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近日,丹麦拖船运营商Svitzer宣布与印度科钦造船厂(Cochin Shipyard)签署意向书,将在印度开发和建造新一代电动拖船。
Svitzer表示,此次合作标志着其电动化路线图向前迈出了重要一步,同时也强化了印度作为全球海事制造中心的角色。意向书体现了Svitzer 对 “印度制造(Make in India)” 的长期承诺,并计划将“最先进、环保的拖船设计之一”推向市场,以支持印度的绿色港口和绿色拖航目标。
根据意向书,双方将在科钦造船厂建造新型TRAnsverse系列电动拖船,用于支持Svitzer的全球船队更新和拓展市场,同时为在印度港口和码头运营中部署本地化建造方案提供机会。
Svitzer首席执行官Kasper Nilaus表示:“通过这份意向书,我们在电动化之路上迈出了决定性一步。印度的造船生态系统和科钦造船厂的卓越业绩,使科钦造船厂成为理想合作伙伴,共同推进TRAnsverse拖船建造及可持续发展目标。通过将Svitzer近200年的拖船经验与印度的工程和制造实力结合,我们希望为印度及全球客户提供更清洁、更安全、更高效的港口运营。”
科钦造船厂董事长兼总经理Madhu S Nair指出,此次合作将展示科钦造船厂世界级的能力,深化本土供应链体系,并加速为印度及全球港口提供绿色、高性能的拖船。
据了解,Svitzer是全球领先的拖船和海事服务供应商,旗下拥有450余艘拖船,为全球37个国家和地区的141个港口及40个码头的约2000家客户提供服务。去年上半年,Svitzer通过分拆从丹麦航运和物流巨头马士基中剥离出来,并入新公司Svitzer Group A/S(施维策集团)。
科钦造船厂是印度最大的国有造修船厂,也是印度高科技绿色造船业的先驱。近年来,科钦造船厂一直专注于替代燃料船舶研发,包括氢燃料电池渡船和氨动力船等。克拉克森的数据显示,目前科钦造船厂手持订单共计17艘9.69万载重吨,交船期安排至2027年,其中7艘为电池混合动力推进,包括2艘730TEU集装箱船、2艘风电场调试服务运营船(CSOV)、2艘服务运营船(SOV)和1艘杂货船。
此前在今年10月,科钦造船厂还与法国达飞海运签署建造意向书,将为达飞建造6艘1700TEU双燃料LNG动力支线集装箱船,这批新船将在2029年至2031年间交付,挂印度船旗。
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