武汉这条地铁能否纳入五期规划？线路全长20.2公里，拟设车站13座

自2004年首条线路开通以来，武汉地铁以年均新增30公里的速度拓展。截至2025年10月，武汉地铁系统已形成12条线路、518公里运营里程、车站总数达312座的轨道交通网络，日均客运量突破400万人次，占全市公共交通出行量的68%。从1号线串联汉口老城，到2号线穿越长江实现“过江4分钟”，再到19号线直抵鄂州，地铁网络不仅重塑了城市空间格局，更成为推动光谷、车谷等产业集群发展的“黄金动脉”。

虽然如此，在光谷核心区，民族大道、鲁磨路等主干道长期拥堵，日均车流量超5万辆，通勤时间动辄1小时以上，急切需要一条地铁来承担公共交通功能。因此，武汉地铁9号线被提出规划建设。据悉，该线路是武汉最受关注的一条地铁线路之一，但同时也是武汉规划已久的地铁项目之一。

根据《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，武汉地铁9号线定位为光谷区域南北向骨干线，北起洪山区地质大学站，沿鲁磨路、民族大道、江夏大道向南延伸，终至江夏区五里界站，全长20.2公里，设站13座（地下站11座、高架站2座）。线路串联东湖风景区、中南民族大学、汤逊湖等人口密集区，在光谷广场站与2号线、11号线形成三线换乘枢纽，预计可分流民族大道30%以上的私家车流量。虽然如此，武汉地铁9号线推进的过程可以说“坎坷”。

据悉，武汉地铁9号线的规划历程可追溯至2004年，其前身是一条通往庙山的支线，后独立为9号线并多次调整走向。2014年，9号线一期首次明确走向为植物园至汤逊湖，全长11.7公里，设10座车站，计划2020年前开建，但因线路短、车场选址难、穿越东湖风景区环评压力大等问题，被移出第三轮建设规划。2018年线网修编中，线路延伸至五里界，覆盖光谷广场、民族大道等人口密集区，但2019年第四轮规划调整时仍未获批。2020年，9号线一期纳入第四轮调整方案（地质大学至吴村），但受国家政策限制未通过。2024年，武汉发改委表示，9号线方案暂未稳定且尚不满足申报条件。

目前，武汉市规划研究院已经发布了关于《武汉市城市轨道交通第五期建设规划（2025-2030年）》的第一次环评公示。虽然未明确是哪几条线路，但地铁9号线可能是其中之一。如果是这样，按照武汉地铁“五年一轮”的审批节奏，第五期建设规划预计会在2026年底前取得国家发改委批复；这就是说，武汉地铁9号线最快有望在2028年开工建设，但这只是一个预测，具体要等《武汉市城市轨道交通第五期建设规划（2025-2030年）》正式获批之后，才能知道正确的结果。