秦皇岛企业参建！铜陵长江三桥正式通车

11月6日，中铁山桥集团有限公司（以下简称中铁山桥）参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系公铁大桥——铜陵长江三桥正式通车。这是长江安徽段第11座通车的跨江大桥，大桥以“安全好、质量优、速度快、投资省、亮点多、影响大”的亮眼成绩，为长三角互联互通再添关键一笔。

铜陵长江三桥全长11.88千米，创新采用“上层公路+下层铁路”的双层设计。上层为6线高速公路，设计时速120km/h；下层搭载2线时速250公里的沿江高速铁路和2线时速160km/h的普速铁路，实现“高速公路、城际铁路、货运铁路”多功能立体通行。该桥具有跨度大、荷载重、结构新的特点，主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案，是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的首次采用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。大桥兼顾斜拉桥的稳定性和悬索桥的跨越能力，有效提升荷载能力的同时提升跨度，能够充分满足桥梁两岸的通行需求。

中铁山桥负责大桥共计3.3万吨钢结构的制造和拼装工作，承制的30个钢梁整体节段覆盖了悬索区、斜拉区、交叉区三个区域。由于不同区域需要采用不同的钢梁架设方式，这不仅导致了钢梁受力体系不同、刚度差异大，还增加了线性控制的难度。制造过程中，中铁山桥应用了板单元自动组装和智能焊接、桁梁杆件数字化制造以及连续匹配拼装等技术，保证了板单元、上下弦杆等主要杆件的组装精度、钻孔精度和焊接质量以及节段的拼装精度。架设过程中，边跨采用顶推施工，中跨斜拉段采用单悬臂架设，悬吊段采用缆载吊机由跨中向桥塔方向安装，最后在斜拉和悬索交叉区合龙，以高精度、高质量制造为不同区域的钢梁节段架设保驾护航，为大桥顺利合龙通车提供了有力保障。

铜陵长江三桥是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的建设有利于完善国家和安徽省高速公路网，提升区域过江通道通行能力，对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。（董海岩）

来源：人民日报客户端河北频道

编辑：崔婷婷 编审：高源