恁什么！武汉号称是“祖国的立交桥”！

“立交桥”是城市交通网络中的一种立体交叉枢纽，它通过分层设计实现不同方向车流无干扰通行，其最大的作用是解决城市多方向道路交叉冲突，通过建筑多层桥面、从而提升汽车的通行效率。

武汉的城市立交桥

我国目前有694座大小城市，为什么只有武汉被号称为“祖国的立交桥”呢？“祖国的立交桥”这个表述并非出自具体某个人提出来的，而是源于武汉作为综合交通枢纽的定位所决定的，源于武汉所具备的承东启西、沟通南北的地理优势和发达网络所决定的。那么武汉凭什么号称是“祖国的立交桥”呢？实际上武汉早在20世纪末至21世纪初的规划中，就曾经确立了“铁水公空管邮”并立的综合交通枢纽目标和优势，具体的讲主要体现在以下几个方面：

首先是地理区位上的优势。武汉位于中国经济地理的“圆心”，是国家定位的“国际性综合交通枢纽城市”，距离北京、上海、广州等大城市均在1000公里左右；另外武汉是长江中游的天然水运枢纽，是最长河流-长江与最长支流-汉江的交汇处，武汉港又是中国内陆最大的港口，可直通海外，西达巴蜀、东抵吴越、北通豫陕、南连湘桂，辐射范围极广，武汉这种先天性的地理区位优势其他城市根本都比不了。

武汉的城市立交桥

其次是交通网络上的优势。作为国家水运枢纽、铁路枢纽、航空枢纽，武汉已形成水、陆、空三大立体交通网络。从水运枢纽来讲：武汉长江航运承担着全国物流、人流、信息流的“关键节点”功能，它通过长江黄金水道连接四川、重庆、湖南、安徽、江西、江苏、上海等省市，形成覆盖长江沿线的水运交通网络。 ‌另外，汉江又作为长江最大支流，全长1577公里，其中湖北境内920公里，流域覆盖周边39个县市区，是江汉平原重要的商品粮、棉、油运输通道。

武汉的水运枢纽

‌从铁路枢纽来讲：武汉铁路枢纽位于国家“八纵八横”高铁网重要节点上，连接京广、沪汉蓉等干线，覆盖全国主要经济区域。目前，武汉铁路局管辖范围内的高铁线路已覆盖我国北京、上海、广州、深圳、长沙、昆明、成都、郑州、合肥等30个主要城市，已形成4-5小时覆盖大半个中国的“高铁生活圈”。另外还有武汉的高速公路网密度高居全国第四，其“七环三十射”的高速公路网已基本上形成。

武汉的铁路枢纽

从航空枢纽来讲：武汉天河机场作为我国重要的航空枢纽，‌其吞吐量位居中部第一。据不完全的统计，截至2025年11月，武汉天河机场的国际航班已开通直飞‌18个国际及地区航点‌，覆盖亚洲、欧洲、美洲和大洋洲的12个国家，包括伦敦、莫斯科、悉尼、东京、新加坡等世界著名的大都市。武汉国内航线覆盖45个通航点，已开通了至北京、上海、广州、深圳等核心的直飞航线，并增加一些宽体客机以加强运力，加密了昆明、成都、青岛、哈尔滨等30余条传统公商务及避暑航线。 ‌还有武汉花湖货运机场，截至2025年7月累计已开通国际及地区货运航线45条，通达亚洲15个国家、欧洲10个国家、美洲4个国家及非洲1个国家。其国内货运航线高达59条，覆盖31个省级区域、54个航点，位居全国第一。武汉花湖货运机场现在正通过汉口北货站、光谷货站等节点，形成“一夜达全国”的物流网络。

武汉的航空枢纽

其三是经济辐射上的优势。武汉作为中部地区重要战略支点，依托交通优势成为内陆最大的商贸物流中心，年吞吐量居全国前列。其物流业不仅服务本地，还辐射周边省份，促进区域经济发展。 ‌2024年武汉市社零总额达8629.3亿元，稳居全国前十，增速居19个副省级城市首位；外贸进出口总额突破4000亿元，外贸进出口总额已首次突破4000亿元，达4033.5亿元，“十四五”以来年均增长10.5%，居全国19个副省级及以上城市第四，连续三年保持中部第一。

最后是历史地位上的优势。由于武汉在历史上凭借长江与汉江的航运优势及铁路枢纽地位，“九省通衢”的称号成为武汉最典型的代名词。“九省通衢”一词最早出现在山东滕县（现滕州市），在明万历二十三年（公元595年）时，滕县因京杭大运河疏浚通航而立碑记载：“滕县系九省通衢，而地势洼下，道路偏陷”。从清朝开始“九省通衢”成为描述交通枢纽的泛称，虽然历史上山东、陕西、河南的某些城市也曾称为“九省通衢”，但由于地理位置不同‌、功能定位差异‌等原因，它们都缺乏与武汉同等规模的水陆联运能力，只有武汉才真正具备“九省通衢”的称谓。晚清名臣胡林翼曾在奏疏中明确称武汉为“九省通衢”，以强调其交通便利战略的重要性。民国初年编写的《清史稿》武汉也曾被描述为“九省通衢”。

目前，武汉作为国家中心城市不满足于已有的交通优势，正在通过多项交通基础设施的建设推进“祖国立交桥”的打造，其主要的措施有：一、在高铁枢纽建设上将武汉枢纽直通线作为沿江高铁的重要联络线，计划连接西武高铁、沿江高铁、京广高铁等，预计2025年建成后将显著提升武汉枢纽的过江通道能力。二、在综合交通枢纽发展上将武汉建成集飞机、地铁、高架桥于一体的综合交通体系，并计划通过市域（郊）铁路进一步拓展城市圈通勤网络，例如，武汉规划建设武汉站至天河机场的市域铁路，实现高铁与航空枢纽的无缝衔接。 ‌三、在战略定位升级上，武汉市政府工作报告明确要求加快枢纽直通线等项目的建设，旨在通过高铁网络优化实现“1、2、3小时”出行圈，进一步强化武汉作为全国高铁枢纽城市的地位。 ‌

大武汉！“祖国的立交桥”每天都不一样！