太敢说了！东莞一商户吐槽设置非机动车道影响生意，官方摆数据了

值得全国商户、机动车驾驶人看看！占据非机动车道的危害有多大？东莞一商户吐槽设置非机动车道弊大于利。官方一针见血，指出利害关系。引发网络关注。

11月8日上午11点，一场直面城市交通痛点的“城事‘一键达’——全域文明迎全运·城市治理达人见面会”通过东莞阳光网视频号、抖音号、知东莞App、文明东莞视频号同步直播，累计吸引了20万人次在线围观。

在南城宏七路经营商铺十二年的王芳，首先道出了自己的困境。自从商铺门前道路，设置了非机动车道，她的生意一落千丈。

“客户没了临时停车位，掉头就走。这条三个小区的汇集路，下午就堵住，滴滴声不停。”她直言不讳，“我不是反对建非机动车道，但能不能多考虑考虑我们小商户的生存？”

市公安局交通管理支队综合科负责人方星没有回避，直接拿出了一组数据。

“大家知道东莞有多少车吗？机动车455万辆，加上长期在莞行驶的180万辆外地车，总共630多万辆；登记的非机动车402万辆，加上没上牌的超过600万辆。如此庞大的数量，都需要合理分配道路资源。2022年前，东莞几乎没有非机动车道，这三年，我们建了3300公里非机动车道，涉及非机动车的死亡人数，从2023年的200人，降到了今年的103人。最大的功臣，莫过于非机动车道。”

针对此事，有网友认为，改变交通拥挤最重要的就是放开摩托管制，摩托多了开汽车就少了，路边违停也少了，堵车也少了，一个车道能走三个摩托车同时行驶。摩托车停车也方便，路边就能停。不需要建那么多停车位，因为汽车越来越多，再多的停车位也不会够的。

有网友建议，东莞其实很多桥底都可以改成停车场，那些僵尸车也有地方可以停，也不会过多占用公共资源，另外在城中村，公园，购物商场附近应该大量建设立体停车场，不是那种升降的就搞那种旋转上升的就行，主要是停车费不能收的太贵了，东莞绝大部分都是外地务工人群，工资普遍也不高，搞那么高的停车费实在是承受不起。

• 从官方回复来看，设置非机动车道的意义是“保命题”，不是“选择题”！

商户的生意重要，但占据非停车位的道路停车却是非常严重的，对非机动车驾乘人员造成了极大的安全隐患。

机动车一停就是几个小时，甚至几天的话，造成成千上万辆非机动车，不得不冒险借道行驶，有的甚至需要借道逆行。

例如，有的机动车道路是由西向东的单行道，但两侧有双向非机动车道，北侧的非机动车西行非机动车道。机动车道是由西向东的单行道，但非机动车道是双向的，

生意固然重要，但是别人的生命就更重要了。所以，各行其道很重要，机动车要停车就需要到停车场找停车位停放，而不是直接放在马路上。

对此，你怎么看呢？