全新日产楼兰惊艳亮相，这才是理想中的楼兰，外观还是那么经典！

楼兰归来：这台“情怀怪兽”，到底适合谁？

被问过无数次：“楼兰还会回来吗？”

讲真，几年前国内那批“楼兰情怀党”，早已被高价和空间打服了。可你发现没？这车每次风吹草动，总能把一堆老炮、科技控和“家用派”都拉回讨论区。

2025，全新楼兰真的回来了——带着一身新装备、老灵魂，站在SUV战场中央，像个穿西装的武林高手，问你一句：还记得我吗？

颜值这事儿，见仁见智，但“硬朗”确实回来了

别的不说，楼兰新外观一出来，我朋友圈里就有人发：“这不比老款精神多了？”

前脸这次搞了个直瀑式大嘴，带银色装饰，给人一种“别惹我，我很能打”的气场。分体大灯、贯穿尾灯、悬浮车顶，一股“硬汉＋科技男”的混搭风。

有朋友问：“这不有点新能源那味儿？”——确实，设计师可能也怕跟时代脱节，车尾还学会了当下流行的贯穿灯带。

颜值嘛，萝卜青菜各有所爱，但我敢打赌，这回楼兰路上回头率肯定高过上一代。

内饰：终于能让人“摸得出来”的豪华感

打开车门，内饰变样了。双12.3英寸大屏，HUD抬头显示，方向盘也从“油腻老干部”换成了“IT男平底款”。

最喜欢的细节是那一圈缝线软包，摸起来不像以前那么“塑料味”，终于有点“高级沙发”的意思。

按键换挡、物理按键都还在，空调不用在屏幕里翻半天找——设计师这波“没跟风瞎搞”真是良心。

Bose音响在中配就有，顶配还有真皮通风按摩座椅。你说是不是有点“奶爸保姆车”的影子？但我试坐时，后排腿伸得比老款舒服，老婆直接一句：“这才是家用SUV应有的样子。”

空间：比汉兰达小一圈，但日常够用

楼兰这回，车长4米9，轴距2米83——纸面数据不算炸裂。和汉兰达比，空间确实没优势。后排腿部空间两拳半，后备箱865升，放倒能搞出2米“大床”。

但家里要真装下孩子、自行车、奶粉罐，还是得多琢磨琢磨。以前楼兰被吐槽“外面大、里面挤”，新款虽然优化了，但和汉兰达、冠道一比，还是差了点“大沙发气场”。

不过，真要出远门，孩子能伸直腿、老婆不抱怨，这就够了。空间适合“二胎不急、三代同堂不刚需”的那批家庭，刚刚好。

动力&油耗：2.0T顶流引擎，油耗让你“抠门”

这次楼兰直接拿来英菲尼迪QX60那套2.0T VC-Turbo发动机，244马力、380牛米、9AT变速箱，四驱有了，加速6.9秒破百——账面数据不怂汉兰达。

但你要问，油耗高吗？官方说WLTC 9.8L/100km，市区开到10.2L，跟汉兰达双擎的5.97L比，确实多了快一倍。

有人说，买SUV就别纠结油钱，但现在新能源满大街，纯燃油再不省点也得被“电车派”嘲笑。你真要天天市区堵车通勤，这油耗得心里有数。

（顺便一提，老CVT变速箱的投诉阴影还在，新9AT稳不稳，得看后面用几年再说。）

智能化&配置：辅助驾驶、零重力座椅，堆料不手软

ProPILOT 2.0，能自己变道、进出匝道。你要真敢“手离方向盘”，建议旁边先坐个老司机。

辅助驾驶、360度影像、10气囊、BOSE音响、HUD、双大屏、全景天窗，这些玩意儿起步就配了。

但跟理想L7、问界M7那种“智能座舱”比，楼兰不是那路子——它主打的，是那种你早上五点起床，送娃上学，周末带爸妈郊游的“靠谱伴侣感”。

一句话：不靠炫技，也不耍酷，就是做你家的“安静老朋友”。

吐槽：生不逢时，定价要狠心

楼兰最大的问题，其实不是产品力，是“时代”。

现在没绿牌、没补贴、没油耗优势，20多万的定价，还在和混动、纯电正面刚。你说这像不像诺基亚挑战智能机？

要是真能25万以内上路，满配快、大、配置全，能吸引一批不在乎残值、追求现车和性能的“燃油党”。

可要是价格一飘，油耗又高，估计还是“展厅积灰”。毕竟年轻人要么省钱选国产，要么科技选特斯拉，楼兰就卡在了“懂你又不敢爱你”的位置。

所以，楼兰这次回来，打动的是谁？

是那些还在坚持“油车才靠谱”、觉得电车不踏实、喜欢那种“一脚油门安静起步”顺滑感、家里不差那点油钱、但又不想花冤枉钱买BBA的人。

你会买吗？你觉得25万落地合适吗？还是说，新能源都卷成这样了，纯油SUV还有戏？

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