高德地图干了件大事！这次真的“登岛”了，岛内某些人破防了！

赖清德先生或许还在梦里筹划着怎样“拒统谋独”，可他一觉醒来会发现，最先“登陆”台湾岛的，不是飞机大炮，也不是人民子弟兵，而是一款大陆人手一个的导航软件——高德地图。

近日，高德地图（以下简称“高德”）在台湾地区“全域覆盖”一事，引起了两岸舆论的躁动。

黄安：今天起，在台湾省导航，就用高德！

这事儿最初是由台湾歌手黄安在社交媒体上咋呼开的。他连发两条动态，惊喜地发现一觉醒来，导航的世界全变了。

他描述的细节非常生活化：以前在台湾用车载导航，常常被谷歌地图带进沟里，“重庆北路”念成“众庆北路”，“二段”念成“二吨”都是家常便饭。

路线规划不灵光，实时更新慢半拍，找个心仪的小吃店都得费尽周折。但现在，从桃园机场到台北101，从台中高铁站到日月潭，高德地图把大陆用户早已习以为常的便利，原封不动地搬到了台湾。

精准的路线规划、实时的路况更新，甚至连红绿灯读秒、车道级导航都一应俱全，体验比本地老司机还靠谱。

另外台北的一位本地网友惊讶地说：「感觉和大陆距离近了很多」。而大陆官方也迅速做出回应：国务院台湾事务办公室发言人表示，这样的服务“越来越多成为台湾民众的日常选择”。

那些还在做 “台独” 美梦的人，或许该醒醒了 —— 连导航都知道台湾是中国的一部分，你们再怎么蹦跶，也改变不了这个铁一般的事实。

三年三记重拳，大陆科技如何步步“落子”台岛

回溯时间线，一切有迹可循。根据澎湃新闻等国内权威媒体的报道，早在2022年，高德、百度等大陆地图服务商就已经完成了对台湾地区地图的街道级标注。

到了2024年5月，高德官方更是发布视频，直观展示了从大陆到台湾省的导航路线，引发广泛关注。

2024年9月，3D多视角渲染地图上线，台北101的细节得以清晰展现。

而关键的飞跃发生在2025年6月，车道级导航正式在台湾落地，这在复杂路况中提供了极大便利。这一系列动作，犹如围棋中的“手筋”，一步步夯实了服务的基础。

最核心的支柱，是我们国家自主研发的北斗全球卫星导航系统。

根据中国卫星导航系统管理办公室的官方信息，北斗三号系统已于2020年完成全球组网，其在亚太地区的定位精度优于1.5米，结合地面增强技术甚至可以达到厘米级。

台湾地区地处低纬度，过去依赖的GPS信号易受电离层干扰，而北斗系统的多卫星接力传输设计，恰好完美克服了这一难题，即便在阿里山的盘山公路或太鲁阁的深邃峡谷中，信号依然稳定可靠。

另一项“大国重器”则是吉林一号遥感卫星星座。根据其运营方长光卫星技术股份有限公司公开的数据，截至2025年，其在轨卫星数量已超过百颗，具备对全球任意地点高频重访的能力，最高分辨率可达0.5米。

这意味着，台湾岛上的街道、停车场甚至临时施工区域，都能被清晰地“看在眼里”，为地图提供鲜活、精准的底层影像数据。

北斗定准位置，吉林一号看清细节，再加上高德测绘团队细致入微的地面核验，三者合力，共同织就了一张覆盖台岛的数字地图天网。这种硬核实力的降维打击，岂是那些口嗨“关闭GPS”的论调所能抵挡的？

最妙的还在于高德地图润物细无声的“本地化”适配。它直接使用简体中文标注，无论是台湾的“台东县卑南乡”，还是大陆的“上海市黄浦区”，两岸同胞使用起来毫无隔阂。

这种设计，无形中消解了人为制造的信息壁垒。已经有台湾前民意代表公开表示换用高德，更多普通网友感慨“再也不怕找不着北”。

常往来于厦门和台北的年轻人发现，打开地图，两岸的距离感瞬间消失，“就像在同一个城市里找路”。这哪里是简单的软件更新，这分明是用技术的丝线，将两岸同胞的生活更紧密地缝合在一起。

于是，我们看到了极具讽刺意味的一幕：某些人处心积虑搞“去中国化”，妄图在文化和历史层面切割两岸联系，但大陆的科技企业却用一款日常应用，在现实生活中更深刻地践行了“两岸一家亲”。

所以，当岛内某些人为此跳脚破防时，我们反而可以会心一笑。

他们恐惧的，不是一款地图软件，而是软件背后所代表的、不可阻挡的历史潮流。

高德地图这次“登岛”，登上的不仅是地理之岛，更是民心之岛。这出戏，越来越好看了。