俄军完成对红军城的彻底封锁，俄首辆卡车入城，乌军大部插翅难逃

持续21个月的波克罗夫斯克（俄称红军城）战役，将在本月迎来结束。在这最后的一点时间里，俄乌两军都不敢松懈，依旧在红军城前线爆发着超高强度的战斗博弈。

俄方将红军城，视作夺取顿涅茨克剩余地区的钥匙。在占领下红军城以东39公里处的阿夫迪伊夫卡后，俄军就锁定了红军城作为下一阶段的主要目标。

关于红军城，俄乌两军不仅在战场上的交火十分激烈，还在舆论阵地上互不相让、各说各的。如乌军总司令瑟尔斯基仍在坚称：乌军在红军城的战斗不是防御，而是反击；这座城市没有被包围或封锁。

近日，有顿涅茨克人民共和国负责人顾问现身告诉俄媒塔斯社，俄军已经封锁红军城的所有出城路线，乌军已经失去了离开红军城的最后机会。之前有条出入红军城的缺口，没有被俄军控制，俄军用无人机和火炮进行了一定的封锁；乌军指挥部曾派出过小股精锐部队，防止这一缺口的缩小或消失。

过去因乌军有大量无人机和俄军兵力不足的问题，俄军对红军城采用小型步兵突击队渗透战术，近几周集结到大量兵力后，便开始发动更大规模、更高强度的攻势。乌军一有点名气的士兵在社媒上发帖，俄军出现在红军城的各个区。

在上月底，一乌无人机部队账号在社媒上就写道：“行动的强度是如此之大，以至操作员根本没有让无人机升空的时间。俄军每天向红军城派遣300多人，两三人为一战斗小组。”而乌克兰高层说，城内俄军的数量只有两三百。

俄军对红军城的争夺如今已到白热化地步，从一开始的小股部队，再到乘摩托车、战车的大量部队，最后到现在的运输卡车。这个“运输卡车”进城的意义非常重大。这时候有人会问了，俄军过去为什么不用卡车？那是因为卡车目标太大，容易被无人机盯上并摧毁。

之前俄军无人机技术出现许多创新，但要完全压过乌军无人机，保护己方卡车推进，还是有一定难度的。不过因为如今是秋冬时节，红军城开始出现浓雾，乌无人机无法锁定卡车位置并进行攻击——乌一架侦察无人机看到了这辆卡车但无能为力。

据乌无人机部队表示，我们看到俄军卡车上下来人，不慌不忙地推倒路障，然后驶过红军城的街道。而这应该只是第一辆，或是乌军发现的第一辆，俄军早已在红军城附近集结了上千辆坦克和其他车辆，现在应该准备进城或正在进城了。

乌军一开始的想法是没错的，想利用红军城的据点来消耗俄军兵力，其目的一开始是达到了的，但随着乌军自身后勤、兵源、指挥等出现问题，俄军又在源源不断增兵、使用新战术，所以没有轮换、疲惫不堪的城内乌军顶不住了。

许多乌克兰和西方评论员，质疑乌军继续坚守红军城的决定是否正确，“现在不如失去这座城市，它远没有保存部队重要”。还有分析师指出，乌军这很像在重蹈覆辙，犯过去犯过的错误：不愿在情况不利时，进行合理的、成建制的、有计划的撤退。

外交困顿、军事失利，留给乌克兰人的时间不多了。