广东
近日，广州地铁二十二号线后通段西塱站、芳村站顺利完成调度指挥权、属地管理权及设备使用权的移交工作，正式交由运营部门接管，标志着二十二号线后通段（陈头岗-芳村）全部车站及轨行区均已进入运营调试阶段，目前正全面开展综合联调及不载客试运行等工作，为线路如期开通运营奠定坚实基础。
二十二号线后通段（陈头岗-芳村）长约12公里，共设4座车站。本次移交的西塱站、芳村站均为规模大、结构复杂的超大超深车站。西塱站位于花地大道北侧，线路与地铁一号线平行，主要位于地铁一号线西塱车辆段内，呈南北方向布置，为地下四层岛式结构，全长约226米；芳村站位于花地大道与芳村大道十字路口，沿花地大道南北向敷设，南接西塱站，为地下四层岛式车站，全长约392米。
两个车站均位于闹市区，建设过程中面临着征地拆迁、交通疏解、管线迁改等一系列难题，给施工带来了较大挑战。为确保工程顺利推进，广州地铁会同广东华隧、广州地铁咨询等参建单位，多次邀请外部专家对施工方案进行论证优化。通过合理安排施工工序、优化场地布局、推行关键节点先行施工、自动化监测等举措，并采用“天泵+地泵+浇筑平台”的浇筑方式，有效解决了场地受限情况下超宽车站混凝土浇筑难题，成功克服了紧邻既有线路的超深基坑开挖等施工风险。
在机电设备安装阶段，广州地铁加大设备及人员投入，建立交叉施工统筹机制，高效解决多专业交叉施工难题，加速了整体调试验收进度，顺利完成了车站机电及实体安装、调试。为实现车站顺利移交，建设、运营及参建各方提前联动，持续优化施工计划，严格对标移交标准，并开展多次专项安全检查，为车站平稳转入运营调试阶段提供了有力保障。
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来源|建设公司
文|涂天慧、王帅昊
编审|谭膺健、谭竹茜
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