最近刚买特斯拉Model Y的朋友,可能要不高兴了,因为就在刚刚,特斯拉官网悄咪咪上线了最新的长续航单电机后驱版,售价28.85万元。
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很多人看到这个价格,再看到单电机后驱,一定会认为特斯拉在割韭菜。但是,研究完整个配置清单后,你就会发现,没有那么简单。
相比26.38万元的后驱标准版,新车售价贵了2.5万,但多花这2.5万,你能买到一下4个重点配置提升:
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1、动力电池由原来的62.5度宁德时代磷酸铁锂,升级为78.4度的LG三元锂。
这个品牌的三元锂电池,懂行的朋友都知道它的含金量,卖废旧电池,回收价格都更高。
2、CLTC续航,从原来的593公里,升级到821公里。
但是请注意,同样CLTC,其他电车打6折,特斯拉可以做到打8折,甚至打9折。这是因为特斯拉的电控系统很强,能耗表现非常优秀。
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3、电机进行了升级,最大功率增加5kW,最大扭矩增加30Nm,零百加速从之前的5.9秒,提升为5.6秒。
4、快充功率,从之前的170kW,升级为250kW。
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这里还有一个官方没有,但很重要的提升,那就是裸车重量。后驱标准版的重量为1921kg,长续航标准版的重量为1891kg,电池容量增加,反而轻了30kg。
一方面是因为磷酸铁锂变三元锂后,电池变轻了。另一方面,大概率还有特斯拉没有公开的架构方面的提升。
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因此,笔者推测这不是一次简单的电池升级,而是一次涉及三电系统的大升级。
所以,别眼红特斯拉每个月几万的销量,人家卖得好,都是有科研、技术实力作为支撑的。
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