罚千元扣12分！中山北外环区间测速一刀切，车主呼吁分时段限速

一脚油门，1000元，12个积分，这是中山市北外环路部分区间测速路段对超速50%以上车辆的处罚标准。“每天上下班经过北外环路，都得紧盯时速表，生怕一不小心就超速。”家住中山城区的车主李先生抱怨道，“这段路长达4.8公里，没有红绿灯，平时车少时开60公里感觉像在爬行。”2025年9月27日，中山市交警部门在城区正式启用了4处“区间测速”设备，其中包括北外环路蝴蝶桥西500米-岐环路路口东侧西行、北外环路岐环路路口东侧-蝴蝶桥西500米东行两处点位。如今一个多月过去，已有多人因超速被抓拍处罚，引发市民对限速标准合理性的热议。

区间测速严控超速

中山市交警部门在今年9月27日正式启用了4处区间测速设备，分别位于博爱路和北外环路的相关路段。这些道路是城区东西和南北通行的主要道路，日常交通流量较大，早晚高峰时段交通繁忙。车辆超速行驶存在严重安全隐患，增设监控设备旨在进一步维护交通秩序，预防和减少交通事故的发生。据了解，超速处罚实行梯度化处理：对于普通私家车，超速10%-20%罚款200元；超速20%以上未达到50%扣6分，罚款200元；超速50%以上直接扣12分，并处以500-2000元罚款，中山地区执行的是1000元左右的罚款标准。

北外环路限速争议

北外环路蝴蝶桥至岐环路口路段全长约4.8公里，作为城市主干道之一，设计上类似快速路，没有红绿灯干扰。然而，该路段限速仅为60公里/小时，引发不少车主质疑。许多车主反映，北外环路在日常非高峰时段，如上午9点至下午4点、晚上8点后，车流量大幅减少，道路条件良好。“在如此畅通且无红绿灯的道路上保持60公里/小时的车速，不仅影响通行效率，还可能因车速过慢导致后方车辆拥堵。”经常在非高峰时段通行该路段的王女士表示。

车主提议分时段限速

面对北外环路区间测速的严格管控，不少车主提出了更为精细化的管理建议。在非车流高峰期，将区间测速标准从60公里/小时放宽到80公里/小时。他们认为，这种弹性限速方式既能保障高峰时段交通安全，又能提高平峰时段道路通行效率。“区间测速本是为了安全，但如果能够更加科学合理地设置限速标准，将获得车主更多理解和支持。”

全国趋势与地方实践

实际上，全国交通执法正呈现越来越科学化但也越来越严格的趋势。从2025年10月起，全国多地高速路段开始采用区间测速模式，不再局限于单点测速。只要车辆在一段路内的平均速度不超过限速标准，就不会被处罚。同时，新规明确“超速10%以内只警告不处罚”，限速变化的提示也更加人性化。但另一方面，对严重超速的处罚力度并未减轻，因为超速行驶带来的交通安全隐患实在太大。

在这一背景下，中山市北外环路的区间测速争议如何平衡安全与效率，成为摆在交管部门面前的一道现实考题。对于车主们提出的分时段限速建议，能否在未来的交通管理中实现，还需交警部门综合考虑道路安全与通行效率后的权衡。