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“这架飞机看起来像一只黑白相间的大蜘蛛，蹲伏在中国南方港口城市广州的一个码头附近，它的八条腿各有两个旋翼。当叶片开始转动时，随着轰鸣声响起，这架没有飞行员、只有两个座位的飞行器垂直升入天空……”
《爱尔兰时报》近日的一篇报道，关注到中国低空经济的发展。报道描述了一款中国企业的电动垂直起降飞行器：它无论是起飞、飞行还是降落都非常平稳，而且噪音极低，远低于传统的直升机。
《爱尔兰时报》报道截图
报道注意到，这是全球首款获得适航认证的无人驾驶载人飞行器，也称飞行出租车。其约30公里的航程仅用于城市内的短途观光飞行。上个月，这款飞行器的制造商又新推出另一款新型飞行器，航程达200公里，可用于城际飞行。
《爱尔兰时报》报道截图
报道说，这只是中国蓬勃发展的低空经济的一部分。该行业在中国已涵盖从农田喷洒到运送快递包裹、食品和药品等各种应用。过去四年，中国一直将该领域作为优先发展重点，中国的低空无人飞行器专利申请量占全球总量的70%，相关企业超过5万家。在中国的物流行业，无人机已使大城市的配送时间缩短一半，将包裹空投到配送站后由快递员进行本地派送。
《爱尔兰时报》报道截图
报道认为，低空经济未来的增长很大程度上取决于客运服务的成功。对于客运服务，关键“障碍”在于让公众相信乘坐无人驾驶飞行器是安全的。报道援引中国业内人士的介绍说，中国此类飞行器非常安全，因为16个旋翼意味着即使飞行中有两三个出现故障，仍能继续运行。此外，飞行控制系统和电池单元都有数据备份，主数据流中断时备份系统会立即接管。
报道认为，低空经济的发展提供了中国重塑生活方式的机会，无需再只是围绕汽车产业和地面交通规划城市。此外，低空领域的发展也将深刻影响中国城市建设和未来人口分布。
来源 | 总台环球资讯
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