美国航空业危机：40大机场削减航班，空管员面临无薪工作！

刚刷到美国航空业的消息，真有点让人咋舌！

政府停摆都快40天了，现在直接闹到要对40个主要机场下狠手，11月14号起航班要砍10%。

更揪心的是，撑起空中秩序的管制员们还在无薪上班，不少人都开始搞兼职贴补家用了。

这场乱子得从10月1日说起，那天美国联邦政府正式停摆，直接把本就紧张的航空系统逼到了墙角。最核心的问题就是人不够用，而且是拿不到钱的“硬扛”——全国6万多名空中交通管制员和机场安检人员，被划为“必要人员”强制无薪上岗。刚开始大家还能咬牙坚持，可越往后越顶不住，缺勤的人越来越多。

纽约肯尼迪机场的管制员马克·安德森就是个例子，他在接受媒体采访时说，自己已经快两个月没拿到工资了，房贷和孩子的学费压得喘不过气，只能下班后去超市做收银员。“白天盯着雷达屏幕不敢走神，晚上扫码结账时脑子都是懵的”，他这话道出了不少同行的心声。10月下旬，纽瓦克机场就因为管制员缺勤太多，一度导致170多个航班延误；休斯敦两座机场更夸张，直接被FAA下令暂停运营数小时，直到临时调配人员才恢复。

面对越来越严重的人手缺口，FAA在11月6号正式下了通知：11月7号先削减4%的国内航班，到14号直接加码到10%。初步名单里，纽约三大机场、亚特兰大、芝加哥这些客流量顶尖的机场全在列。航空分析公司Cirium算了笔账，到时候每天可能要砍掉1800个航班，而且这还只是保守估计——交通部长肖恩·达菲已经放话，要是停摆继续，航班削减比例可能冲到15%甚至20%。

航班砍了，最受影响的还是普通旅客和航空公司。美国航空协会的数据显示，从停摆开始到11月3号，已经有超过320万名旅客被耽误，10月31号那天更是创了纪录，单天就有30多万人受影响。联合航空明确说，国际航班和枢纽之间的干线航班不动，要砍的主要是区域航班，比如从芝加哥到周边小城的航线。

整个航空产业链都被拖进了泥潭。近500家企业和团体联名给国会写信，就怕年底假期出行旺季彻底乱套——要知道航空公司本来预计假期旅客量会涨不少，现在却只能忙着砍航班。国际机场理事会北美区总裁凯文·伯克说得实在：“机场再怎么想办法调整，也架不住政府停摆一直耗着，影响只会越来越大。”更麻烦的是，FAA局长布莱恩·贝德福德透露，航天发射任务也会受限制，连太空领域都被波及了。

这事儿还闹成了两党拉锯战。达菲好几次把锅甩给民主党，说他们阻挠相关法案；民主党这边，华盛顿州众议员里克·拉森反过来要求FAA公开航班削减的安全评估报告，觉得“关闭部分空域这种事前所未有，必须透明”。特朗普也出来施压国会，说再不停摆就是“悲剧性错误”，还把原因归咎于共和党选举表现不好。

其实美国空管员人手紧张早就是老问题了，培训周期长、工作强度大，本来FAA今年初还说要涨培训期工资、简化入职流程，结果停摆一来全泡汤了。

现在最盼着停摆结束的，恐怕就是那些一边盯着雷达一边愁房贷的管制员，还有计划假期出行的普通美国人。

好在两党都已经感受到民众的不满，或许用不了多久就能找到解决办法，毕竟没人想让航空乱局一直持续下去。