广东首条地市全资建设高铁来了！线路全长125.5公里，串联三市

广东，作为中国改革开放的前沿阵地，其高铁建设同样走在了全国的前列。近年来，广东省持续加大对高铁网络的投入，已基本构建起连接全省、贯通全国的高速铁路骨架。从早期的京广高铁、广深港高铁，到如今的赣深高铁、广汕高铁，广东高铁总里程已突破3000公里，实现了21个地市全部通达高铁的目标，形成了以广州、深圳为核心的“1小时生活圈”，并深度融入国家“八纵八横”高铁网。高铁不仅重塑了广东的时空版图，更成为拉动区域经济协调发展、促进城乡融合的重要引擎。

在广东高铁事业一路高歌猛进时，随着深圳都市圈扩容与深汕特别合作区发展，现有通道已难以满足高频通勤需求，因此深汕高铁被提出规划建设，并成为粤港澳大湾区首条由单一城市——深圳全资建设、设计时速达350公里的高速铁路，所以深汕高铁自规划之初至今的进展都备受瞩目。据悉，深汕高铁项目线路全长约125.5公里，起自深圳西丽站，途经南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山等多个城区，再向东延伸经惠州大亚湾、惠阳、惠东，终至深汕特别合作区深汕站，沿线设西丽、罗湖北、坪山、深汕四座重要交通枢纽，桥隧比高达92.6%。

当前，深汕高铁已全面进入主体攻坚阶段。除盾构施工外，全线隧道正洞累计开挖进尺已突破10050米，桥梁铺架工程也已启动，智慧造桥机等国产高端装备陆续投入使用。与此同时，两大核心枢纽——西丽综合交通枢纽与罗湖北站建设同步提速。西丽站作为深圳未来最大的高铁枢纽，总规模达13台25线，超越现有的深圳北站，目前已全面进入主体结构施工阶段，预计2027年8月竣工；罗湖北站则于2025年9月30日正式开工，计划2027年11月建成，将成为罗湖区首个地下高铁站。

按照规划，深汕高铁将于2027年实现全线通车。届时，深圳至深汕特别合作区的旅行时间将由目前的47分钟压缩至30分钟，深圳至粤东城市群1小时可达，至海西城市群2小时通达，至长三角城市群5小时覆盖，极大提升深圳对粤东地区的辐射带动能力。这不仅是一条交通线，更是一条产业走廊、发展轴线和民生通道。它将深汕特别合作区真正纳入深圳“半小时经济圈”，为合作区引入更多科创资源、高端产业与人才要素，助力其打造“飞地经济”示范区。