24艘！又一笔大订单！选择中国船厂

今年全球新造船市场整体呈现低迷之际，集装箱船市场却逆势而为，尤其是支线集装箱船，该细分市场已掀起订单潮。特别值得一提的是，中国船厂是此轮订单潮的最大赢家！

据贸易风消息，德国班轮巨头赫伯罗特已将其新造船重点从大型集装箱船转向支线集装箱船。

多位造船人士透露，赫伯罗特已与两家中国船厂签署临时造船合作，将订购至多24艘3500TEU至4500TEU集装箱船，总价值约15.8亿美元（约合人民币112.5亿元），全部采用甲醇双燃料动力，业内预估的单船造船分别为7000万美元和6000万美元。

报道称，两家船厂分别是中集来福士和泰州三福船舶。其中，中集来福士将负责建造8+6艘4500TEU集装箱船；泰州三福船舶将负责建造6+4艘3500TEU集装箱船。

值得注意的是，若上述订单得到证实并最终落地，对船东和船厂均有标志性意义。据龙船订单库记录，该批订单将是中集来福士首次承接集装箱船建造项目；泰州三福船舶则通过这份订单正式进入甲醇双燃料动力船舶建造领域。

不仅如此，这也将成为赫伯罗特罕见的一次新造船项目，既契合近期的支线集装箱船订单潮，也有助于该公司完善其区域支线运输网络，实现多元化发展。

在新造船方面，赫伯罗特此前一直倾向于订购中大型集装箱船，从未大规模订造过支线集装箱船，仅通过长期租船、续租支线集装箱船的方式持续布局这一细分航运市场。

官网数据显示，赫伯罗特目前运营着313艘船舶，在跨大西洋航线、中东航线、拉丁美洲航线及美洲内航线领域均位居全球领先航运企业之列。在班轮运输板块，赫伯罗特拥有总运力达250万TEU的船队，以及370万TEU的集装箱运力，其中包括全球最大、最先进的冷藏集装箱船队之一。

值得注意的是，另一家国际大船东新加坡东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，EPS）也在今年批量订购支线集装箱船。8月有报道称，东太平洋航运已向福建船政旗下船厂订购12+6艘1800TEU支线集装箱船。

由于前期订单挤压、地缘政治等多重因素影响，今年全球新造船市场相对低迷，在各个船型市场订单量均表现欠佳的情况下，集装箱船市场已成为今年的“一枝独秀”，其中最值得关注的便是支线集装箱船这一细分市场。

据龙船订单库记录，仅在刚刚过去的10月，中国船厂便拿下超40艘新船，黄埔文冲、扬子江船业、舟山长宏国际、恒力重工等多家船厂均有新单签订。在这轮订单潮中，中国船厂无疑是最大赢家！