广西
大家选带电池的车型时，总绕不开一个核心担忧——真遇到极端情况，电池能不能扛住。毕竟日常听说的一些安全事件，大多和电池在特殊状态下的表现有关，很多人选车时也会暗自琢磨，那些测试是不是真的贴近实际使用场景。最近领克10EM-P就针对这个痛点，做了行业里之前没怎么见过的测试，让不少关注安全的消费者眼前一亮。要知道，满电状态下的电池本身更敏感，连续测试更是对性能的严苛考验，这样的操作在行业里确实少见，也让大家看到了不一样的安全验证思路。
极限挑战，满电状态下的六大串行测试
在新能源汽车行业，电池安全测试往往停留在空载或模拟环境阶段，而真实场景中的满电状态连续极端测试几乎是一片空白。领克10EM-P却勇敢地迈出了这一步，在国家级检测机构的见证下，完成了行业首次带电串行测试。这项测试覆盖了带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水、带电外部火烧等六大极限工况，且所有测试均在同一满电电池包上连续进行。
领克10EM-P的电池包在经历这一系列极端考验后，依然保持了不起火、不爆炸的优异表现，远超最新国标要求。这一成就不仅刷新了电池安全的新标杆，更为消费者提供了实实在在的安全保障。在招商车研的火灾实验室里，领克10EM-P还完成了电池包带电多点触发热失控测试，用钢针刺入电池包后，乘员舱无明火、电池无爆炸，且24小时内不复燃，这一系列数据无不彰显着其电池安全的硬实力。
安全后盾，神盾金砖电池的五重防护
领克10EM-P之所以能在如此严苛的测试中脱颖而出，离不开其搭载的神盾金砖混动电池的强力支撑。这款电池不仅是行业首批通过新国标认证的电池品牌，更建立了电池、架构、整车、智控与云端的五重“无盲区”安全防护体系。从上车前的36项严苛安全测试，到高于新国标的标准设定，神盾金砖电池在每一个环节都力求做到极致。
除了卓越的安全性能，神盾金砖电池在实用性方面也毫不逊色。其电芯循环寿命高达4500次（0-100%），容量保持率仍能达到70%，这意味着长期使用下来，用户无需担心电池衰减问题。同时，在电量低于20%时，电池依然能满足整车全功率放电需求，确保车辆动力充足。此外，其快速充电能力也是一大亮点，仅需不到13分钟即可将电量从10%充至60%，增加120公里纯电续航，有效解决了混动车主亏电充电慢的痛点。
真实场景模拟，打消日常用车顾虑
新能源汽车火灾事件中，超过八成与动力电池相关，尤其是在夏季高温、暴雨、内涝等极端天气下，电池安全问题更是频发。领克10EM-P的测试完全模拟了车主日常可能遇到的场景，包括带电浸水模拟车辆被淹、高温充放电模拟酷暑环境、连续刮底模拟磕碰底盘等，全面覆盖了用户日常用车中最担忧的安全环节。
特别是在涉水测试中，领克10EM-P不仅进行了静态测试，还加入了电池包水中托底、涉水区颠簸行驶等动态测试，这些测试比静态测试更能反映实际驾驶中的安全性能。此外，领克还率先通过了EMTA整车电磁安全测试，能够应对自然界雷电超高电流直接击中车身的情况，这一能力在央视新闻中得到了报道，进一步增强了消费者的信心。
全域安全理念，从电池到整车的全方位守护
领克品牌一直秉持“全域安全+”的造车理念，这一理念不仅体现在电池安全上，更贯穿于整车的每一个维度。从主动安全到被动安全，从行人安全到环境安全及财产安全，领克都力求做到最好。例如，领克08EM-P在坠落60米山崖的极端情况下仍保障了人员安全，领克Z10在高速遭遇底盘穿刺时也未起火爆炸，这些真实案例都充分证明了领克在安全方面的技术底蕴。
作为领克混动轿车的旗舰车型，领克10EM-P自然继承了这一理念。它基于CMA Evo原生新能源架构打造，全球五星安全笼式车身、全系标配四驱、激光雷达、Thor芯片、千里浩瀚H7等高科技配置一应俱全。整车安全、操稳安全、主动安全均领先同级。特别是其搭载的全球首创G-AES系统，可在130km/h速度下识别并避让异形障碍物，为高速行驶提供了强有力的安全保障。
从这样一套不常规的带电测试里，能明显感觉到这款车型在安全层面没走形式，而是实实在在想解决用户的顾虑。毕竟对消费者来说，选带电池的车，安心比什么都重要，这样的测试表现无疑能拉近距离。目前这款车型的预售已经全面开启，预售价在19.2万-22.2万区间，还搭配了至高18000元的预订权益，在20万级混动市场里算是很有诚意的。
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