都市轻奢新风尚？颜值之下，凯迪拉克GT4实力如何？

汽车市场上，有一些传统豪华品牌，这些品牌一直凭借独特的优势得到消费者喜爱。即便如今我国汽车市场已经进入新能源时代，依旧有很多传统豪华品牌车型销量出众。而在这些豪华汽车品牌中，凯迪拉克一直试图开辟一条与众不同的赛道。在2023年的时候，该品牌推出了全新的凯迪拉克GT4，这款车型定位紧凑型轿跑SUV，官方指导价从21.97万元到30.97万元，承载着凯迪拉克品牌年轻化的野心。那么凯迪拉克GT4究竟是一款怎样的车型呢？

如果你是第一次见到凯迪拉克GT4，那么你应该会被它独特的轿跑SUV造型吸引视线。与市面上的竞争对手相比，这款车型的长、宽、高分别为4633毫米、1878毫米和1536（1535）毫米，轴距为2800毫米。虽然定位紧凑型SUV，但是通过巧妙的设计方式，凯迪拉克GT4能够给人比实际尺寸更加修长运动的视觉体验。它的前脸采用家族化的设计风格。经典的分体式头灯组与盾形格栅相得益彰。

凯迪拉克GT4的侧面用流畅的线条配合悬浮式车顶设计，营造出蓄势待发的运动姿态。尤其是它C柱独特的折角，不仅提高了辨识度，还增强了车内的空间表现。车尾处，凯迪拉克GT4个性的尾灯与凸出的线条搭配，营造出较强的层次感。双边共四出的排气布局，展现出它强大的运动基因。另外，凯迪拉克GT4还为用户提供了双拼色设计，进一步满足年轻消费者个性的审美喜好。

进入座舱，凯迪拉克GT4中控台上33英寸的高清屏幕，展现出很强的科技感。实际上，这款车型依旧采用环抱式设计，通过精细的镀铬元素与拉丝真铝饰板，营造出兼具科技与豪华的内饰氛围。与竞争对手相比，凯迪拉克GT4的空间受到车高影响，给人的头部空间比较局促。不过因为有高通骁龙8155芯片的加持，这款车型确实能让人得到不错的智能互联体验。只是大家需要注意，凯迪拉克GT4搭载的感知硬件并不算多，全系车型也都没有搭载L2级智能驾驶辅助系统，甚至其部分配置较低的版本连倒车影像都没有搭载。

从动力系统看，目前凯迪拉克GT4在售的四款配置版本中，有三款采用前置前驱的驱动方式，通过1.5T发动机与9AT变速箱配合，为用户提供155千瓦的最大功率和270牛·米的峰值扭矩。而凯迪拉克GT4的顶配版本则是采用前置适时四驱系统，虽然变速箱依旧是9AT变速箱，但是发动机更换为最大功率为174千瓦的2.0T发动机，峰值扭矩为350牛·米。需要注意的是，虽然凯迪拉克GT4全系车型均匹配了48V轻混系统，但凯迪拉克GT4顶配版本需要使用95#汽油驱动，7.47L/100km的WLTC工况综合油耗（顶配版车型），依旧会让人觉得用车费用较高。

从体验感受来说，凯迪拉克GT4的动力系统调校并没有以极致运动为目标，而是偏向舒适平顺。在起步的时候，电机带动车辆起步，没有等待发动机转速提高的迟滞感。不过其1.5T版本车型虽然起步的时候表现不错，但在高速行驶和超车的时候，其爆发力略显不足，影响了驾驶员的操控体验。不过凯迪拉克GT4的底盘表现比较优秀，铺装路面的颠簸它能够干净利落地处理，通过减速带的时候也没有多余的弹跳。

极简评价：凯迪拉克GT4是一款特点鲜明的车型，他凭借吸睛的外观设计和科技感较强的内饰设计，成功吸引了很多年轻消费者的目光。只可惜，现在我国汽车市场过渡到新能源汽车时代，选择传统燃油车型的消费者越来越少。而且比起同级别自主品牌新能源车型，凯迪拉克GT4的官方指导价相对较高，影响了它的销量成绩。