锅炉烟囱加高项目顺利竣工 排放达标

一、施工工序

（一）合规与方案筹备

1. 手续办理与标准对接：办理《建筑工程施工许可证》《高空作业许可证》《动火作业许可证》（焊接加固时），向环保部门报备加高后排放参数（高度、排烟量），向民航管理部门确认航空警示要求（加高后高度超 50m 需增设航标漆、障碍灯）；委托第三方机构检测原有烟囱结构安全性（含筒壁强度、基础沉降、垂直度），出具《结构承载力评估报告》，若承载力不足需先制定加固方案；编制专项加高方案，明确加高高度（按环保要求确定，通常 5-20m）、结构形式（砖混 / 钢结构加高）、加固工艺、密封防腐标准，报建设单位、监理单位、住建部门审批。
2. 技术勘察与参数确认：用全站仪复测原有烟囱垂直度（允许偏差≤3mm/m），标记加高基准线（顶部找平层标高偏差≤5mm）；检测原有烟囱顶部筒壁强度（砖混结构用回弹法，钢结构用超声波探伤），记录筒壁厚度、材质、预埋件位置；核算加高段荷载（自重、风载、雪载），确保原有基础与筒壁能承载新增负荷；结合锅炉排烟工况（温度≤200℃、烟气含 SO₂/NOₓ），确定加高段材料与防腐方案。

（二）材料与设备筹备

1. 材料选型与验收：结构材料：砖混加高选用 MU15 页岩砖、M10 耐温水泥砂浆（添加硅微粉增强耐高温性）；钢结构加高选用 Q355B 型钢（耐候性优）、高强度螺栓（抗剪强度≥8.8 级）；加固材料选用环氧砂浆（粘结强度≥3MPa）、碳纤维布（抗拉强度≥3400MPa）；密封防腐材料：接缝密封用耐高温密封胶（耐温≥180℃、耐酸碱），内壁防腐用玻璃鳞片胶泥（干膜厚度≥2mm），外壁用丙烯酸聚氨酯面漆（耐候性≥8 年）；航空警示材料：航标漆（符合 GB/T 31439-2015 色值）、中 / 高光强航空障碍灯（IP67 防水）；
2. 所有材料进场前核验合格证、检测报告（如砖的抗压强度、钢材材质单、防腐材料耐温报告），抽样复检适配性（如环氧砂浆与原筒壁粘结力）。
3. 设备调试与检查：配备高空作业设备（蜘蛛车 / 环形脚手架，脚手架立杆间距≤1.5m）、垂直运输设备（卷扬机 + 料斗，限重≤1t）、加工设备（电焊机、角磨机、砂浆搅拌机）、测量设备（全站仪、垂准仪）；调试卷扬机制动系统、垂准仪精度（偏差≤1mm），检查脚手架承载力（≥2.5kN/㎡），确保设备无安全隐患。

（三）人员与现场筹备

1. 人员培训与交底：组建专业团队，砌筑工持《砌筑工职业资格证》，焊工持《焊工证》，高空作业人员持《高空作业证》；组织岗前培训，重点讲解原有结构加固工艺、加高段砌筑 / 安装标准（垂直度控制、接缝密封）、高空作业安全规范；开展技术交底，明确分工：加固组负责原有烟囱加固，加高组负责加高段施工，密封组负责接缝处理，安全组全程管控。
2. 现场布置与防护：在烟囱周边 50m 划定警戒区，设置 2.5m 高硬质围挡，悬挂 “高空作业禁止入内” 警示标识；搭建材料堆放区（距烟囱基础≥10m）、砂浆搅拌区（配降尘喷雾机）；在原有烟囱顶部搭建操作平台（满铺脚手板，护栏高度≥1.2m），设置防坠网；配备急救箱（含高空坠落、焊接灼伤物资）、干粉灭火器，制定高空坠落、火灾、结构失稳应急预案并组织演练。

二、施工过程

（一）安全管控：全程无死角

1. 高空与运输安全：高空作业人员系双钩安全带（高挂低用），携带工具用带绳工具袋，严禁抛掷；垂直运输物料时，卷扬机专人操作，物料捆扎牢固，下方禁止站人；遇 5 级以上大风、雷雨、高温（≥35℃）立即停工，雨后检查脚手架基础沉降。
2. 结构与动火安全：加固施工时避免对原有筒壁过度敲击，防止砖体 / 混凝土松动；动火作业（钢结构焊接、预埋件安装）前清理周边易燃物，铺设防火毯，专人监护，作业后确认无余火；加高过程中每 3m 用垂准仪校准垂直度，避免偏差累积。
3. 环保管控：砂浆搅拌开启降尘设备（粉尘浓度≤0.5mg/m³），施工废水经沉淀池处理（pH 值 6-9）后排放；建筑废料集中堆放，每日清运至合规消纳场；防腐施工时，涂料调和在密闭容器内进行，避免溶剂挥发污染。

（二）核心施工工序：加固 - 加高 - 密封 - 防腐

1. 原有结构加固：保障承载能力

• 顶部处理：清理原有烟囱顶部浮灰、松散砂浆，凿除破损砖体 / 混凝土（至坚实基层），用环氧砂浆找平（平整度偏差≤3mm/m），养护 7 天；在顶部筒壁内侧植入拉结筋（间距≤500mm，植入深度≥150mm），增强与加高段连接强度。
• 筒壁加固：若原有筒壁强度不足，砖混结构可采用 “外贴碳纤维布” 加固（碳纤维布层数按承载力计算确定，粘贴后涂刷防护漆）；钢结构可补焊加强肋板，锈蚀部位除锈（至 Sa2.5 级）后补涂防腐漆。
• 基础复核：监测原有基础沉降（每日观测 1 次，沉降量≤1mm / 天），若沉降超标，需对基础进行压力注浆加固（注浆压力 0.6-0.8MPa），确保基础承载力满足加高需求。

2. 加高段施工：确保结构稳固

• 砖混结构加高：按 “一顺一丁” 砌筑法施工，砖提前 24 小时浇水湿润（含水率 10%-15%），砂浆稠度控制在 50-70mm；灰缝厚度 8-12mm，饱满度≥95%，每砌筑 3 皮砖用垂准仪校准垂直度（偏差≤2mm/m）；加高段每 5m 设置一道钢筋混凝土圈梁（C25 混凝土，配 4Φ12 钢筋），增强抗风刚度；顶部做钢筋混凝土压顶（坡度≥5%，避免雨水积存）。
• 钢结构加高：按设计分段吊装钢立柱、横梁，用高强度螺栓连接（扭矩值≥30N・m），焊缝满焊（高度≥6mm，无夹渣气孔）；吊装后用全站仪校准钢结构垂直度（偏差≤2mm/m），焊接处清理焊渣后补涂防腐漆；钢结构内侧铺设耐高温衬板（如硅酸铝纤维板），防止烟气腐蚀钢材。

3. 密封与防腐：杜绝烟气泄漏

• 接缝密封：加高段与原有筒壁接缝处，填入耐高温密封胶（厚度≥10mm），外侧用环氧砂浆抹平，确保无缝隙；若为钢结构加高，接缝处焊接密封后，额外缠绕防腐胶带（宽度≥200mm）。
• 内壁防腐：整个烟囱内壁（含原有段与加高段）涂刷玻璃鳞片胶泥（分 2 层，总厚度≥2mm），涂刷顺序 “自下而上”，固化后用电火花检测仪检测（无漏电现象），避免烟气腐蚀筒壁。
• 外壁美化与警示：外壁涂刷丙烯酸聚氨酯面漆，加高段按民航标准补充航标漆（红白 / 黄黑分色），增设航空障碍灯（间距 15-30m / 盏），调试闪光频率与光强，确保符合警示要求。

（三）过程巡检：实时纠偏

1. 工序巡检：质检员全程旁站，重点检查：原有结构加固质量（拉结筋植入深度、碳纤维布粘贴平整度）、加高段垂直度与灰缝饱满度（砖混）/ 焊缝质量（钢结构）、接缝密封严实性、防腐层厚度；
2. 隐蔽验收：加固完成后、加高段砌筑 / 安装前，接缝密封后、防腐施工前，组织建设单位、监理单位联合验收，签署《工序验收单》后方可推进；
3. 阶段性测试：加高至一半高度时，进行结构稳定性监测（无明显晃动、沉降）；全部加高完成后，进行气密性测试（通入压缩空气，压力 0.3MPa，保压 30 分钟无泄漏）。