电动摩托车浪潮：美国两轮车的全新变革

(TestMiles) – 电动摩托车浪潮正值高峰，摩托车注册量在2024年达到了860万，而年轻骑手正在以实用性和激情重新塑造两轮车的格局。

为什么这款车现在很重要？

摩托车正在经历一次显著的复苏。在2024年，美国的注册量攀升至860万，销售额比去年增长了4%。这种复兴不仅仅是出于怀旧，更是结构性和电动化的。安静、快速而且极其高效，电动摩托车终于走入了主流市场。2024年北美电动摩托车市场达到了5.198亿美元，预计到2033年年均增长率将达到21.6%。

它与竞争对手相比如何？

电动自行车现在提供实用功能：以Zero DSR/X为例，这是一款结实的双运动电动车，在城市中续航可达180英里，配备博世牵引控制、越野模式和公共二级充电支持，0到60英里每小时的加速时间大约为4秒。这是一项安静而强劲的技术。

与此同时，汽油仍然有其支持者。印度超级侦察车提供液冷巡航车的独特魅力，配备可选的ABS、骑行模式，其复古造型与哈雷的个性相抗衡。除此之外，本田Grom 125 cc的油耗超过每加仑100英里，价格低于4000美元，体积小巧且充满乐趣，是全国销量最高的摩托车之一。

这款车适合哪些人，哪些人应该考虑放弃？

这些电动自行车适合那些追求效率、便捷和个性的骑行者。千禧一代和Z世代如今几乎占据了所有新买家的一半。他们重视较低的燃料成本、更方便的停车以及符合他们价值观的碳足迹，而不是中年危机的象征。如果你想要安静的动力、少量的维护和一些科技感，电动自行车就是你的选择。

但如果你对续航里程焦虑、充电网络不完善或缺乏摩托车税收优惠感到沮丧，那也许现在还是用汽油比较好。需要注意的是，虽然电动车的税收抵免适用于汽车，但摩托车在最新一轮中被排除在外，像Zero这样的公司正在游说，希望能改变这一现状。

长期意义是什么？

摩托车市场正在融合，而不是分化。从Zero的静音扭矩到印第安的液冷技术，再到本田的小型文化经典，选择种类繁多。本田承诺到2030年推出30款全新的电动摩托车，其中许多将采用与雅马哈、KTM和皮亚乔共同研发的可更换电池技术。这展现了一个多样化、易于接触且已经到来的电动化未来。

这不是你祖父的摩托车热潮；这是一次重新发明，吸引着希望拥有快速、高效和乐趣无穷的新一代骑手。一旦你骑上摩托车，你的四轮车可能会被闲置和评判。