洪都的中华小蜜蜂，双垂尾的教练-10，加装了有源相控阵和大屏显

2025年10月29日，有照片现实中国洪都飞机场有新飞机——双垂尾的教练-10。

双座，双垂尾，有源相控阵雷达（中国已经不产更落后的雷达了）和大屏显

注意前起落架是双轮，很明显的舰载配置

这张更加明显，可以看到前双前轮，向前延伸的大边条设计有助于提高大迎角和低空速状态下的机动性。但没有尾钩，可能因为这还是原型机。

由于侧面看特别像美国海军军的F/A-18E/F超级大黄蜂，也被网友称之为“鳖版大黄蜂”，不过笔者更喜欢称之为“中华蜜蜂”，因为这是现实里就有的我国本土蜜蜂种类。

中华蜜蜂（学名：Apis cerana）是蜜蜂科蜜蜂属昆虫，是东方蜜蜂的一个亚种， 又称中蜂。是我国最常见的蜜蜂，在我国植物授粉上有着重要地位。

首先，新机的首要任务是舰载教练机。教练-10作为舰载教练机已经不能说是传闻，而是板上钉钉的事情，一来教练-10目前在解放军空中培训体系中有着重要地位，在新的三级培训体制下，承担着承上启下的位置，即初教-6→教练-10→双座战斗机（歼-11BS和歼-10S）→单飞。

不过这个体制目前还没完全推广，只在优秀学员上使用，常规模式还是初教-6→教练-8→教练-9/教练-10→双座战斗机（歼-11BS和歼-10S）→单飞。

但由于训练模拟器的普及，三级培训体制在逐步推广。

红鹰表演队的教练-8，目前数量已经不多了

解放军空军的教练-10高级教练机

中国在引进T-10K原型机的时候，也研究过苏-25UTG舰载教练机。但认为这种用攻击机改装教练机性能实在不好，因此并未引进。

俄国人自己也是凑合用，谁让后来苏-33造不出来了呢

但在中国自己的舰载教练机上进展也不太顺利，目前教练-9仅能用于陆地训练机场，教练-10虽然有模型上舰，但一直未见实机。因此目前解放军的舰载机部队都是使用单座原型机、复产的部分双座歼-15进行训练。

航母陆上训练基地的教练-9山鹰教练机，但山鹰教练机只作为地面训练基地教练机，也进行过触舰复飞，可能是单台涡喷-13发动机动力不太够，毕竟它的底子还是歼教-7。

福建舰海试飞行甲板上的五个飞机模型：歼-15、教练-10、空警-600、歼-35

双座歼-15S数量有限，大部分都要用于歼-15D电子战机，而用电子战机蹲起降未免太过奢侈。

随着福建舰即将服役，解放军即将拥有三艘航空，再加上后续的004和005，解放军对舰载机飞行员的需求很大，目前这种“双座机凑合用”的培训体制无法满足需要，需要新的舰载教练机来补上。

尤其是歼-35，作为第五代战斗机其先进的系统与歼-15是有差别的，用歼-15来训练多少差点意思。可以向下兼容，不能向上兼容。

这就是教练-10了，由于要承担歼-20和未来歼-35A飞行员的训练任务，教练-10的各种系统都是按照五代战机标准来的。教练-10从一开始就配备了全数字化驾驶舱，配备平视显示器、彩色多功能显示屏和“手不离杆”控制系统。此外，该机还配备了数字电传飞控系统和六个挂架。

教练-10是能作为战斗机执行作战任务的

但要说这款“中华小蜜蜂”只是给海军也为时尚早，说不定是教练-10本身的一款大改型号，未来将会成为解放军海空军主要教练机。因为随着解放军海空军四代和五代战机的增多，对高速高性能的教练机需求也在不断扩张。尤其是六代机的超音速能力，对教练机提出了更高的要求。

歼-36有着极强的高空高速能力，图里这架是第二架原型机，和2024年12月的有所不同。

教练-10虽然飞控优秀，但是其使用的乌克兰AL-222-25发动机几乎都不带加力，虽然这给了教练-10极好的机动性和飞行稳定性，可在超音速领域，只能说勉强能超音速，但是很低。这样对未来要上极速超过两马赫飞机的飞行员肯定是不够的。

说到教练-10的乌克兰发动机，很多人可能会不解，目前中国航空发动机研发能力在世界上怎么说也是保二争三（前面是美英），怎么教练机还用外国货？

莫斯科航展上展出的AI-222-25发动机

这是因为一来当时中国航空工业在其他方向的任务重，涡扇-10C2、涡扇-15、涡扇-19、涡扇-21、涡扇-20等，都需要投入大量资源。而教练-10的AI-222-25发动机用的挺好，当时供货渠道也通畅，就先放一放，不是说不研究，只是出于次要投资方向，优先度不高。

二是当时我国企业天骄航空有意收购马达西奇公司，已经进入到实际收购阶段。在这个过程中，为了保证已经濒临破产的马达西奇公司生产线运作和人员不流失。我国通过订购大量AI-222-25发动机的方式给马达西奇公司“输氧”，维持公司运作。马达西奇公司的经理都说厂子全靠中国订单运作。

但随着2021年3月乌克兰政府把马达西奇公司国有化，收购案告吹，我国也终止了发动机的采购。2023年马达西奇公司被俄罗斯导弹袭击，目前已经失去生产能力。

之后我国的替代发动机“岷山”开始加快研发，型号可能为涡扇-17，定位就是给高级教练机或无人机使用的高性能发动机。

既然有了新发动机，直接给教练-10换上未免有点亏，就以新发动机为基础，在教练-10的基础上研发一款全新的，飞行性能不亚于第五代战斗机的新型高机教练机，不只是舰载教练机。

未来这将是解放军的主要高级教练机，任务囊括了如今的中级教练机和高级教练机。

不过初教-6看来是换不掉了，这老飞机是真的好飞，作为飞行员的最初飞行体验和选拔非常好用。

另外在解决发动机问题后，“中华小蜜蜂”还可以进军国际市场，这种以高级教练机为基础改装的轻型战斗机颇有市场，代表产品就是韩国的FA-50和意大利M-346。

菲律宾空军的FA-50

这对于一些买不起或买不到美国货，囊中羞涩，希望一款飞机能同时兼顾训练与战斗的国家来说，是非常划算的选择。