青岛汽车产业新城：量质齐升“链”动未来

“十四五”时期，是青岛汽车产业新城实现跨越式发展、能级跃升的关键五年。在国内外经济环境复杂多变的大背景下，青岛汽车产业新城逆势而上，交出了一份量质齐升、亮点纷呈的精彩答卷，强势崛起为区域经济高质量发展的重要增长极。

这五年，是产业规模急速扩张的五年。规模以上工业企业数量从80家迅猛增长至107家，增幅高达34%，展现出强大的市场吸引力和企业活力。在这片热土上，规上工业产值累计完成超3300亿元，一串串数字见证了园区作为核心引擎的澎湃动力。

这五年，是投资动能持续迸发的五年。累计完成固定资产投资370亿元，为产业发展注入了源源不断的“血液”。其中，龙头项目牵引作用显著：奇瑞新能源汽车零部件产业基地累计完成投资超60亿元，而作为其关键配套，青岛城鑫零部件科技产业园建设项目也同步完成投资59亿元。两大项目双星闪耀，共同夯实了园区的产业链根基。

这五年，是对外开放能级跃升的五年。园区累计完成外贸进出口总额超180亿元，实现成倍增长。这一成绩的背后，是各方力量的协同攻坚，更标志着园区正以更开放的姿态深度链接全球市场。

站在“十四五”收官与“十五五”新征程开启的历史交汇点，青岛汽车产业新城积蓄的雄厚势能正转化为迈向下一程的磅礴动能，一幅更为壮丽的高质量发展新画卷正徐徐展开。

向“新”而行 新能源车从无到有

作为新质生产力的典型代表，新能源汽车是推动经济向绿色化、智能化转型的核心引擎。青岛汽车产业新城以“传统能源汽车和新能源汽车双千亿级”为目标，加快驶入新能源汽车新赛道。

奇瑞青岛基地新能源汽车智能化生产车间。

2021年之前，青岛汽车产业新城已落户一汽解放和一汽-大众两大整车制造企业，但生产车型仍以传统燃油汽车为主，新能源汽车近乎空白。奇瑞青岛基地的落地投产，是新能源汽车产业发展的重要转折点。

2021年落户之初，奇瑞就将新能源汽车作为发力的重点。2024年，奇瑞迎来“大爆发”——全年生产整车达到16万辆，其中新能源汽车9.27万辆，占比超过50%。这一年，即墨区汽车产业也迎来新突破——整车产量45万辆，新能源汽车占比首次超过20%。

2025年，奇瑞持续将新能源汽车作为发展重点，1-9月份生产新能源汽车4.98万辆，占总产量的58%。在持续扩大产量的基础上，奇瑞青岛基地计划拓展KD出口业务。目前，KD生产车间已投入使用，可满足10万件KD配件的生产、发运。

在新能源车市场，一汽解放近年来同样保持上扬的增长曲线。实际上，一汽解放青岛基地自2021年便发力新能源板块。2021年12月，一汽解放新能源轻卡基地投产，2023年生产新能源车型约2600辆，2024年产量达到1.2万辆，车型涵盖中重卡、轻卡。今年上半年，一汽解放生产新能源车0.61万辆，高于去年同期的0.53万辆。

为提升新能源车型占比，一汽解放青岛基地围绕纯电、混动两大技术路线，加速完善产品布局，推进重点项目建设。如今，一汽解放轻型车冲压车间项目已经投产，一汽解放微卡项目实现整车下线。随着产能的提升，预计2025年至2026年，新能源车产量将翻一番。

相较于奇瑞和一汽解放，目前一汽-大众华东基地是即墨区唯一没有新能源车型生产的整车企业。为提升一汽-大众青岛工厂的产能利用率，基地全力推进新车型改造项目，对原有的车型进行智能化升级。目前，项目已完工，待新车型上市后，将成为一汽-大众新的增长点。

向“新”而行，不仅是一条产业赛道，更是一场关乎未来的深刻变革。在青岛汽车产业新城，新能源汽车从无到有的发展轨迹，清晰地勾勒出新质生产力蓬勃发展的脉络，也预示着这片产业高地，将在绿色与智能的转型中持续释放强劲动能。

链式发展 重点项目接续上马

项目是产业发展的生命线。青岛汽车产业新城以龙头企业为牵引，以项目为支撑，强化重点项目招引和建设，不断推动汽车产业延链补链强链。

一汽智能锻造及精密制造项目。

不久前，一汽智能锻造及精密制造项目取得重大进展，国内最大吨位的16800吨自动锻压线进入批量生产阶段，班产量突破200件大关。项目全部达产后，预计年产值约40亿元。该项目2023年纳入“拿地即开工”项目后，在最短时间内实现了年内签约、年内拿地、年内开工，开工时间缩短3个月以上，建设周期缩短6个月以上。

时间再往前推，2021年6月，奇瑞青岛基地开工建设，2022年11月竣工投产，用短短17个月的时间创造了“青岛速度”。奇瑞青岛基地的落户，所带来的不仅是一座超级工厂的崛起，更是相关配套项目的加速落地。

“十四五”期间，青岛汽车产业新城全力推动50余个省、市、区级重点项目建设，促进项目各环节全面提速增效。目前，这里已汇聚一汽-大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大整车生产基地，以及200多家零部件配套企业，成为推动青岛汽车产业发展的一支重要力量。

在推进项目建设的同时，青岛汽车产业新城还通过项目招引，不断提高本地汽车零部件配套率。

与奇瑞青岛工厂一墙之隔的城鑫零部件产业园，是专门为奇瑞工厂打造的配套项目，实现了整车厂和零部件企业高度融合、协同发展，意在打造国内先进的开放式、智慧化、生态环保的现代产业园区。目前，园区已引进成飞瑞鹄、富卓座椅等16个项目。

青岛城鑫零部件科技产业园。

“十四五”期间，青岛汽车产业新城新引进一汽-大众HEV电池包、华涛、麦朗格、和众等项目40余个。其中，一汽-大众HEV电池包项目的落户，成为本地区首个新能源电池项目，实现了从无到有的新突破。

在青岛的“10+1”创新型产业体系中，智能网联新能源汽车被列为突破发展的5个新兴产业之一。青岛汽车产业新城将持续瞄准智能网联和新能源发展方向，整车项目将牵起更强动能，与新能源龙头深度携手，让更多“三电”核心零部件项目集中落地。

厚植沃土 营商环境持续优化

产业发展离不开好的生态。青岛汽车产业新城以企业需求为导向，以创新服务为抓手，从政策服务、金融支持、人才保障等多维度发力，持续优化营商环境，厚植企业发展沃土。

在走访企业过程中，青岛汽车产业新城管委了解到，辖区一汽车铸件生产企业为扩大生产急需设备更新，但贷款一直没有获批。为此，管委安排专人第一时间协调工信、金融等部门，帮助企业对接相关银行，最终成功争取到中长期贷款2000万元，让企业切实感受到政策服务带来的红利。

青岛汽车产业新城通过提供政策信息服务，积极引导企业向科技创新、产品设备转型升级、品牌建设、与高校科研院所合作等方面发力，不断加强自身核心竞争力。2021年以来，共为辖区企业申请技术改造、科技创新、数字化转型等各类政策资金2.08亿元，有力助推企业的设备、技术提升。

截至目前，汽车产业新城拥有高新技术企业81家，专精特新企业73家（其中专精特新“小巨人”2家）；青岛市级企业技术中心10家，企业技术创新中心5家；省瞪羚企业4家。

在金融服务方面，青岛汽车产业新城主动作为，积极对接各家金融机构，充分发挥桥梁纽带作用。针对汽车产业特色和小微企业融资需求，引导金融机构创新金融产品和服务模式，出台一系列特色金融产品。自年初至今，仅农行、邮储、兴业等5家银行就为辖区内43家企业发放贷款超6亿元。

人才是企业发展的核心资源，也是产业升级的关键支撑。青岛汽车产业新城发挥政府协调职能，积极整合各方优势资源，积极打造人才服务平台，帮助企业引进人才、培育人才、留住人才。

2022年5月，即墨区促成奇瑞公司与即墨区第一职业中专深度合作，共同成立“青岛奇瑞汽车产业学院”。目前，产业学院累计招收学生800多人，已毕业254人，为奇瑞青岛项目快速投产与发展储备各级人才、建立人才梯队提供了有力保障；

2023年，成立“即墨区汽车产业技能人才培育联盟”。目前，联盟成员共有40个，通过开展相关活动，推动技术、信息、人才之间交流互通，整体提升行业技能人才综合实力，助力汽车产业工人队伍建设……

截至目前，青岛汽车产业新城辖区企业拥有职工3.1万余人。其中，大专及本科学历职工9656人，占比31.1%；高水平人才1257人，泰山学者2人，高级职称人才401人，高级技工855人。

以创新为舵，以链群为锚，以一流的营商环境为帆，青岛汽车产业新城这座崛起的汽车产业高地，正向着“双千亿级”的目标破浪前行，驶向更加壮阔的未来。