全新日产Murano海外发布，2.0T VC-Turbo配9AT

日产Murano这次换代把运动感做到位了。2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机配9速自动变速箱,这套动力组合是日产的技术招牌。可变压缩比技术能在高性能和燃油经济性之间自动切换,市区低速时高压缩比省油,高速需要动力时切换到低压缩比释放性能,这个技术在英菲尼迪QX（参数丨图片）50上已经验证过可靠性。

外观设计走了跟老款完全不同的路线。分层前脸配分体式大灯组,这是日产最新的家族设计语言。横条黑色中网配梯形硬朗前包围,视觉冲击力比老款圆润的设计强多了。整个前脸给人感觉就是年轻化,想吸引更年轻的消费群体意图很明显。

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侧面是这台车最出彩的角度。流畅硬朗腰线配轿跑式车顶线条,这种溜背造型在SUV上能营造出很强的运动感。C柱交叉线条设计增加了视觉层次,时尚轮毂配合简洁车身,整体比例协调耐看。这种设计在北美市场应该会很受欢迎,那边消费者就喜欢这种大尺寸轿跑SUV。

尾部平直贯通式尾灯配倾斜尾窗,运动属性拉满。贯穿式尾灯现在基本是新车标配,但日产这个造型细节处理得比较精致,点亮效果应该不会差。倾斜尾窗虽然会影响后排头部空间,但视觉效果确实更动感,这也是轿跑SUV必须做的取舍。

车内升级幅度很大。双12.3英寸连体屏替代了老款分离式屏幕,科技感提升明显。双辐方向盘造型比较少见,日产这次在内饰设计上确实想做出差异化。保留不少实体按键是个聪明选择,盲操作比触摸屏方便多了,开车时调空调音量不用盯着屏幕找半天。

Safety Shield 360安全系统是日产的主动安全配置包,应该包含自适应巡航、车道保持、盲区监测这些常规功能。手机无线充电、氛围灯、全景天窗这些舒适配置也都有,该给的配置日产没少给,这个级别消费者对配置丰富度还是有期待的。

四驱系统可选说明日产想覆盖更广的使用场景。北美市场冬季雨雪天气多,四驱对行驶安全性确实有帮助。选装四驱的用户大概率会选2.0T高功率版本,动力加四驱的组合在湿滑路面信心会足很多。

9AT变速箱的优势是齿比密集,换挡平顺性和燃油经济性都能兼顾。日产在变速箱调校上经验丰富,CVT用了这么多年口碑还不错,换成9AT之后传动效率应该会更高,激烈驾驶时响应速度也会更快。

这台车目前没有引入国内的消息,其实挺可惜。国内中型SUV市场竞争激烈,Murano这种定位偏高端的轿跑SUV还是有一定市场空间的。2.0T VC-Turbo发动机技术含量高,如果定价合理配上日产品牌力,跟汉兰达、冠道这些对手竞争还是有机会的。

从海外版配置看日产这次换代思路很清晰。外观年轻运动化,内饰科技感提升,动力用上最新技术,整体产品力比老款强了不止一个级别。老款Murano在北美市场表现一般,销量一直不温不火,这次大改款能不能翻身还要看市场反应。

可变压缩比发动机是个很好的卖点,但普通消费者可能不太懂这个技术的价值。日产需要做好市场教育,让消费者明白这套动力系统比传统涡轮增压强在哪。技术领先但宣传不到位,产品力再强也转化不成销量,这是很多车企都遇到过的问题。

整体看这代Murano产品力确实在线。动感外观配可变压缩比动力,科技内饰配齐全配置,产品完成度很高。能不能成功关键看定价和营销,北美市场中型SUV选择太多,Murano要从一堆对手里杀出来,光靠产品力还不够,品牌影响力和终端优惠同样重要。