富士康高调进军储能赛道

日前，富士康新能源电池（郑州）有限公司（以下简称“富士康新能源”）在郑州举行发布会，旗下储能品牌——富储科能正式亮相，并宣布正式实现量产。这座储能基地规划年产能3GWh，配备2万平方米厂房及先进Pack自动化产线，标志着富士康在储能领域的实质性布局迈出关键一步。

作为全球领先的电子科技制造服务商，富士康此次高调进军储能市场，并立下“宏愿”，即“用5年左右进入全球储能行业TOP阵营”。在储能行业竞争日趋白热化的当下，富士康底气何在？又将为行业格局带来哪些变数？

发布多款产品

发布会现场，富储科能发布了多款产品，覆盖工商业储能与大型储能核心场景。包括已落地产品工商储系列（261kWh/522kWh）、4.32MWh组串式储能系统；同时预告将于明年推出基于587电芯的488kWh储能产品、6.25MWh储能集装箱，以及备受关注的9.37MWh集装箱系统——“能量巨兽9370”。

据悉，这款“能量巨兽”采用富士康专利C2R巧叠技术，在标准20尺集装箱内实现9.37MWh容量，比业内现有的常规产品能量提升87%，显著增加单位面积能效。

储能产品大型化是近几年的发展趋势。标准20尺集装箱系统容量由3.44MWh跃升至当前主流的5MWh，包括宁德时代、远景能源等在内的头部企业，将容量进一步推到了6MWh、6.25MWh，甚至8MWh以上。

产品向大而行的同时，风险无疑增加。富士康新能源产品开发总监王章保认为，“储能安全之所以难做，是因为系统非常复杂。这在零部件和储能全生命周期运维管理上尤为突出。传统单点防护的设计理念，面对复杂的储能系统不再奏效。”

为此，富士康确立了系统安全的研发理念。王章保介绍，富士康所有储能产品均基于“三高一长”的理念设计打造，即高安全、高可靠、高效率、长寿命，储能产品各环节采用了性能更优的防护技术手段。比如，在防止电芯热扩散方面采用了2毫米的气凝胶材料，隔热效果是行业水平的两倍以上；另外其自研的BMS也具备更丰富的安全诊断算法，助力实现早期安全预警。

谋求全链路一体化

富士康为何要入局储能领域？

在消费电子行业增长放缓的背景下，代工生意的利润空间被不断压缩。为了快速转型，富士康启动“3+3”转型战略——聚焦人工智能、半导体、新世代通信三大核心技术，赋能电动车、数字健康、机器人三大未来产业，力图打破代工依赖，转向更具技术含量的智造。

当前全球储能市场正经历前所未有的高速增长，恰如其时地提供了理想的发展赛道。2023年4月，富士康新事业总部揭牌成立，宣布将重点布局电动车、储能等新兴产业，将其打造成富士康全球创新和产业布局的核心基地和重要标杆。2024年10月，富士康新能源正式落户郑州航空港，聚焦储能业务，可兼容源网侧、工商业全场景产品制造。

“储能不是一场‘百米冲刺’，而是一场长达十年甚至更久的‘马拉松’。”富士康新能源营销总监谭来安在发布会上表示，依托富士康全球领先的精密制造技术与垂直整合能力，公司构建了以上海研发中心为创新核心、武汉试制中心为转化枢纽、郑州运营生产中心为制造基地的储能产业闭环，实现了“研发—制造—营销—运维”全链路一体化，展现出“真金白银”投入、稳步推进新能源产业的决心。

尽管如此，储能领域作为技术密集型产业，与富士康传统印象中劳动密集型形象截然不同，其较高的技术门槛和专业壁垒不容忽视。回顾其跨界历程，富士康早年曾凭借资本优势，通过投资与入股等方式尝试进入汽车行业，但成效似乎尚未充分显现。

市场认可度短期存疑

富士康入局储能赛道将带来怎样的影响？业内分析指出，其突出的优势在于强大的规模化制造与精准的成本控制能力，这无疑会加剧市场竞争，给现有企业带来压力。

王章保表示，富士康将先进的精密制造经验以及完善的质量管理体系注入储能赛道，助力储能行业从粗放组装迈向精密制造。

然而，当前储能市场格局已初步形成。有观点认为，无论电芯制造还是系统集成领域，宁德时代、比亚迪、阳光电源等头部企业已构建起坚实的技术壁垒并占据了领先地位。富士康若想跻身头部阵营，面临巨大挑战。更重要的是，储能行业竞争正从初期的“价格比拼”，逐步转向以技术、服务和综合价值为核心的新阶段。在此背景下，富士康擅长的成本优势能否精准发力、有效转化为市场竞争力，存在不确定性。

另有分析指出，富士康在储能领域将直面三大挑战：一是尚未形成经过实际项目验证的成熟技术方案；二是在储能行业缺乏认可度和品牌影响力；三是在从代工模式向技术驱动型业务的转型中恐未建立起清晰的商业模式。与已有多年积淀的头部企业同台竞技，富士康短期内恐难以形成明显优势。

但从长远来看，富士康在电子制造领域积累的全球供应链整合能力与国际化布局，恰恰与中国储能企业下一步“出海”的关键需求高度契合。未来三至五年，将是检验富士康储能产品能否真正打开市场、构建核心竞争力的关键窗口期。