004核航母进展太快，超越美国“福特”级，问鼎世界

11月5日，福建舰入列，我国正式进入了三航母时代，有了三艘那就意味着还有第四艘、第五艘。

这并不是空穴来风，7日，央视新闻采访的专家就表示三艘航母只能满足最低程度的作战需求，一艘维护、一艘训练、一艘执勤，未来，我国还会有更多的航母。

就在最近，又传出了我国核能的技术突破，这也意味着我国的004航母可以超越美国最新的“福特”级航母，问鼎世界第一。

央视新闻采访的专家表示从航母的作战运用规律以及我国的实际情况来讲，三艘航母只是最低程度的作战要求，军事专家宋忠平也表示，我国的三艘航母的数量其实并不充裕。

我国确实是需要更多的航母来保卫自身，并且前几年就表示未来的第四艘航母很有可能就是核动力航母。

之前江南造船的宣传资料就已经给出了“四号大船”的艺术图，虽然就是否是核动力有过争吵，但是现在的情况已经表明了，核动力很有可能成为现实，因为现在我国对于核能有了新的技术突破。

为什么一直执着于是否是核动力，不单单是因为美国有，更因为核动力确实“香”，对于航母来讲，特别是有远航任务的航母，燃料的补充和保存一直都是一个巨大的“隐患”，没错，隐患。

在二战的时候，航母的燃油甚至是一个决定性问题，中途岛战役的时候，美国海军针对航母回去加油还是勉强在海上再等一下日本舰队的问题，也非常头痛，航母因为燃料起火这种事情更是屡见不鲜。

这些都足以看出核动力的重要性。

那么为什么刚刚入列的福建舰不是核动力呢？这个问题其实有点“何不食肉糜”，上一艘辽宁舰都才是我国自主研制的第一艘航母，福建舰相比于辽宁舰已经进步了很多了——就通过电磁弹射成功将歼-35起飞都是领先于美国的，要知道一口气是吃不成胖子。

但是我国现在已经具备了发展核动力航母的条件。

那就是这个月央视报道的第四代核裂变反应堆——钍基熔盐堆，这虽然直接和航母相关的技术突破，但是和核电息息相关。

我国的这个钍基熔盐堆已经正式建成并且实现了钍铀转换，还是全球唯一运行的熔盐堆，是一种全新且更可持续的核燃料循环方案。

传统核电十分依赖铀燃料，但是我国的铀资源匮乏，长期依赖于进口，尽管进口的对象大多数是和我国友好合作的，但是，这种“命脉”掌握在别人手中的滋味并不好受。

这个钍基熔盐堆就能将我国储量丰富的钍作为核燃料，而不是缺少的铀，我国已查明的钍工业储量约28万吨，如果该反应堆完全循环利用，可供使用几千年以上，直接实现能源的自给自足。

并且我国的钍矿大多是开采稀土时的伴生副产品，开采稀土的时候就能得到钍，可以说是一举两得。

除此之外，这个反应堆还解决了一个问题。

还记得福岛核污染事件吗？传统的核电里需要大量的水来作冷却，所以大多数都是建在沿海，一旦发生核泄漏就会污染就近海域。

但是钍基熔盐堆确实建立在戈壁，仅靠熔盐在封闭回路中的自然循环，就能持续带走堆芯产生的热量，而不再需要大量的冷却水。

那么这项技术真的能用到航母身上吗？

其实之前还有许多顾虑，但是这次中科院团队在关键技术上实现了全面突破，主意是全面，包括了熔盐循环下的腐蚀控制技术、燃料在线分离与处理技术等关键装备的自主研制。

值得一提的是，在23年的时候江南造船厂就正式发布了全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型，就是采用第四代堆型熔盐反应堆解决方案。

无需耐高压容器与管路，即便发生破口事故，在环境温度下迅速凝固，相对于传统船型动力系统布置更为紧凑，可提供更多箱位等等。

所以，第四艘航母有着很大的可能能用得上核动力。

其实第一个在武器装备上用钍基熔盐堆就是美国，还是在冷战的时候，主要目的是美国空军为轰炸机寻求航空核动力，1954年的时候美国橡树岭国家实验室就建成第一个熔盐堆实验装置ARE。

但是战略弹道导弹让核动力轰炸机的失去了军事应用价值，因此就搁置了，后来转到民用，也就是说战略放弃了这个。

但是现在的情况却不是，当时的时局和现在的时局都是不一样的，现在出于可持续发展和核废料管理等考虑，钍基熔盐堆技术才重新受到全球关注。

美国的不重视自然也就是我国超越的机会。

现在的“福特”级核动力航母是世界公认的第一，但是确实存在诸多问题。

造价，美国最新“杰拉尔德·R·福特”级航母每艘造价130亿美元，现在整个“福特”级航母计划已花费1200亿美元，这一数字甚至比世界大多数国家的GDP多。

诚然，可以把美国看作是一个不缺钱的国家，毕竟美元就是美国发行的，但是这并不意味着美国可以无限度，不然要金融来干嘛？并且对于预算这一项美国国会也是会卡着的。

成本，是做任何事情都需要考虑的问题，因为成本居高不下的问题，美国海军也采取了多种应对措施，如尽早确定整船设备材料清单、优化采购流程等，但是收效甚微。

配置，就像之前提到的电磁弹射，其实“福特”号是先于我国拥有电磁弹射的，但是为什么我国是第一个将五代机送上去的呢？因为该航母的电磁弹射装置情况十分堪忧。

在“福特”号的11次试航期间，其平均无故障作业周期只有181次，注意，不是出故障，是无故障，也就是说大多数时候都是故障的，要知道“福特”号的主要舰载机为F-35。

因为这件事情，在10月28日的时候特朗普还大肆批评了，不过他批评的是不应该用电磁弹射系统，而应该使用蒸汽弹射器和液压升降机，这算不算得上是开历史的倒车？

他不满的就是，电磁弹射不但花费巨大，而且在顶尖人才的维护下仍无法正常工作，还表示“蒸汽弹射用锤子和喷灯就能修好。”

不过，特朗普要实现这件事情也是相当的难，因为航母的设计肯定是先整体后局部，重新安装蒸汽弹射器需要改动的地方就多了，何况现在蒸汽弹射器的生产线早已停产多年，现在的重心早就是电磁弹射航母。

除了电磁弹射外还有一个配置问题，今年7月，美国海军宣布原定于2025年7月交付的“肯尼迪”号将推迟到2027年3月交付，这就是系因为制造商在生产和安装有关升降机方面遇到了问题。

“肯尼迪”号就是第二艘“福特”级航母，美国向来缺少对制造商的监督，当然，这不难理解，毕竟不少政客背后的军工复合体不就有这些企业吗？特朗普就是其一。

所以，一边是我国进步飞快，一边是被拉了后腿，说句我国航母“指日可待”都不为过。