马丁139轰炸机性能不错，抗战前夕应该多买一些

抗战前夕民国空军曾经购买过多款轰炸机，有德制He111轰炸机，也有美制诺斯罗普2EC轰炸机和马丁139轰炸机，其中马丁139轰炸机的性能在当时很不错（30年代中期），非常值得多购买一些。

马丁139轰炸机

可能有网友要说，德国的He111轰炸机性能更好，为什么不大量买？原因是民国空军购买的He111轰炸机跟后来二战德国空军使用的He111轰炸机不是一个版本，性能差距相差太大，最大的缺陷是发动机功率不足（单台只有690马力）。民国空军购买的其实是He111轰炸机的试生产型（He-111A-0），飞行速度和机动性都无法达到德国空军的要求，因此只生产了10架便停产了。1936~1937年中德处于甜蜜期，于是德国人把这批飞机打包卖给民国空军，不过实际到货只有8架，其中能用的只有6架，另外2架是作为拆零的备份机。

后来德国人将He111轰炸机投入到西班牙内战中，经过实战才逐步完善各项性能，然后再大批量生产装备德国空军。这基本上是1939年的事情了，民国空军根本等不到，1938年5月3日德国政府下令禁止一切战争物资发往中国。

在上世纪30年代中期属于一流

至于美制诺斯罗普2EC轰炸机，有着先天性不足，原本是作为客机设计的，后改成轰炸机。该机体型小（属于轻型轰炸机），航程短（最大航程800公里），载弹量小（只能携带450公斤炸弹），并且防护严重不足。民国空军订购了150架，实际到货只有47架，其中还包括两架单座机型（作为联络机使用）。从抗战初期的表现看，诺斯罗普2EC轰炸机并不理想，损失也很大，这款轰炸机并不值得大量购买！

真正值得大量购买的是马丁139轰炸机，虽然用二战时期的标准看该机性能很一般、甚至落伍了，但在上世纪30年代中期这是一款非常优秀的轰炸机。它有两项冠绝全球的纪录：一是最大时速达到383公里，同时期的战斗机也就是这个速度。二是最大航程超过2200公里，超过主流轰炸机一倍。此外，载弹量也很大，达到1800公斤，这在当时来说是相当了不起的。还有一点，该机防御能力很强，机身有装甲，油箱自封闭。

属于双发全金属轰炸机

马丁139轰炸机是美国马丁公司研制的双发全金属轰炸机，外销代号为139W（串联座舱型为马丁166）。马丁公司在当年赫赫有名，早在1912年就建立了公司，开始生产飞机。1916年马丁公司和莱特公司合并，成为美国首屈一指的马丁·莱特航空公司，该公司直到上世纪90年代才被洛克希德公司收购，成为今天的巨头洛克希德·马丁公司。马丁公司在上世纪30年代利用当时最先进的几项航空技术，于1933年推出了马丁139轰炸机。

马丁139轰炸机使用了很多当时的新技术，如可收回式的起落架，封闭式座舱，全金属低单翼，半圆形的龟壳状凸出枪塔等等。该机一经推出就受到美国陆航的喜爱，并于1933年1月订购了48架。为验证性能，同年7月，美国军方组成一支飞行编队（由10架马丁139轰炸机组成），执行11000公里的长途飞行，未出现任何问题，赢得美国政府颁发的柯里尔大奖。

博物馆中的马丁139轰炸机

由于该机口碑甚佳，马丁公司决定将此机型推向国际市场，并且对飞机进行改进以适应国际市场和美国军方的要求。经过多次努力，美国陆军最终在1936年许可马丁公司出口该型飞机，代号为马丁139W。先后获得民国、泰国、土耳其、荷兰等国订单，其中民国购买了9架（马丁139WC），购买数量最多的是荷兰，达到100余架！

马丁139WC轰炸机的主要性能：机长13.6米，机高4.7米，翼展21.5米，机翼面积63平方米，空重4391公斤，最大起飞重量7440公斤，两台775马力莱特R-1820-33型发动机，最大航程2200公里，最大航速383公里/小时，实用升限7380米，乘员3人。配备3挺勃朗宁7.62毫米机枪，机头、机背、机腹各一挺。可以携带1800公斤航空炸弹。

抗战初期要是有个50~60架的话，再多备一些重磅炸弹，作用将是很大的，例如淞沪会战中可以用来轰炸日本海军陆战队司令部及吴淞口的日本第三舰队。战争初期（特别是开战第一周，堪称黄金时间）日军防空火力非常有限，无力应对国军大批次飞机的轰炸，集中数十架马丁139WC轰炸机摧毁日本海军陆战队司令部及击沉日本第三舰队旗舰“出云”号装甲巡洋舰的可能性非常大，这将对战局产生非常大的影响。