，这些也都是性能。”

然而，就在Lafa5开启预售的同时，一场网络舆论攻势已悄然展开。多个社交平台上出现了大量内容高度相似的负面评论，从“超过13万必死”的定价质疑，到与深蓝等竞品的对比，形成了对Lafa5的第一波舆论狙击。

这些评论呈现出明显的水军特征——时间集中、话术统一、缺乏具体的产品体验细节。在某平台上，一条“这价格只降一万也是推沟里”的评论下，聚集了大量对Lafa5配置的片面解读，却完全忽视了该车在底盘质感、操控性能和智能化方面的差异化优势。

对此，曹力也在个人社交平台表示，“关于是否价格定高了，我想零跑一直是坚持成本定价的策略，聚焦关注同价位段产品力及配置零跑车型是最能打的。Lafa 5的成本实际上比B01都要高出不少，因为这台车整体配置性能个性化上都是更高的定位。最终Lafa5的价格我觉得同样是非常有竞争力的，如果不看配置和车型竞争力，只是一味对比最低价格，就不太合理了。”

这种“车红是非多”的现象，恰恰反映了零跑品牌影响力日渐提升。从曾经的默默无闻到如今月交付量稳居新势力前列，零跑的快速成长正在改变市场格局，而Lafa5作为其进军个性化细分市场的首款产品，自然成为了舆论战的焦点。

Lafa5不是小众车型，目标是月销破万

“（Lafa5）它不是一个小众车……对于车型的量来说，我们更看重长期稳定增长和用户口碑，还是有信心可以做到月销破万是非常大的一个机会。”零跑的预期源于对市场的判断，根据零跑100万用户数据显示，30岁以下群体对个性化车型的需求三年增长270%，而10万-15万价格带的个性化电动车型供给长期空白——这正是Lafa5瞄准的蓝海。

为进一步满足年轻用户的个性化需求，零跑还推出了百万共创计划，设立500万Lafa5潮改基金，鼓励用户参与改色、涂鸦、避震改装等活动，未来还可能将受欢迎的改装方案转化为官方配件。

对于与高尔夫的全球竞争，曹力有着清晰规划：“短期国内销量肯定更高，长期要实现国内外各占一半。慕尼黑设计中心已经落地，未来Lafa5会带着中国智能技术去欧洲，与高尔夫在家门口同台竞技。”

这种自信源于零跑对全球市场的深入洞察。在欧洲等成熟汽车市场，Lafa5所在的细分市场一直是主流消费区域，而非小众市场。零跑凭借与斯特兰蒂斯的合作，在底盘调校和全球市场适应性方面获得了强力支持，这为Lafa5的全球竞争力提供了保障。

在设计理念上，Lafa5代表了零跑对年轻消费群体的深度理解。曹力在专访中强调：“我们希望为用户打造没有那么无聊、没有那么枯燥的一台车。”为此，零跑组建了平均年龄30岁以下的设计团队，并在杭州、上海及慕尼黑三地设立设计中心，以确保产品设计的全球视野与年轻化表达。

总的来看，Lafa5的发布标志着零跑完成了从满足大众需求到引领个性化消费的战略升级。这款被寄予厚望的“电动高尔夫”，不仅承载着零跑品牌向上的使命，也代表着中国新能源汽车开始进入个性化、情感化消费的新阶段。

尽管遭遇了水军的狙击，但真正的产品力终将在市场中得到验证。正如周颖在专访中所说：“在聊了个性、风格、自由这些东西之后，最后还是要回归到最终的产品力上。”Lafa5能否成功开辟电动性能车的新蓝海，不仅取决于零跑的产品实力，更取决于中国消费者对新能源汽车认知的进化。在这场新旧时代的对决中，Lafa5已经亮出了自己的底牌，而市场的答案将在未来的销量数字中逐渐清晰。