北京
兄弟们！米兰车展上无极亮出了狠货：SR450X双缸ADV踏板，398cc双缸引擎+18L大油箱，配置直接对标高端车型，国产踏板这波确实有惊喜！
说真的，中排量ADV踏板一直是进口车的主场，无极SR450X的出现，算是给国产车争了口气。它搭载398cc并列双缸水冷发动机，最大功率31kW，最大扭矩42N·m，发动机侧盖的“Twin”标识很醒目，双缸身份一眼就能认出，动力参数比同级别单缸车型有明显优势，声浪和性能储备都值得期待。
核心配置上，这台车没玩虚的。18L大容量油箱是亮点，能支撑400km以上续航，解决了传统踏板摩旅续航焦虑的痛点。通过性方面，180mm最小离地间隙+全地形真空胎，再搭配KYB前倒置减震和后双侧气囊减震，可调阻尼设计，应对轻度非铺装路面没问题，方向轴用了贯穿式双联板，车身刚性看着扎实。
舒适和科技配置也没缺席，电动可调风挡、手把加热、座垫加热都有配备，不管季节变化都能兼顾骑行体验。TFT彩屏仪表支持手机互联，导航、胎压监测等信息能直观显示，双通道ABS+TCS安全系统、无钥匙启动、原厂射灯这些配置也都齐全，满足日常通勤和长途摩旅的需求。
外观设计走的是硬核ADV风格，前脸多层灯组设计，车身线条流畅无缝衔接，前后辐条轮毂搭配高挑的离地间隙，和普通城市踏板区别很明显，整体造型偏野性，辨识度挺高。
从车展消息来看，SR450X大概率明年登陆国内市场。而2026年被业内看作国产双缸踏板集中爆发的一年，升仕、鑫源、钱江等品牌也都有相关车型计划，后续市场竞争肯定会很激烈。
对于摩友来说，多一款实力选手就多一个选择。无极SR450X的双缸动力、大油箱和全面的配置，确实填补了国产中排量ADV踏板的部分空白。它不算完美，但能看出国产车在高端踏板领域的进步，值得关注。
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