美国海军最失败的造舰，寄予厚望的濒海战斗舰，如今却沦为废物

说起美国在21世纪的三大军工灾难，估计很多人都不陌生了，斯特瑞克装甲车、联合攻击战斗机项目（就是F-35战斗机）和濒海战斗舰，堪称是美国军工史上的灾难级军工项目。当然，美国立国这么多年，就算从第二次世界大战结束开始算，失败的军工项目也不计其数了，比如说著名的“寡妇制造者”F-104战斗机，这种会腰斩飞行员的项目足可称之为美国航空史上的一次灾难。

但美国历史上集中出现三次灾难级军工项目的时候却不多见到，放到任何一个国家，如此之多的军工灾难项目都是前所未见的。而今天，我们要说的则是三大军工灾难项目里的濒海战斗舰项目，此项目堪称是惊天地泣鬼神，因为该项目一举就把整个美国海军的造舰思路带歪了。

在冷战时期美苏的高强度军事对峙里，美国海军始终是美国对抗苏联的第一法宝，也长期需要面对苏联红海军的死亡突袭，在这样的背景下美国海军长期考虑的都是如何夺取制海权，换句话就是准备和苏联红海军拼命，随时准备打垮苏联可能的海上进攻。

在这一时期里，美国海军有且只有一个任务，那就是与苏联海军进行远洋决战，所有的造舰计划都是围绕这一点进行的。

可是当苏联在1991年末轰然倒塌时，长期与苏联红海军对峙的美国海军却不习惯了。骤然间失去了自己长久以来的假想敌。虽然说这对于美国海军也算是个好事，毕竟自己在海上最大的敌人从此不见了，却也让美国海军有了一种“拔剑四顾心茫然”的感觉。

在失去了苏联红海军这个劲敌之后，美国海军未来的作战方针，海军战略全都需要大规模的调整，如何适应一个美国海军独步天下的时代，成为了美国海军在冷战结束后的首要目标。

就如同美国陆军、空军和海军陆战队在冷战结束后面临军费缩减的问题一样，美国海军也同样面临经费上的缩减。

典型例子就是在进入21世纪后，美国海军的F-14舰载战斗机面临被砍掉的风险，而海军的造舰计划也开始受到缩进，CGX巡洋舰项目马上就有被砍掉的可能。

简而言之，美国国会已经不愿意为实力独步天下的美国海军拨出更多的经费，海军将不可能如过去一样获得大量的经费来维持庞大的海军规模，甚至有被裁减规模的可能。

在这样的情况下，美国海军很快提出了一个新概念那就是海军战略将从“远洋作战”转向“以海制陆”。美国海军计划在新时代下搞出一款适合近海作战的军舰，也就是濒海战斗舰。当然，这不是说美国海军从此就放弃了远洋作战能力，而是为了保持舰队规模的一个幌子。

按照美国海军的思维，濒海战斗舰将拥有信息化作战能力和多用途作战能力，不仅能够在舰队中承担多种任务，更可以通过更换任务模块适应不同的作战需求。

在美国海军的规划中，这种濒海战斗舰将以高航速、隐身性能带来的隐秘性、丰富的任务模块和简洁易改装的设计作为特点。

它将适用于对敌国近海进行封锁，在敌国沿海区域活动，打击敌国的水面力量和常规潜艇，并能将搭载的特种部队送上敌国的海岸线，执行斩首任务或是破坏任务。至于模块化设计则是它的一大亮点，计划是能够在一天内快速更换集装箱式的任务模块，以达到船只在性能和作战能力上的转换。

不得不说，美国人这个思路还有意思的，颇有一些日本在2002年推出的《机动战士高达SSED》中强袭高达的特点，也不知道是不是美国海军的设计人员看了这部作品后得出的灵感。

乍一听还挺先进的，光看外形的话倒也是威武霸气，仿佛是科幻作品里出来的武器一样。按照美国海军规划，濒海战斗舰将拥有两个型号，分别是自由级濒海战斗舰和独立级濒海战斗舰，总计建造数量在35艘。

那么，这种听上去很美好，看上去很科幻的战舰真的有用吗？很不幸，美国海军“光荣”地宣布：濒海战斗舰屁用没有，是完全失败的军工灾难项目。

说濒海战斗舰彻底失败的原因很简单，那就是要在一艘小船体上完成如此之多的任务，简直是不可能完成的。

按照美国海军的规划，濒海战斗舰需要完成的任务包括但不局限于：打击敌方水面船只、尤其是小型船只、近海扫雷任务、近海反潜任务、情报搜集、监视侦察、本土防卫巡逻和海上拦截、运输人员和物资、并为特种作战提供支援力量。可以说，美国海军是打算把一艘船当好几艘船用，任务规划繁杂难以言喻。

那么，濒海战斗舰的基础数据如何呢？最早建造的自由级标排吨位不过2176吨，满载吨位不过3089吨，而后续建造的独立级标排吨位虽然也是2176吨，可是满载吨位却下降到了2784吨。排水量如此之小的船只，想要在船上完成那许多种任务显然是不可能的。

咱们可都知道，样样精通就等于是样样稀松，就算它能够通过更换战斗模块来完成不同任务，难道它还能在战时紧急完成模块换装吗？

答案是不可能的，按照美国海军原本的设想，濒海战斗舰能够快速转换任务模块，至多在一天内就可以完成功能转换。

比如说单次任务里快速从扫雷舰变成反潜舰。然而，在实际测试当中美国海军发现他们彻底想错了，濒海战斗舰需要数天的时间才能完成这种转换。

假如这是战时状态，那么可能还不等濒海战斗舰完成功能转换，敌方的舰队就已经杀到美国海军的面前了。那总不能让美国海军举个白旗，让敌方舰队等一等他们吧？

那么不做转换，只让其作为美国海军航母舰队在与敌方开战时，夺取敌方近海控制权的急先锋能不能行呢？很抱歉，美国海军连这个都做不到。这年头的海岸防御已经不是靠岸防炮了，有条件的国家都换上了反舰导弹。

而濒海战斗舰的一大缺陷就是受船身空间限制，根本做不到同时配备区域防空导弹、近程防空导弹和近程拦截武器，没有三层火力组成的防护网，它靠什么去夺取近海控制权？难道要让濒海战斗舰高速冲上滩头？

曾被美国海军寄予厚望的濒海战斗舰，到头来变成了一个烧钱的废物，说是美国海军造船史上最大的失败也不为过。在经过了一连串让人眼花缭乱的技术指标，和为了多功能多用途而进行的相互妥协之后，濒海战斗舰彻头彻尾成为了一个失败品。

就算美国海军想要将其作为一种运输船舰都是没可能的，为了适应任务模块带来的多用途性，濒海战斗舰必须配备大量不同的设备，船内空间也被大幅度挤占，在船内的船员仅有40人的情况下，哪里有空间来安置特种部队的士兵呢？

时间很快到了2021年，此时的美国海军已经是不对濒海战斗舰抱有任何期望和幻想。如今，这四艘濒海战斗舰已经成了一个好看的废物，除去给美国海军客串一下运输船之外，濒海战斗舰已经失去了它的所有意义的。

美国海军不得不重新采购新的导弹护卫舰，而不是寄望于一船多用的濒海战斗舰。或许，美国《国家利益》杂志对濒海战斗舰的形容是正确的，它不过是一个错误的存在，是一个费钱又无用的造舰计划。