预售价 10.58-13.18 万 潮流个性 “单品” 零跑 Lafa5 高能上场

2025 年 11 月 7 日，杭州。在全球年轻运动车爱好者的热切期待中，两大运动轿跑领域焦点车型同日迎来重要节点 —— 零跑全新个性战略新品零跑 Lafa5正式开启预售，预售价区间 10.58-13.18 万元；与此同时，经典运动车型高尔夫（参数丨图片） GTI同步上市，两款车型以 “新势力新星 + 经典标杆” 的组合，为追求跨界潮流与驾驶激情的全球都市青年，带来覆盖不同需求维度的 “高品质、高配置” 专属座驾选择。

零跑 Lafa5 定位高颜值运动轿跑，基于零跑 LEAP3.5 技术架构打造，融合轿跑颜值、中欧联合底盘调校、高通 8295P+8650 旗舰芯片、86% 得房率越享座舱等核心优势；而高尔夫 GTI 则凭借多年沉淀的运动基因、经典设计语言与成熟驾控调校，持续占据细分市场标杆地位。此次二者同日 “亮相”，不仅是运动轿跑市场的一次重要联动，更精准契合 Z 世代对 “多元个性与驾驶乐趣” 的双重追求，为年轻用户提供了 “兼顾日常通勤与激情释放” 的差异化选择。

此外，零跑 Lafa5 将于 11 月 28 日正式上市，2026 年还将逐步登陆全球市场，未来有望与高尔夫 GTI 在国际舞台展开更多维度的用户价值竞争与互补。

2025 年 11 月 7 日（与高尔夫 GTI 上市日同步）至零跑 Lafa5 上市发布会前，用户预付 99 元预订金，即可限时享至高价值 12500 元预售权益 + 跨年购置税补贴权益，具体权益如下：

1. 抵扣拉风：预付 99 元预订金，享 2000 元尾款抵扣券，购车立减降低入门门槛；

1. 颜值拉风：限时免费享价值 2000 元个性外饰色（含电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝），与高尔夫 GTI 的经典配色形成差异化风格，满足不同审美偏好；

1. 品质拉风：竞速灰内饰选装基金 4000 元，打造与运动驾控属性匹配的内饰质感；

1. 老车主回馈：零跑本品用户增换购 Lafa5 享 4000 元 / 台现金补贴，降低老用户升级运动座驾的成本；

1. 转介绍有礼：价值 500 元转介绍礼（邀请人 100 元保养券3，被邀请人 100 元保养券2），与好友共享运动出行乐趣；

1. 年末安心购车：凡在预订期内下订并在 Lafa5 上市后 3 天内完成锁单并支付定金尾款的用户，如因零跑汽车原因需在 2026 年完成交付，可享受跨年购置税补贴权益，打消年末购车的后顾之忧。

注：以上权益仅限 2025 年 11 月 7 日（高尔夫 GTI 上市日）-Lafa5 上市发布会开始前，通过零跑官方渠道成功预订并最终提车的用户享受；权益细则详见零跑官方 APP 或咨询当地授权门店。

回望过去十年，零跑汽车始终坚守 “以用户为中心” 的初心，埋头造车，坚持技术创新。从最初的起步到如今的规模化成长，零跑汽车凭借全域自研的技术优势，逐步在市场上站稳脚跟 —— 截至目前，品牌累计交付已突破百万台大关，2025 年 1 月至 10 月更是交付了近 47 万台新车，连续八个月领跑新势力品牌，其中 10 月更是创新势力唯一破 7 万月销的佳绩；在出海方面，累计出口超过 4.4 万台，海外渠道网络突破 600 家，产品远销 35 个国家和地区，赢得全球用户广泛认可。

而高尔夫系列作为运动轿车领域的 “常青树”，其 GTI 版本更是凭借数十年的技术迭代与市场验证，成为无数年轻用户的 “启蒙运动车型”。零跑 Lafa5 的推出，既是对零跑十年技术积淀的成果检验，也是对 “经典运动车型市场” 的一次新势力突破 —— 在高尔夫 GTI 等经典车型奠定的运动车用户基础上，零跑以 “更高智能、更优空间、更具性价比” 的产品力，满足 Z 世代对运动轿跑 “不止于驾控，更要懂生活” 的新需求。

随着 Z 世代逐渐成为购车主力，他们对汽车的需求已超越出行工具本身，更希望汽车成为 “自我表达的延伸” 与 “多元场景的伙伴”。零跑 Lafa5 的推出，正是对这一趋势的积极回应：既保留与高尔夫 GTI 同源的 “运动基因”，又通过智能座舱、灵活空间、个性设计等创新，打造 “比经典更懂年轻生活” 的产品标签，旨在打开 Z 世代年轻潮流市场，实现品牌的个性化拓展。

零跑 Lafa5 的设计延续 “科技自然美学” 理念，既保留运动轿跑的动感基因，又通过创新细节形成与高尔夫 GTI 的差异化风格，以宽体低趴姿态、纯净线条和细节质感营造强烈运动气息。

车身宽度达 1880mm，搭配 61.4° 前风挡角度和短前后悬设计，勾勒出蓄势待发的轿跑轮廓，相比高尔夫 GTI 的紧凑造型，更显宽体潮流感；侧面腰线灵感源自赛道弯心轨迹，从车头流动至车尾形成 “飞驰赛道曲面”，动静之间尽显运动基因。细节上，零跑 Lafa5 全系标配无边框车门和纯平侧窗，B 柱高亮黑玻璃饰板与无框车门一体化融合，透亮时尚，整体感更强 —— 这一设计既区别于高尔夫 GTI 的传统车门样式，又进一步强化了年轻用户喜爱的 “拉风属性”。

此外，19 英寸掠翼运动轮毂、6 处辅助驾驶小蓝灯以及高亮黑钢琴烤漆饰件，进一步提升整车精致感；为优化空气动力学，零跑 Lafa5 通过主动进气格栅、导风气帘等 16 项设计将风阻系数降至 0.256，有效提升 CLTC 续航 35km，实现 “运动与能效” 的平衡。在配色选择上，新车提供电掣黄、风驰灰两款专属色，以及摩根粉、星夜蓝等共计 6 种配色，相比高尔夫 GTI 的经典色系，更能满足 Z 世代对个性的多元化表达。

内饰设计同样出彩：零跑 Lafa5 采用超椭圆数字曲面设计，让所有几何形体都拥有圆润的生命力，搭配哑光枪灰镀铬饰件与 256 色时光引擎氛围灯，实现科技感与氛围感双重拉满；“百变副驾” 配备 6 个 “魔术拓展坞” 和 1 个矩形凹槽，支持自由组合折叠桌板、手机支架等配件，满足办公、追剧、露营等多场景需求 —— 这一灵活空间设计，弥补了传统运动轿跑（如高尔夫 GTI）在 “日常实用性” 上的短板。

内饰配色提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种选择：速域紫以夜色霓虹与尾焰为灵感，极具时尚与运动感；驰影灰源自赛道柏油的中性灰调，理性而不平庸；竞速灰则采用 5.54㎡仿麂皮超纤绒与 Nappa 全粒面真皮拼接，座椅上 “延伸赛道” 纹理与 “Lafa5” 专属字标烫印，在细节处彰显豪华运动质感，与高尔夫 GTI 的运动内饰形成 “经典与新潮” 的对比。

作为运动轿跑，零跑 Lafa5 在驾控性能上对标高尔夫 GTI 的成熟调校，同时注入新势力的技术优势 —— 其驾控基因源于零跑与 Stellantis 集团底盘团队的联合调校，团队以全球典型路谱数据库为基础（涵盖高尔夫 GTI 常见的欧洲路况与中国城市路况），在法国、中国多地完成 20 余项极端工况测试，最终实现 “高速工况欧式精准操控” 与 “低速工况中式柔顺滤震” 的平衡，既保留运动车的驾驶激情，又兼顾日常通勤的舒适性。

底盘硬件方面，零跑 Lafa5 采用前后防倾杆、前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，搭配 50:50 轴荷比、5.17m 转弯半径、前窄后宽轮胎及 34500N・m/deg 高扭转刚度车身，过弯侧倾减少，转向响应更精准，驾控稳定性可与高尔夫 GTI 媲美。

动力方面，零跑 Lafa5 搭载 160kW 后置后驱 7 合 1 高性能油冷电驱，零百加速 6.4 秒，动力响应迅速且输出平顺；全球首创的 VCU 与 MCU 芯片级融合技术，动力响应速度较传统方案提升 5 倍，配合弹射起步模式和 LMC 一体化运动融合控制系统，赋予车辆更强的驾控乐趣与安全冗余 —— 相比高尔夫 GTI 的燃油动力，零跑 Lafa5 以电动化技术实现 “更快响应、更低顿挫” 的驾驶体验。

续航方面，新车 CLTC 工况下续航里程可达 605km，30%-80% 充电仅需 18 分钟，彻底解决传统运动轿跑 “续航焦虑” 问题，让 “周末跨省自驾、长途运动驾驶” 成为可能，进一步拓展运动车的使用场景。

在智能配置上，零跑 Lafa5 突破传统运动轿跑（如高尔夫 GTI）的 “功能单一” 局限，以旗舰级硬件与软件，为年轻用户带来 “智能与运动并存” 的体验。

智能座舱搭载高通 8295P 旗舰级芯片，配备 14.6 英寸悬浮式 2.5K 高清中控屏与 8.8 英寸液晶仪表，采用 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，操作流畅度与显示清晰度均处于同级领先水平；AI 语音助手同时接入 DeepSeek 和通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别、声纹识别及离线控制，相比高尔夫 GTI 的语音系统，更能理解年轻用户的 “个性化指令”。此外，用户可通过 “零动空间” 自由组合超 200 项原子功能，轻松打造契合自己使用习惯的座舱场景（如 “运动模式” 自动联动氛围灯、音效、座椅包裹度，“露营模式” 自动开启天幕、播放音乐）。

辅助驾驶硬件方面，新车拥有融合激光雷达的 27 个高精度感知硬件，支持端到端辅助驾驶，可实现 26 项辅助驾驶功能，涵盖高速领航、城市拥堵跟车、自动泊车等场景 —— 这一配置不仅远超高尔夫 GTI 的辅助驾驶水平，更让 “运动驾驶” 兼顾安全性与便利性，降低长途驾驶的疲劳感。

创新交互硬件 “零跑灵动贴” 更是亮点：采取按钮 + 旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，可将常用功能（如调整风量、切歌、情景模式切换）放在一触即达的位置，还支持关联 “零动空间” 实现一键切换专属场景；由零跑自主研发，每辆车最多可支持关联 6 个，满足不同用户的操作习惯。此外，新车配备 Leap Sound 12 扬声器，采用 7.1 声道环绕布局，打造低音更猛、细节更清、人声更近的舞台级听感，让 “运动驾驶” 同时成为 “听觉享受”。

传统运动轿跑（如高尔夫 GTI）往往因 “追求动感造型” 牺牲内部空间，而零跑 Lafa5 则打破这一局限，以 86% 同级领先得房率以及超 80% 软包覆盖率，在动感外观下保障宽敞舒适的内部空间。

1.02㎡超大全景天景天幕与智能电动遮阳帘组合，可隔绝 99.9% 紫外线，白天防晒隔热，夜晚收起即可平躺观星，相比高尔夫 GTI 的小尺寸天窗，更能满足年轻用户对 “空间通透感” 的需求；细节处，软包手枕与门把手巧妙嵌合，宽度达 50mm，肘部、手部皆有舒适衬托，提升长途驾驶的舒适性。

座椅采用欧盟 “OEKO-TEX100 环保认证” 的婴幼儿级健康材质，通过 7 层匠心结构打造，更贴合人体曲线；前排座椅配备通风与加热功能，无论冬夏都能找到最合适的温度 —— 这一配置弥补了高尔夫 GTI 在 “座椅舒适性” 上的短板，让运动驾驶不再 “将就”。

储物空间上，零跑 Lafa5 贴心设计 25 处储物空间，后备厢常规容积 435 升，后排放倒后空间可达 1400 升，可满足日常通勤、周末露营、长途自驾等全场景需求，彻底告别传统运动轿跑 “储物局促” 的痛点。

针对追求进阶性能与独特设计的用户（此类用户同时也是高尔夫 GTI 高性能版本的潜在群体），零跑同步推出零跑 Lafa5 Ultra 版本。

外观上，Ultra 版配备专属运动套件：破风前铲可增加前部下压力、优化车身平衡，风翼侧裙强化视觉张力、凸显宽体设计，运动驭风尾翼与尾部扩散器则进一步优化空气动力学性能，让车辆高速行驶更稳定 —— 相比标准版，Ultra 版的运动属性更加强化，可与高尔夫 GTI 高性能版本形成直接竞争。

据悉，零跑 Lafa5 Ultra 版计划于 2026 年第二季度在中国大陆正式交付，未来将为追求 “极致运动体验” 的用户，提供 “电动化、智能化” 的新选择。

从潮流设计到极致驾控，从智能交互到舒适体验，零跑 Lafa5 打破传统轿跑的取舍困境，以全面均衡的产品力，成为年轻人 “不将就、不从众、不平庸” 的出行伙伴。它不止是一台车，更是生活方式的延伸 —— 是通勤路上懂你的智能助手，是周末出游吸睛的潮流搭子，是释放激情的驾驶机器。

此次与高尔夫 GTI 同日开启 “预售 / 上市”，既是零跑 Lafa5 对经典运动车型市场的致敬，也是新势力品牌对 “运动轿跑” 定义的升级：在保留 “驾驶激情” 核心属性的同时，通过智能、空间、个性设计的创新，让运动车从 “小众玩具” 变成 “日常刚需”，契合 Z 世代 “既要又要” 的多元需求。

作为零跑个性化突破的起点，零跑 Lafa5 印证了 “所有的路都曾是无人的荒野，所有的主流都始于一次勇敢的突破”。目前，零跑 Lafa5 已正式开启预售，用户可前往全国零跑门店品鉴实车、试驾体验，感受 “新势力运动轿跑” 与经典车型的差异化魅力；最终售价与更多惊喜将在 11 月 28 日上市发布会揭晓，敬请期待。