李嘉诚的宝马7系(参数丨图片)防弹车卖了,让人意想不到的是,20年过去了,内饰保养得让人称赞。坦白讲,当看到这辆宝马7系内饰时,总感觉被这车上了一课,或许看完之后,你也有这样的感觉。
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首先要说的是,李嘉诚的这辆宝马7系属于第四代,卖掉的只是他家里其中一辆,内饰为深色。至于为什么卖掉,想必是旧的不去新的不来,毕竟这车有年头了。据了解,第四代宝马7系是2002年到2008年的产物,2005年开始中期改款,李嘉诚的这辆正是中期改款,而且是4个版本中唯一的定制版。
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第四代宝马7系共推出了4个版本,分别是E65标准轴距、E66长轴距版本、E67防弹版、E68氢能版,每一款都有自己的定位,其中“标准轴距”主要卖给平时喜欢驾驶的车主,而“长轴距版”主要卖给经常乘坐后排的大老板,事实上,国内的E66是最多的,而E67“防弹版”属于特别定制版,主要为注重安全的人士而开发,买防弹车的人,通常非富即贵,至于E68“氢能版”,那是宝马展示未来能源技术的车型,并未大批量生产,在此就不多说了。
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仔细看防弹玻璃,这也太厚实了吧?而且防弹玻璃需要定期维护。坦白讲,如果不看防弹玻璃,很多人会把这辆车当成E66长轴距版,事实上,这是E67防弹版。这车很有特点,整个车身采用了“高强度”防弹钢板+凯夫拉纤维+防弹玻璃组成,另外,米其林“PAX”轮胎也是防爆的,即便是被异物刺穿,靠着轮胎内部的特制支撑环,依旧可以以50公里的时速继续行驶80公里,除此之外,也对底盘进行了强化。
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这辆车的底盘,可以顶得住手雷的冲击波,连油箱都采用了防爆材质,由于整车加装了各种防弹材料,所以,重量高达3.6吨。虽说这辆车已经20年了,但整车依旧防弹、防毒、防爆。之所以卖掉它,想必就是因为太老了,而且中控屏幕还有故障代码,上面显示ABS故障,需要到最近的BMW服务厂检查,不过这也能理解,毕竟是机械,开了20年,不可能像新车一样,值得称赞的是内饰。
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仔细看这辆车的内饰皮革你会发现,20年了,这皮革看上去不是硬邦邦的,表面依旧光泽,并没有因长期使用而“包浆”,也没有起皮、掉漆、开裂、掉色,别的不说,光看皮革就知道,平时没少保养。看到内饰的皮革,让人想到了“养生之道”,这皮革就好像人一样,平时保养的再好,也不能让人长生不老,但却能让人延年益寿。就好像李嘉诚本人一样,1928年出生的李嘉诚,已经97岁高龄,然而他的身体依旧硬朗。
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从1998年开始,李嘉诚就开始乘坐宝马7系防弹车,且家里不止一辆。最早乘坐的是第三代,后来又入手了第四代和第五代,现如今第七代已上市好几年了,这次卖掉了第四代宝马7系防弹车,感觉要添新车了,至于什么型号,目前不得而知,如果没有猜错的话,大概率还是宝马7系,当然了,也可能是奔驰,拭目以待。
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