又来了！继挪威之后英国突然发难调查中国公交车，或要划清界限

挪威中国公交车

特朗普在上个任期，就曾多次操作和中国5G相关的“安全问题”，各种迹象也显示美国又要卷土重来了。挪威上个月突然对中国公交车发难，宣称他们发现中国公交车“在信号完全被屏蔽的情况下可以联网访问控制系统”，顺势造谣说中国企业有能力“全盘停掉”挪威的公交车，这件事引发巨大热议。很快就有媒体开始表示，中国的汽车出口到欧洲给欧盟国家构成了隐患，要求“彻查”。不过这件事后来也证实了只是挪威在“移花接木”，这是软件升级服务的一部分，且收货方提前得知。

斯塔默

然而这件事风波还没有平息，英国这边又开始了。《金融时报》11月9日报道称，英国政府正在调查数百辆中国制造的电动巴士，是否存在被远程熄火的风险。英国交通部门马上发公告，表示“正在国家网络安全中心密切合作，以了解挪威和丹麦的指控”。英媒迅速意识到，这件事很可能会影响到中国和欧洲的电动汽车合作关系，联想到现在非常敏感的环境下，风波是否有扩大的可能性，甚至是让欧盟国家和中国发生新一轮电动汽车“交锋”。

英国进口的中国公交车

连欧洲媒体都认为，挪威Ruter公司仅凭中国电动公交具备远程软件更新和诊断功能，便推导得出“理论上可能被远程熄火”的结论，这种缺乏实证支撑的判断，却迅速成为英丹等国启动审查的依据。事实上，远程维护功能是现代智能交通工具的行业标配，美国特斯拉等西方车企早已广泛应用，且曾因远程控制技术引发实际安全事故，却未引发类似规模的政治化审查。中国车企已明确声明数据存储于德国且经过加密，仅用于售后服务，英国仍执意调查，凸显其对中国技术的偏见性解读，而这种解读的根源在于西方对中国科技崛起的战略焦虑。

英国政府

换句话说，当前英中关系日趋紧张，英国政界正激烈争论是否将中国定义为“威胁”，在此背景下，任何涉及中国的议题都极易被赋予政治色彩。挪威作为欧洲绿色转型的先行者，其在电动交通领域的态度具有示范效应，英国跟进调查既可以呼应欧洲内部的对华审慎情绪，又能向盟友传递战略协同的信号，巩固自身在西方阵营中的立场。同时，这种协同行动也服务于西方构建技术领域“阵营化”壁垒的目标，通过炒作安全风险，逐步将中国企业排除在欧洲核心基础设施供应链之外，实现对中国科技产业的围堵。

欧洲新能源公交车

值得一提的是，中国电动公交凭借技术成熟度与成本优势，已占据欧洲中高端市场65%的份额，宇通等企业在全球60多个国家累计销售超11万辆客车，市场竞争力令欧洲本土车企承压。丹麦运营商已明确承认，远程控制风险并非中国公交独有，而是所有智能交通工具的共性问题，但英挪等国仍选择性聚焦中国企业，这种双重标准本质上是将技术问题政治化。其最终意图在于通过制造安全恐慌，削弱中国技术的国际公信力，延缓中国高端制造业的全球化进程，和特朗普的“5G套路”一脉相承。