冲刺四季度！苍容8标十里枢纽互通钢箱梁顺利合龙

本文转自：人民网-广西频道

近日，由广西交通投资集团有限公司投资建设、中交一公局第四工程有限公司承建的广西苍容8标项目迎来关键施工节点，十里枢纽互通钢箱梁顺利合龙，项目涉路施工取得重大进展，为后续工程推进奠定了坚实基础。

十里互通匝道A、D匝道钢箱梁。黄赋星摄

该项目钢箱主梁为双箱单室截面，横向通过横联连接成整体，单箱室内设置横隔板，共计使用钢材1312吨。其中，十里枢纽互通A匝道1号桥钢箱梁总长180米，采用（50+80+50）米的跨径组合；十里枢纽互通D匝道桥钢箱梁总长175米，采用（50+75+50）米的跨径组合。

此次合龙的钢箱梁分别位于十里互通A匝道1号桥第3跨和D匝道桥第2跨，两座桥梁的钢箱梁均采用工厂预制、现场吊装的施工工艺，既保证了构件加工精度，又提高了现场施工效率，有效缩短涉路施工对周边交通的影响周期。

钢箱梁合龙是桥梁施工中技术难度较高的环节，对测量精度、吊装稳定性及施工统筹能力均有严苛要求。为确保合龙顺利进行，项目团队提前制定了详细的施工方案，多次组织技术骨干进行现场勘查与模拟推演，并召开专题会议，针对吊装过程中可能出现的问题制定应对措施。施工期间，项目团队深刻践行党建安全环保质量一体化，设立“党员示范岗”“青年安全生产示范岗”，组建党员与青年技术骨干攻坚团队，严格落实首件制“三步走”，领导班子带班作业，落实“管理人员第一个到现场、最后一个离开现场”的要求，坚持安全、质量、环保、进度等各项工作齐抓共管，技术人员全程旁站监测，实时调整吊装参数，严格控制每一节主梁的安装误差，最终实现了精准合龙。

十里互通D匝道钢箱梁。黄赋星摄

十里枢纽互通作为苍容高速的重要交通转换节点，此次钢箱梁的顺利合龙不仅打通了两条匝道的关键连接段，更意味着项目向实现“互联互通”的目标迈出了关键一步。下一步，项目管理团队继续秉持“自强奋进、永争第一”的企业精神，严把工程质量关，筑牢安全生产防线，全力以赴推进项目建设，确保按期实现通车目标，为区域经济发展注入新的交通动能。

苍容高速作为连接梧州与玉林的重要快速通道，全长105.3公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目建成以后，将进一步完善广西高速公路网，填补区域路网的空白，提升北部湾经济区和珠江－西江经济带发展，对广西主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、海南自由贸易港建设等国家重大战略，促进北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾”联动，推动构建陆海相通、多区联动的开放格局具有重要意义。（樊华、黄赋星、孙亚）