«——【·前言·】——»
近日,美媒《战区》专栏报道称,中国一艘被称为“迷你无人机航母”的试验舰已投入实际使用,解放军新一代的AR-500CJ舰载无人直升机的海上测试正是在该舰上进行的,央视军媒全程进行了公开报道。新型无人迷你航母独特的设计,是各国目前海军所没有的。
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«——【·这可不是普通“大平板”·】——»
10月底央视军事频道的报道里,这艘叫“中船探索者01号”的试验舰第一次公开亮相,在它甲板上完成测试的,就是解放军新搞出来的AR-500CJ舰载无人直升机。里有几个地方特别耐人寻味,比光看文字报道直观多了。
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就说这无人机的自主起降吧。海上跟陆地不一样,舰艇跟着海浪上下晃、左右摆,就算是老飞行员驾着有人直升机落舰,都得全神贯注不敢分心,更别说没人驾驶的了。
可里的AR-500CJ一点儿不含糊,当时海况不算太好,有4到5级风浪,它靠着惯性和视觉导航,精准锁定甲板位置,落下来之后,还被电动鱼叉格栅锁一下子固定住,生怕被海风刮翻。
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这份稳劲儿可不是短时间能练出来的——要知道这款无人机2022年才在鄱阳湖第一次飞上天,短短三年就从陆地跑到海上完成测试,央视敢公开播出来,说明这技术已经够成熟了。
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再看这艘“迷你航母”本身,美媒对照卫星照片和央视画面算了算,它长大概100米,宽25米,满载排水量也就1万吨左右,跟咱们那4万多吨的075型两栖攻击舰比,确实够“迷你”的。
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但它的甲板设计藏着巧思,不是传统航母那样的长方形,而是做成了梯形,右舷靠近船头的地方还装了个小巧的舰岛。别小瞧这设计,梯形甲板能给无人机起降留足安全空间,小舰岛精简了指挥设备,把更多地方腾出来给甲板和机库用。
有人可能会问,这会不会就是艘普通的试验船?还真不是。咱们海军有专门的试验舰队伍,比如910型综合试验舰,主要测鱼雷、声呐这些水下装备,而“中船探索者01号”是专门给无人机量身定做的平台。
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从央视的画面能看出来,甲板上没有传统航母的弹射器、拦阻索,反倒装了适配无人机的专用调度设备,机库设计也考虑到了不同型号无人机的存放需求——这明摆着就是把“无人机作战”当成了核心任务。
«——【·专为无人机量身定做·】——»
美媒在报道里翻来覆去说一个点:“这迷你航母的设计,现在各国海军都没有”。这话还真没夸张,这装备最厉害的地方,就是没跟着传统航母的路子走,直接把无人机当成了绝对主角,所有设计都围着这个核心来。
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它的三层舰岛设计最让人拍案叫绝,放眼全球海军舰艇,这造型都找不出第二家。一般来说,航母舰岛越简单越好,既能少占甲板空间,又能降低雷达反射面积。
可这款的三层舰岛各有各的用处:最上层装着雷达和通信天线,负责远距离探测和指挥;中间层是无人机操控中心,操作员能实时盯着无人机的飞行状态和任务数据;最下层是航海指挥舱,管着舰艇本身的航行调度。这种分层设计,把“舰艇航行”和“无人机作战”的指挥系统彻底分开,既提高了效率,又避免了互相干扰。
要是跟传统航母比,这款迷你航母的“性价比”简直没法比。传统航母光造一艘就得花上百亿美元,还得配齐舰载机、护航舰队,一般国家根本扛不住。
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而咱们这款是民用船厂造的,材料和工艺没那么苛刻,美媒估摸着单舰成本也就传统航母的几十分之一。
更关键的是,它的核心装备AR-500CJ无人机也很接地气:最大起飞重量600公斤,能装150公斤的设备,用的是煤油发动机——比烧航空汽油的无人机安全多了,后勤补给也方便,6到7小时的续航时间,覆盖近海任务完全够用。
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有人可能觉得“迷你”就意味着“战斗力弱”,但实际情况正好相反。AR-500CJ能装光电吊舱、海上监视雷达、激光指示器这些装备,既能搞侦察监视、传通信信号,还能引导其他武器发起打击。
美媒分析说,要是以后换上10吨级的攻击-21隐形无人攻击机,这款迷你航母还能执行远海打击任务。
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更重要的是,它能跟有人舰艇搭成“高低配”:传统航母负责远洋制空制海,迷你无人机航母就管近海侦察、反潜、电子战这些“杂活”,把主战舰艇从繁琐任务里解放出来——这正是现代海战“分布式作战”的核心思路。
咱们能在无人机航母这块走到前面,可不是一朝一夕的事儿,全靠这么多年技术一点点攒下来的。早在上世纪90年代,咱们就有了“毕昇”号试验舰,为三代驱护舰的武器测试立了大功;后来的910型试验舰又攻克了水下装备测试的难题,现在这款迷你无人机航母,更是把“无人化”这条路走到了极致。
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对比之下,美国的X-47B无人机项目折腾了十几年,最后因为成本太高、技术卡壳停了,现在只能搞舰载无人加油机;俄罗斯呢,受限于经济和技术,连拿得出手的无人机都没几款,更别说无人机航母了。
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